- Gyles Lewis
- 0
- 2609
- 144
Dette innlegget, en del av en serie vi kjører om elbiler, ble skrevet av Jamie Page Deaton fra .com.
Så du har gjort alt du kan tenke deg: Du har sjekket dekktrykket ditt, koblet sammen, telekommutert - kanskje har du til og med kjøpt en hybrid. Men du kan ikke riste den irriterende følelsen av at du fortsatt er i bilen, forurenser atmosfæren mer enn du ønsker. Og la oss innse det: den plagsomme følelsen er vanskelig å riste ved synet av alle de ekle utslippene som spyr fra bilens bakrør.
Den beste løsningen på utslett anger er å fjerne alt fra bilens rør. Med flere rimelige og praktiske elbiler som treffer det amerikanske markedet i løpet av de neste to årene, vil det bli enklere for hverdagens forbrukere å lade opp og slå veien. Men det er flere fordeler med å bytte til en elbil enn bare å kutte utslippene fra røret. Det beste av alt, disse fordelene vil sannsynligvis havne i lommeboka. Selv om elbiler vil koste mer foran enn sine bensindrevne landsmenn, kan de på sikt være billigere å betjene.
Den største besparelsen vil være på drivstoff. En gallon med vanlig gass koster i dag 2,70 dollar, ifølge U.S. Energy Information Administration (EIA). Residential strøm koster derimot bare 0,11 dollar per kilowattime (igjen, ifølge EIA). Nissan sier at en full lading av Nissan Leaf-elbilen vil koste 2,75 dollar.
Det virker som om kostnadene er omtrent de samme, men du må grave deg mer inn i regnestykket: på en full lading vil en Nissan Leaf reise rundt 160 miles (160,9 kilometer). På en gallon gass vil en Nissan Versa gå 48 kilometer. Å dekke 100 mil (160,9 kilometer) i Versa vil koste omtrent $ 9,00.
De fleste elbiler lar deg også spare ved å velge når de lader. Du kan stille Versa, så vel som plug-in hybrider fra Ford og andre bilprodusenter, til å lade bare i løpet av uten driftstimer, noe som reduserer strømkostnadene dine. Og selv om en hjemmestasjonen for Leaf koster rundt $ 2000, anslår EPA at en Nissan Versa vil koste 1,359 dollar per år i bensin. Så i løpet av litt over 18 måneder skulle besparelsene på Leaf betale for ladesystemet.
Disse tallene tar ikke hensyn til forsikrings- og vedlikeholdskostnader, men kostnadene ved å kjøre elbil elbil - bare å få energien som kreves for å flytte den nedover veien - ser mye lavere ut enn kostnadene for å kjøre en konvensjonell bil.