Er hybridbiler dyrere å forsikre?

Bildegalleri: Hybridbiler En skinnende ny hybrid koster en pen krone. Er forsikring på samme måte? Se flere bilder av hybridbiler. Hemera / Thinkstock

I 1999 var den to-dørs Honda Insight den første hybridbilen som traff det amerikanske markedet. Siden den gang har Toyota Prius blitt den mest populære hybrid i USA, med 139 000 solgte modeller i 2009 [kilde: Toyota]. Hva var det mest solgte kjøretøyet det året? Den gass-surrende Ford F-serien pickup, som solgte hele 413 000 modeller [kilde: Lassa]. Sammenlign disse tallene med de i Japan, der Toyota solgte over 208 000 Prius-biler, noe som gjør det til landets toppselger [kilde: USA Today].

Så hva ligger bak den amerikanske nølen med å gå hybrid? En del av det er ganske enkelt motstand mot endring. I USA har store biler med store motorer dominert markedet i et århundre. Amerikanske forbrukere uttrykker også ofte bekymring for hybridenes sikkerhet og pålitelighet, og lurer på om den forbedrede drivstofføkonomien er verdt de høye kostnadene for kjøretøyet. Denne artikkelen tar for seg et beslektet, men mindre vanlig spørsmål: Er hybridbiler dyrere å forsikre enn konvensjonelle biler?

Det korte svaret på dette spørsmålet er at, ja, hybridbiler er dyrere å forsikre enn den gjennomsnittlige bilen. I 2009 fant nettstedet Insure.com at Toyota Prius hadde den syvende høyeste gjennomsnittlige forsikringspremien av de 20 mest solgte kjøretøyene i USA. For en eneste mannlig sjåfør, 40 år gammel, som eier sitt eget hjem og bil, har en bachelorgrad og ikke har noen ulykker eller kjørebevisninger, var gjennomsnittspremien $ 1,396 for Prius, sammenlignet med $ 1,216 for Honda Odyssey, den billigste -forsikret kjøretøy på listen [kilde: Insure.com]. Interessant er imidlertid at grunnene til disse høyere premiene har veldig lite å gjøre med det konkrete faktum at Prius er en hybrid og mer å gjøre med de generelle egenskapene til mindre og dyrere biler. Les videre for å utforske faktum og fiksjon ved å forsikre din hybridbil.

La oss først ta opp noen rykter om å forsikre hybridbiler. En av de største bekymringene folk har om hybrider er at de er mindre sikre enn andre biler på grunn av de lette materialene de er konstruert fra. Noen frykter at dette gassbesparende tiltaket potensielt kan føre til flere skader og større skade på bilen, og dermed øke forsikringspremiene.

Sannheten er at hybrider ikke er mindre skjøre enn andre småbiler. En støtfangertest i 2008 utført av Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), ment å simulere kollisjoner med lav hastighet på parkeringsplassen, fant at de totale reparasjonskostnadene for fire støtfangertester (full foran, foran hjørne, full bak og bak hjørne) var 9 070 dollar for Toyota Prius. Sammenlign dette med ikke-hybrid Hyundai Elantra og Volkswagen Rabbit, som hadde reparasjonsregninger på henholdsvis 8.976 dollar og 9.511 dollar. Riktignok er dette langt mer enn $ 3131 det koster å fikse Ford Focus, men poenget er at en skjør støtfanger ikke er et problem begrenset til hybrider [kilde: Welsh].

Hybrider fungerer også så bra som eller bedre enn andre biler i høyhastighetsulykker. Toyota Prius 2010, Ford Escape Hybrid, Mercury Mariner Hybrid og Mazda Tribute Hybrid mottok alle IIHS Top Safety Pick Award. Dette betyr at de tjente toppscore i testene foran og ved krasj og whiplashbeskyttelsestestene. Hver av disse kjøretøyene har også elektronisk stabilitetskontroll, som hjelper sjåførene med å opprettholde kontroll under brå manøvre og har vært kjent for å redusere forekomsten av dødsulykker med en tredjedel. Slike høye sikkerhetsvurderinger på disse kjøretøyene tyder på at det ikke er noe farlig med hybrider.

Dataene er klare: Hybrider koster vanligvis mer å forsikre enn den gjennomsnittlige bilen. For det meste er det imidlertid ikke på grunn av noe som er unikt for hybrider. Høyere forsikringspremier er generelt et resultat av egenskaper som er vanlig blant mindre og dyrere biler.

Mindre biler er generelt dyrere å forsikre av to grunner: størrelsen og tendensen til sjåførene. Gitt antallet 18-hjuling, store lastebiler og SUV-er på dagens motorveier, kan mindre biler være vanskelig å se, noe som øker sjansene deres for å få vrak. Folk som prøver å spare penger på lange daglige pendler, kjører også små biler, noe som betyr at de er på vei mer og derfor har større risiko for en ulykke. Legg til de skjøre materialene som vanligvis brukes til konstruksjon av små biler, og resultatet er ofte høyere premier.

En annen faktor som øker utgiftene til hybridbilforsikring er selve kostnaden for bilen. Hybrider er lastet med den nyeste teknologien, en kvalitet som ikke bare øker drivstofføkonomien, men også klistremerkeprisen. En Toyota Prius i 2010 kan koste alt fra $ 22.000 til $ 27.270 - mye mer enn sammenlignbare bensinbiler [kilde: CNNMoney].

En hybrids moderne komponenter gjør det også dyrere å reparere. Enkelt vedlikehold, som oljeskift, utskifting av bremsebelegg og rotasjon av dekk, kan gjøres på et hvilket som helst verksted, men mer avanserte problemer må vanligvis løses av en trent mekaniker hos forhandleren. Heldigvis har hybridspesifikke komponenter vanligvis veldig lange garantier. Batteriene, som for eksempel kan koste mellom 2000 og 3000 dollar pluss arbeidskraft å erstatte, dekkes av en garanti på 100 000 til 150 000 mil, avhengig av hvilken tilstand du bor i [kilde: Naughton]. Hovedpoenget er at uansett om bilen din koster mye på grunn av skinnseter og et taktak eller et hybriddrivetog, vil enhver bil med dyrere funksjoner koste mer å forsikre.

relaterte artikler

• Car Smarts: Hybrid Cars
• Gi prisen: Hybridbiler
• 5 luksushybrider
• 5 grunner til ikke å kjøpe en hybrid
• 5 grunner til å kjøpe en hybrid
• Topp 5 hybridvideoer
• Hvordan dieseldrevne hybrider fungerer
• Hvordan hybridbiler fungerer
• Er noen hybrider bare grønnvasket?

kilder

• Buhayar, Noah og Bryan Palmintier. "Omtenke kostnadene for hybridbiler." Yahoo! Grønn. 30. mai 2008. (18. oktober 2010) http://green.yahoo.com/blog/amorylovins/43/rethinking-the-cost-of-hybrid-cars.html
• Hall, Kenji og Ian Rowley. "Et fremtidig sjokk for elbiler?" Bloomberg Businessweek. 16. juli 2009. (18. oktober 2010) http://www.businessweek.com/magazine/content/09_30/b4140053494031.htm
• Hall, Kenji og Ian Rowley. "Er batteriene i elbiler trygge?" Bloomberg Businessweek. 24. juni 2009. (18. oktober 2010) http://www.businessweek.com/globalbiz/content/jun2009/gb20090624_593242.htm
• "Historie om hybridbiler." HybridCars.com. 27. mars 2008. (18. oktober 2010) http://www.hybridcars.com/history/history-of-hybrid-vehicles.html
• "Insure.com avdekker de mest og minst dyre populære biler å forsikre i 2009." Insure.com. 16. des, 2008. (18. oktober 2010) http://www.insure.com/ir/releases/pr121508.html
• Lassa, Todd. "Sammenligning av Amerikas mest solgte kjøretøy, 2009 mot 2000." Motortrend. Februar 2010. (18. oktober 2010) http://www.motortrend.com/features/auto_news/2010/112_1004_america_top_10_best_selling_vehicle_comparison_2009_2000/index.html
• Naughton, Keith. "Overgrepte batterier." Newsweek. 27. mai 2008. (18. oktober 2010) http://www.newsweek.com/2008/05/26/assaulted-batteries.html
• "Prius nr. 1 i Japan Salget når grønn interesse vokser." USA Today. 8. januar 2010. (18. oktober 2010) http://www.usatoday.com/money/autos/2010-01-08-prius-tops_N.htm
• Ransom, Kevin. "Mindre biler betyr ofte høyere forsikringspriser." AOL-biler. 6. januar 2009 (18. oktober 2010) http://autos.aol.com/article/smaller-cars-means-higher-insurance/
• Team Planet Green. "Vil elbilreparasjoner bli mer kostbare?" PlanetGreen.com. 8. oktober 2010. (18. oktober 2010) http://planetgreen.discovery.com/tech-transport/will-electric-car-repairs-be-more-costly.html
• Thompson, Anne. "Er en hybridbil verdt bensinbesparelsen?" NBC Nightly News. 16. august 2005. (18. oktober 2010) http://www.msnbc.msn.com/id/8975473/
• "Topp sikkerhetsvalg 2009." Forsikringsinstitutt for motorveisikkerhet. 2009. (18. oktober 2010) http://www.iihs.org/ratings/tsp_archive.html
• "Toyota rapporterer salg for desember og 2009." Toyota USA Newsroom. 5. januar 2010. (18. oktober 2010) http://pressroom.toyota.com/pr/tms/toyota-reports-december-and-2009-150487.aspx
• Valdes-Dapena, Peter. "Hybrider: syv bekymringer, syv svar." CNN-penger. 1. mars 2007. (18. oktober 2010) http://money.cnn.com/2006/09/27/autos/tipsandadvice/hybrid_worries/index.htm
• Valdes-Dapena, Peter. "Sikreste hybridbiler." CNN-penger. 18. september 2009. (18. oktober 2010) http://money.cnn.com/galleries/2009/autos/0908/gallery.safest_hybrids/index.html
• Walisisk, Jonathan. "Hybridbiler: er de for skjøre?" Wall Street Journal. 10. september 2010. (18. oktober 2010) http://blogs.wsj.com/japanrealtime/2010/09/10/hybrid-cars-are-they-too-fragile/