Er moderne biler mindre problematiske?

Bildegalleri: Classic Cars Volkswagen Beetle fra 1965, en kløne å fikse. Se bilder av klassiske biler. Hulton Archive / Getty Images

Det er en lite kjent rift i amerikansk kultur, en splittelse trukket mellom mennesker som synes bilene bygget i går er mer pålitelige og de som synes dagens moderne biler er mindre problematiske å kjøre.

Man kan forstå hvorfor klassiske bilentusiaster mener at eldre biler er mer pålitelige enn mer moderne modeller. Sammenlignet med nyere biler, var klassiske maskiner mye mer forenklede i utformingen av motorene. 1960-tallet Volkswagen Beetle, ansett som en veldig pålitelig bil, brukte luften som passerte rundt bilen under kjøring for å kjøle motoren i stedet for flytende kjølevæske. Uten dette tillegget var bilen enklere - og mindre problematisk - å kjøre. Dessuten var bilen ekstremt enkel for den gjennomsnittlige personen å reparere, noe som ikke er noe som mange kan si om moderne biler [kilde: Holzman]. Selvfølgelig var ikke alle biler på 1960-tallet like enkle å fikse som en bille.

Imidlertid ser den generelle konsensus ut til å være at moderne biler ikke brytes sammen så ofte som eldre. Da den amerikanske regjeringen tilbød "Cash for Clunkers" -programmet i 2009, var det ment å stimulere økonomien og forbedre drivstoffeffektiviteten til de amerikanske bilene på veien. Det fungerte også som en stilltiende bekreftelse på at nyere biler er bedre. Det kan være en kontroversiell påstand, men tallene lyver ikke: Bilen med rekorden for de mest kjørte milene var en Saab 900SPG fra 1989, eid av en reisende selger i Wisconsin som logget 1 001 385 miles på 17 år før han trakk seg tilbake [kilde: AP].

Nedgangen i bilvedlikeholdskostnader viser også at moderne biler blir stadig mindre problematiske. I Storbritannia, for eksempel, falt de gjennomsnittlige kostnadene for å vedlikeholde en bil med 13 prosent mellom 1997 og 2009 [kilde: Savage]. Som et resultat av denne forbedrede påliteligheten, henger folk på sine moderne biler lenger enn før. I 2009 rapporterte J.D. Power and Associates at den gjennomsnittlige innbyderalderen for en bil i USA er 73 måneder. Bare tre år tidligere var den gjennomsnittlige innbyderalderen 65 måneder [kilde: Butcher].

En årsak til nedgangen i bilvedlikehold blant moderne biler er fremveksten av datamaskinen ombord. Selv om det gir en tydelig fordel ved diagnostisering av bilproblemer, kan det også føre til noen problemer. Lær mer på neste side.

På grunn av OBD-II er prosessen med å diagnostisere bilproblemer eksponentielt enklere blant moderne biler. Tim Boyle / Getty Images

Tilbake på 1970-tallet ga det nyetablerte miljøvernbyrået (EPA) standarder for utslipp av kjøretøy som alle amerikanske bilprodusenter ble oppfylt. På grunn av dette mandatet begynte bilprodusentene å bruke elektronisk utstyr for å kontrollere kjøretøyets funksjoner.

Dette nye utstyret økte kompleksiteten i systemene som ble funnet i biler dramatisk - og økte kostnadene dramatisk. En Toyota Corolla fra 1968 gikk for eksempel for rundt 1.700 dollar; 2009-modellen startet på rundt $ 15 000 [kilde: Edmunds, Cars.com]. Dette komplekse systemet har forbedret kjøretøyets ytelse, sikkerhet og drivstoffeffektivitet, men det har også økt sannsynligheten for sammenbrudd. Jo mer avhengige deler et system har, jo større er sannsynligheten for at systemet tross alt vil mislykkes.

Datamaskinen ombord har gjort feilsøking mye enklere når noe går galt. I løpet av 1980-tallet ble et universelt system etablert av Society of Automotive Engineers (SAE) for biler kjent som On-Board Diagnostic system (OBD-II). De ble obligatoriske i 1996. Når noe går galt i en bil utstyrt med OBD-II - vil du vite når du ser at "Check Engine" -lampen blinker på dashbordet ditt - en mekaniker kan koble til datamaskinen og motta en kode . Denne koden blir deretter henvist til med en håndbok med koder og deres betydninger, noe som fører mekanikeren til en nøyaktig diagnose av bilens problem.

Takket være OBD-II kan bilreparasjon være rimeligere, siden prøving og feiling ikke er nødvendig. Når noe derimot går galt, kan kostnadene ved å reparere en moderne bil være dyrere enn det var å fikse en eldre bil for noen tiår siden. De mer komplekse moderne motorene krever at designere finner kreative måter å pakke inn flere ting under panseret. På grunn av den økte vanskeligheten med å håndtere antall deler som vil kreve utskifting i tilfelle et brak, er kostnadene for moderne biler dyrere [kilde: Hvit].

Hvorvidt moderne biler er mindre problematiske enn eldre, er et spørsmål om personlig mening. Hvis vi mener mindre problematisk for miljøet, er svaret et rungende ja. Er de lettere å fikse? Sikkert. Og hvis den nevnte J.D. maktrapporten fra 2009 er noen indikasjon, ser moderne biler ut til å bli mindre problematiske for eierne.

Relaterte artikler

• Topp 10 daglige bilteknologier som kom fra Racing
• Hvordan bilcomputere fungerer
• Hvordan førerløse biler vil fungere
• Hvordan Hypercars fungerer
• Slik fungerer autotransport
• Hvordan bilproduksjonslinjer fungerer
• Kan du montere din egen bil?
• Hva gjør en digital bil digital?
• Hva er nytt innen syntetisk oljeteknologi?
• Kommer bilreparasjoner i fremtiden til å ødelegge deg økonomisk?

kilder

• Associated Press. "Bil gjør 1 million miles, pensjonert til museum." 6. desember 2006.http: //www.msnbc.msn.com/id/16070928/
• Slakter, David R. "Hvilket bilmerke er mest pålitelig?" Thomas Net News. 25. mars 2009.http: //news.thomasnet.com/IMT/archives/2009/03/jd-power-and-associates-announces-2009-vehicle-dependability-study-results-ratings-rankings.html
• Cars.com. "Toyota Corolla fra 2008." Åpnet 8. oktober 2009. http: //www.cars.com/go/crp/research.jsp? Makeid = 47 & modelid = 426 & year = 2009
• Holzman, David. "Gjennomgang: klassisk bruktbil: VW Beetle." Sannheten om biler. 10. desember 2008.http: //www.thetruthaboutcars.com/review-used-car-classic-vw-beetle/
• Huffman, John Pearley. "generasjoner." Edmunds. 5. januar 2003.http: //www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=94136
• Savage, Michael. "Storbritannia kjørte videre til veier ved fallende bilkjøringskostnader." Den uavhengige. 8. mai 2009. https://www.independent.co.uk/news/uk/politics/britain-driven-on-to-roads-by-falling-cost-of-motoring-1681052.html
• Hjemmesiden til OBD II. "OBD-II bakgrunn." Åpnet 8. oktober 2009. https://www.obdii.com/background.html
• White, Joseph B. "Hvorfor biler har blitt vanskelige - og dyre - å reparere." Wall Street Journal. 31. mars 2008.http: //online.wsj.com/article/SB120671829721371953.html? Mod = hpp_us_inside_today