Jacob Hoover
0 
3331
558
Selv om Benny Parsons 'tidlige NASCAR-innsats endte i fiasko, hans utholdenhet lønnet seg med en Daytona 500-seier i 1975. Se mer bilder av NASCAR. Benny Parsons 'første NASCAR-audition kom 9. august 1964 ved Asheville-Weaverville Speedway i Nord-Carolina fjell. Det var et 250 mil løp for NASCAR Grand National førere, den 45. av rekorden 62 NASCAR Grand National løp i løpet av 1964-sesongen.
Ford Motor Co., som alltid var på utkikk etter en "diamant i det grove", innkalte et par uskikkede unggutter til audition for en fabrikkstøttet tur i Asheville-Weaverville-arrangementet. De to sjåførene Ford hadde øynene opp for var Cale Yarborough og Benny Parsons. Det var en sjanse for livet i bilracingens sjanse levetid. Både Yarborough og Parsons ble fanget i potente '64 Galaxies.
Begge kvalifiserte seg til topp 10 i 36-bil-feltet. Under løpet hadde Parsons vanskeligheter med å orientere seg med den kraftige bilen på det raske sporet, og var generelt lite imponerende i sin store sjanse. Yarborough løp til tider med lederne og tegnet raves til en ødelagt radiator sendte ham til sidelinjen. "Jeg syntes Cale var utmerket," sa John Holman, leder for Fords racinginnsats.
NASCAR Image Gallery
Mens Yarboroughs suksessrike audition tjente ham en fabrikktur i løpet av et år, gikk Parsons tilbake til kortbanene i Midtvesten. "Jeg var bare et barn og hadde det ikke bra," sa Parsons år senere. "Det tok meg ytterligere seks år å komme inn på NASCAR racing."
Parsons 'ferdighet i aksjebiler nettet ham et par mesterskap i Automobile Racing Club of America. En annen mulighet i NASCAR kom ikke før i 1969, og han fikk ikke et skikkelig skudd på den store tiden før i '70. Parsons ble opprinnelig ansatt av L.G. DeWitt som vikarist for Buddy Young, som ble skadet i sesongåpneren '70 på Riverside.
Youngs utvinningsprosess tok nesten et år. Mens han fylte ut, presterte Parsons beundringsverdig, og scoret 23 topp-10 mål i 45 starter i rookie-sesongen. På slutten av året valgte DeWitt å holde Parsons på lagets lønn.
Fire år senere hadde Parsons kronen som NASCAR Winston Cup Grand National-mester - og tittelløpet hans kom mot nesten umulige odds. DeWitt-teamet hadde ingen sponsing i løpet av sesongen 1973. Deres racingarsenal inneholdt bare tre biler mens de fleste av de beste kandidatene hadde en full maskinpark.
Et unikt poengsystem ble brukt i 1973, og ga poeng for hver runde fullført i tillegg til de overordnede målstillingene. Parsons ledet bare 374 omganger og registrerte en enkelt seier på Bristol, men han fullførte 9311 av mulige 10.258 omganger.
Å holde bilen kjørt i de fleste løp gjorde Parsons i stand til å bygge en 194-punkts ledelse inn i årets siste løp på Rocking-ham. Under poengsystemet ville 371 poeng gå til vinneren av 500-mileren. Fem førere hadde et skudd på mesterskapet.
Parsons kvalifiserte en sterk femmer. Men da blypakken lappet bakmarkørene i de tidlige omgangene, snurret Johnny Barnes inn i veggen. Barnes 'bil sprang inn på banen til Parsons, som slo ham hardt. Akselen ble ødelagt på Parsons 'Chevrolet. Hele høyresiden ble dratt bort. Opphengsdelene var strødd over hele banen. Rauslig ble bilen utslettet.
Men racingbrorskapet styrte seg rundt underhunden. Kapring av deler av en bil som ikke hadde klart å oppnå et startsted i løpet, kom horder av pit-mannskaper fra flere hold sammen og rekonstruerte Parsons 'bil. Utrolig, rullet Parsons tilbake på sporet 136 runder etter ulykken, og han kjørte til -kampen.
"Jeg var lavere enn rennesteinen da jeg først kom tilbake til gropene etter vraket," sa Parsons. "Vi var ute av det. Femteplass [i NASCAR Winston Cup-plasseringene] så meg død i øynene. Men jeg ble virkelig inspirert da jeg så alle på teamet vårt og så mange fra de andre lagene svermer over bilen min. Hva de gjorde var et virkelig mirakel. "
Ved å fullføre 308 omganger klarte Parsons å samle nok rundepoeng til å vinne tittelen med 67,15 poeng over Cale Yarborough. Parsons pakket tittelen og ble med i toppklassen i NASCAR Winston Cup racing.
Parsons 'NASCAR Winston Cup-karriere fortsatte gjennom 1988-sesongen. I tillegg til tittelsesongen i '73, fanget han NASCARs største begivenhet, Daytona 500, i '75. Han registrerte 21 seirer i den fremste divisjonen til racerbil og ble kåret til blant de 50 beste sjåførene i NASCARs historie under Golden Jubileum i 1998.
Etter sin pensjonisttilværelse gikk Parsons på TV-kammer-ary. Han fungerte som analytiker for NASCAR NEXTEL Cup-sendinger fra 1989 og forble en fanfavoritt til han døde av kreft tidlig i 2007.
For mer informasjon om alle tingene NASCAR, se:
- NASCAR hjemmeside
- NASCAR sesongoppsummer
- NASCAR spor
- NASCAR-resultater
- NASCAR-drivere
- Hvordan NASCAR racerbiler fungerer
- Slik fungerer Daytona 500