Bobby Isaac

  • Paul Sparks
  • 0
  • 1803
  • 165
Bobby Isaac reiste seg fra  å bli en NASCAR-mester. Se mer bilder av NASCAR.

Bobby Isaks reise for å bli den nasjonale mester i NASCAR fra 1970 er en klassisk filler-til-rikdom-historie. Sønnen til en møllearbeider og en av ni brødre og søstre, eier ikke Isaac et par sko før han var 13 år. Mangel på foreldretilsyn, sluttet han på skolen i sjette klasse, stakk baller i en bassenghall og gjorde en mye målløs heising.

Det var først i 1956, da han var 24, at han gikk racing på heltid. "Jeg pleide å løpe fire eller fem ganger i uken. Jeg kjørte hvor og når jeg kunne," sa han. I løpet av sin periode i modifiseringen Bullet og Sportsman ble Isaac en av de mest vinnende sjåførene på slutten av 1950-tallet og begynnelsen av 60-tallet.

Han etablerte også nye standarder for å bli bøtelagt av NASCAR-sjef Pat Purcell. Etter en opphetet kamp på banen, hadde Isaac en tendens til å avgjøre "tilbakebetalinger" med en enorm høyre hånd. Det tok noen år for Purcell å ødelegge Isak av denne vanen. "Han fortalte at jeg trengte mye mer enn racing trengte meg," reflekterte Isak. "Racing ville gjort det bra uten meg, og hvis jeg ville bli en racer, måtte jeg ta tak i temperamentet."

I 1963 brøt en mer moden Isaac seg inn i NASCAR Grand National-rekkene som kjørte Ford og Plymouths for Bondy Long. Hans imponerende avslutninger i utstyr som ble ansett som annenrangs fanget øyet av Ray Nichels, som ledet et fabrikksteam for Dodge og Plymouth. Nichels satt Isaac i en Dodge for sesongen '64.

Isaac vant sin aller første start for Nichels i 100-mils kvalifiseringsløpet på Daytona, og nøstet ut Jimmy Pardue og Richard Petty i en tre-bils foto-finish. I 19 starter i løpet av NASCAR Grand National-sesongen 1964, la han ut fem topp-fem avslutninger, inkludert et sekund i Atlanta 500.

Boikott av bilprodusentene ødela sesongene 1965 og '66, og Isaac ble tvunget til å sitte ute mesteparten av '65 mens Chrysler var på sidelinjen. Han meldte seg inn i Junior Johnson Ford-teamet i '66 og ble igjen fanget i en bedriftstvist.

I mellomtiden har Nord Krauskopf, eier av K&K Insurance Co. i Ft. Wayne, Ind., Dannet sitt eget NASCAR-team. Han leide Harry Hyde til å vri skiftenøkklene, og i '67 overtalte han Isaac til å kjøre bilen. Krauskopf kunngjorde en femårsplan for å vinne NASCAR-mesterskapet.

Isaac kjørte en delvis 12-løpsskifer i 1967 med en toppfinale på andreplass på Charlotte. I '68 deltok K&K Dodge-teamet i alle løpene og vant nesten tittelen. Med tre kortbanesignaler endte Isaac nummer to til David Pearson i den endelige stillingen.

"Vi var i utgangspunktet et nytt team," sa Isaac. "Harry var relativt ny i NASCAR, og vi hadde ikke noe fabrikkhjelp det året. Å få slått av Pearson med all hans erfaring og fabrikkhjelp var ikke så ille."

I 1969 vant Isaac 17 løp, inkludert hans første på en superspeedway på den nye Texas-banen, og tjente 20 poler. De 20 polene i en enkelt sesong er fortsatt en rekord for hele tiden i NASCAR Cup Series. "Vi vant mange kortbaneløp, men vi kunne ikke dra det hele sammen på store baner før det siste løpet av sesongen i Texas. Den seieren var mitt største øyeblikk i racing," sa Isaac.

Året etter gelet Isaac og K&K-teamet inn i et av de aller mest formidable lagene for bilsport. De vant 11 løp og snarret mesterskapet. "Å vinne mesterskipet ga meg personlig tilfredshet, men jeg ville rangere det som nummer to til Texas-seieren," sa Isaac. "Slik jeg ser på det, tok det meg syv år å vinne et superspeedway-løp og bare tre år å vinne mesterskapet."

Isaac fortsatte med å vinne fem løp til for Krauskopfs team, og kjørte aldri mer en full plan. I 1972 sluttet han plutselig med laget. Han vant aldri et annet løp.

I 1973 slo han seg sammen med Bud Moore, som utviklet en liten motor for fremtidig bruk i NASCAR-konkurransen. I Talladega 500 '73 ringte Isaac Moore på radioen og ba ham om å få en annen sjåfør fordi han sluttet. Isaac tok bilen til gropene, klatret ut og sa at han trakk seg. Pensjonen gikk i seks måneder. Fra 1974 til '76 kjørte han bare noen få NASCAR Winston Cup Grand National events. I løpet av sin store liga NASCAR-karriere vant Isaac 37 løp i 308 starter.

I skumringen av sin karriere var Isaac tilbake i salen på en Sportsman-bil, og konkurrerte ukentlig på sin gamle Hickory Speed-way stomping-grunn. Natt til 13. august 1977 hadde han et hjerteinfarkt etter å ha kommet ut av bilen sin under en 200-lapper. Han døde tidlig neste morgen.

Bobby Isaac løftet seg fra en verden av fattigdom til en av de mest suksessrike aksjebilkjørerne i landet. Han gjorde sin egen vei. Ingen ga ham noe.

For mer informasjon om alle tingene NASCAR, se:

  • NASCAR hjemmeside
  • NASCAR sesongoppsummer
  • NASCAR spor
  • NASCAR-resultater
  • NASCAR-drivere
  • Hvordan NASCAR racerbiler fungerer
  • Slik fungerer Daytona 500
Bobby Isaacs NASCAR-statistikk



Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.

De mest interessante artiklene om hemmeligheter og oppdagelser. Mye nyttig informasjon om alt
Artikler om vitenskap, rom, teknologi, helse, miljø, kultur og historie. Forklare tusenvis av emner slik at du vet hvordan alt fungerer