Vova Krasen
0 
3001
59
Heather Lammers kobler til en Toyota Prius Hybrid, som ble ladet opp av et solenergipanel ved National Renewable Energy Laboratory (NREL) i Golden, Colo. Se flere bilder av plug-in hybrider. John Moore / Getty Images Solceller kan gi elektrisk kraft til alt under solen - inkludert hybridbiler som er plug-in. En matrise på taket av et hus på et solfylt sted genererer ofte mer kraft i dagtimene enn husholdningen kan bruke, spesielt hvis ingen er hjemme for å bruke den. Noen byer, som Portland, Ore., Tillater solkunder å selge denne strømmen tilbake til nettet.
Men så om natten, når disse huseiere kommer tilbake med sine plug-in hybrid- eller helelektriske kjøretøyer, trenger de strøm for å lade bilen, slå på leselamper, kjøre mikrobølgeovnen og se "Dancing with the Stars." Solcellene skaper ikke strøm etter solnedgang, så huset henter strøm fra nettet. I slutten av måneden får kundene en uttalelse som viser hvor mye strøm de genererte og hvor mye de brukte.
Men fremtidens biler - kanskje til og med i nærmeste fremtid - trenger kanskje ikke engang å stole på et hus for deres solenergi. Fisker Karma plug-in hybridbil har det kraftigste soltakstaket som er brukt på en bil så langt. De 80 supereffektive, monokrystallinske celler genererer opptil 120 watt kraft, som brukes til å drive klimakontrollsystemet mens driveren er borte. Solcelle-systemet på taket legger også rundt 200 mil (321,9 kilometer) per år til bilens rekkevidde - gratis. Det tilsvarer en ekstra bensintank hvert år i en konvensjonell bil som solen forsyner seg.
relaterte artikler
- 5 plug-in-hybrider - kommer snart
- Hvordan plug-in hybridbiler fungerer
- Slik lader du et plug-in hybrid-kjøretøy
- Hva er plugin-modulen elektrisk kjøretøy?
- Kan plug-in hybrider slette rekkeviddeangst?
- Er plug-in hybrider bedre enn vanlige hybrider?
- Gjør plug-in hybrider krever spesiell kabling til hjemmet?
- Hvordan påvirker plug-in-hybrider miljøet?
- Hvordan sammenligner hybridenes kjørelengde med andre biler?
kilder
- Datz, Russell. Direktør for PR for Fisker Automotive. Personlig intervju gjennomført via e-post 25. juli 2011.
- Durst, Rick. Transport- og elektrifiseringsprosjektleder for Portland General Electric. Personlig intervju gjennomført 27. juli 2011.