Klassiske konvertible biler

Cabrioleter er ikke så mange som de pleide å være, men de utøver fortsatt en tidløs magi. Selv om det er vanskelig å definere, er appellen til en klassisk kabriolet del miljømessig, delvis visuell og delvis fantasi.
For eksempel kan soltaksseter og T-topp-kuponger slippe inn vind, men de er fremdeles hovedsakelig lukkede kroppstyper. I en kabriolet kan du være praktisk talt en med naturen, føle vinden i håret ditt, solen i ansiktet eller svalheten i en skyggefull bane mens du ser den forbipasserende scenen uten hindringer, bortsett fra et par frontruteinnlegg.

Følgende lenker tar deg til bildepakkede profiler på 70 klassiske cabrioleter. Du vil finne historien bak hver bil, se motorinformasjon og få produksjonsdetaljer. Her er cabrioletene vi profilerer:

1930 Oldsmobile F-30	1933 Ford Cabriolet	1934 Pierce-Arrow Salon Twelve1938 Oldsmobile L-38
1939 Cadillac Series 90	1941 Lincoln Continental	1941 Packard One Twenty
1942 Dodge Custom	1946 Hudson Super Six Brougham	Cadillac Series 62 fra 1947
1947 Chrysler Town & Country	1948 Buick Roadmaster	1949 Cadillac Series 62
1949 Frazer Manhattan	1950 Oldsmobile 88	1951 Chrysler New Yorker
1951 Lincoln Cosmopolitan	1951 Rambler Custom Landau	1953 Oldsmobile Fiesta
1954 Hudson Hornet Brougham	1954 Packard Caribbean	1955 Buick Century
1955 Cadillac Series 62	1955 Chevrolet Bel Air	1955 Mercury Montclair
1956 Ford Thunderbird	1956 Lincoln Premiere	1956 Packard Caribbean
1957 Chevrolet Bel Air	1957 Chrysler New Yorker	1957 Ford Fairlane 500 Skyliner
1957 Lincoln Premiere	1957 Oldsmobile Super 88	1958 Kontinentale Mark III
1958 Edsel Citation	1959 Cadillac Series 62	1959 Dodge Custom Royal
1959 Ford Thunderbird	1959 Pontiac Bonneville	1960 Dodge Polara
1960 Edsel Ranger	1961 Ford Galaxie Sunliner	1962 Dodge Polara 500
1963 Chevrolet Impala	1963 Ford Falcon Futura	1963 Plymouth Sport Fury
1963 Studebaker Lark Daytona	1965 Chrysler 300L	1965 Rambler American 440
1966 Chevrolet Corvair Monza	1968 Mercury Park Lane	1969 Shelby GT-500
1973 Buick Centurion	1973 Mercury Cougar XR-7	1975 Chevrolet Caprice Classic
1975 Oldsmobile Delta 88 Royale	1975 Pontiac Grand Ville	1976 Cadillac Eldorado
1983 Buick Riviera	1988 Chrysler LeBaron GTC	1990 Buick Reatta
1996 Chrysler Sebring JXi	1998 Chevrolet Corvette Pace Car Replica	1999 Pontiac Trans Am 30th Anniversary Special Edition
2000 Panoz Esperante	2000 Plymouth Prowler	2002 35-årsjubileum Chevrolet Camaro SS
2003 Dodge Viper	2004 Cadillac XRL

I en cabriolet kan du heve toppen og rulle opp vinduene. Forresten, det er de to funksjonene som skiller en cabriolet fra en roadster, som vanligvis har innklippte sidegardiner og en topp som ikke er permanent festet til kroppen.

Noe som bringer oss til estetikk. På en eller annen måte ser topp-down bil nesten alltid penere ut enn en motpart sedan eller til og med en coupe. Kanskje er det det "lysere" utseendet som resulterer i at du ikke har tak. Eller kanskje er det løftet om eventyr som kommer fra å senke toppen og kaste forsiktighet mot vinden.

Klassisk konvertibles bildegalleri

Lær om Plymouth Road Runner fra 1969 og andre klassiske cabrioleter. bilder av klassiske cabrioleter.

Annonsering har lenge spilt på det løftet. I en kabriolet kan du tross alt bli utsatt for ikke bare elementene, men det offentlige blikket, som er klart til å se og bli sett kommer det som måtte. Glamorøse Hollywood-stjerner kjører kabrioleter, presidenter paraderer i dem, college-hjemkommedroner rir nedover Main Street i dem. Det er spennende å være så "tilgjengelig", og annonser kjører fortsatt hjem poenget med at det å kjøre en cabriolet er den neste beste tingen å være en kjendis selv, en øyeblikkelig billett til beundring, til og med romantikk.

Til tross for bildet er konvertible historien ganske mye historien om bilen selv. Faktisk var de tidligste "hesteløse vognene" stort sett kabrioleter, bygget som åpne hestevogner med kropper som kompromitterte et trerammerverk dekket av stoff eller lær.

Det var nok for en tid da biler var dyre leketøy og for sprø for turer lenger enn en søndagskjøring. Men biler ble raskt gjort pålitelige og billige nok til å bli daglig transport for millioner, og kjøpere begynte å kreve studiekropper med "helsesong" komfort. Dermed den raske økningen av stålkonstruksjon og populariteten til lukkede karosserier på 1920-tallet. Ved andre verdenskrig var kabrioleter ikke lenger viktig for bilvirksomheten, en situasjon som råder i dag.

Fortsatt ble "ragtops" ikke glemt, og ble mer praktisk takket være stadige tekniske forbedringer. Topper, for eksempel, er ikke bare mer holdbare enn de var på 50-tallet, men tetter mye bedre også. Mange har til og med oppvarmet glass bakvinduer i stedet for spinkel plastikk som alltid ble uklar. Power topper? Tilgjengelig siden slutten av 40-tallet, men fremdeles ikke universelt.

For mer informasjon om alle typer biler, se:

• Muscle Cars: Få informasjon om mer enn 100 tøffing.
• Ferrari: Se profiler som er pakket av den beste veien og racing Ferraris gjennom tidene.
• Forbrukerhåndbok Nybilanmeldelser: Ser du etter en ny bil? Få forbrukerguide-vurdering.
• Forbrukerhåndbok Bruktbilanmeldelser: Vurderer du et kjøp av bruktbil? Du vil sjekke forbrukerguiden for bilvurdering.