Jacob Hoover
0 
1302
19
Hvor mye vet du om solcelledrevne biler? Sjekk ut disse alternative bilene for kjøretøy for å lære mer. Ryan McVay / Thinkstock Til tross for deres miljøvennlige design, har det alltid vært et påminnelse om å plugge inn elektriske kjøretøy. Selv om de ikke slipper ut noe karbondioksid mens de kjøres - faktisk, elektriske biler har ikke bakrør - bruker de strøm som for det meste blir generert ved å brenne fossilt brensel. Disse fossile drivstoffene slipper faktisk ut karbondioksid, noe som betyr at alt som bruker denne elektrisiteten indirekte forårsaker forurensning.
En smart måte å komme seg rundt dette området på er å generere strømmen på selve bilen ved hjelp av solcellepaneler. Solstråling treffer jorden med et gjennomsnitt tilsvarer 4,2 kilowatt-timer energi per kvadratmeter jord. I løpet av et år legger dette til omtrent et fat olje per kvadratmeter, noe som ikke virker så mye før du skjønner at jordoverflaten dekker omtrent 510 millioner kvadratkilometer, eller omtrent 197 millioner kvadratkilometer..
Akkurat som elbiler har solenergi skjult karbonkostnader, spesielt i produksjonen av panelene som brukes til å fange opp solstrålingen. På midten av 2000-tallet dukket det opp frykt for at kadmium tellurid, en av de mest lovende fotovoltaiske forbindelsene (en kombinasjon av metaller som produserer elektrisitet når de utsettes for solstråling), kan være et farligere miljøgifter enn fossilt brensel..
Kadmium er et kreftfremkallende tungmetall som utgjør en helserisiko for lunger, nyrer og bein. Luft-, jord- og vannforurensningen har også en enorm mengde oppholdskraft i miljøet. Men så mye som det utgjør en helserisiko, påpeker en gruppe forskere fra National Renewable Energy Laboratory at den relative risikoen fremdeles er lett sammenlignet med bruken av fossile brensler. I byråets studie fra 2008 fant forskere at utslipp fra produksjon av kadmium-tellurid-solceller var omtrent 300 ganger mindre enn de giftige utslippene fra kullkraftverk.
Fortsatt er det spørsmålet om opprettelse av disse solcellene; det tar fossilt brensel for å drive produksjonen av solceller. Fra dieselen som driver jordforsyningen som driver gruvedrift av kadmium til elektrisiteten som produseres ved å brenne kull som driver solcelleverkene, er det noe karbondioksidproduksjon forbundet med solenergi. Igjen ser det imidlertid ut som solkraft fremdeles er mer miljøvennlig enn tradisjonelle strømkilder. Den samme studien fra 2008 fant at når man ser på den samlede bruken av elektrisitet produsert av solkraft sammenlignet med elektrisitet produsert av fossilt brensel, representerer solkraft en reduksjon i luftforurensningen på 90 prosent.
Det ser ut som om solcelledrevne biler faktisk er ansvarlige for forskjellige typer forurensning, solenergi er fremdeles en stor forbedring i forurensningsreduksjon overfor fossilt brensel.
Selv solcelledrevne biler forurenser.