Vova Krasen
0 
4390
163
Concept Car Image Gallery Datastøttet programvare hjalp til med å få disse bilene til liv, men kan det erstatte mennesker? Se flere bilder av konseptbiler. Junko Kimura / Getty Images Har du noen gang brukt timer som barn på å tegne bilder av biler, utformet designvariasjoner og mer strømlinjeformede utseende? Eller å hugge derbybiler fra treblokker? Blyant og papir har gått dinosaurens vei siden den gang: Moderne bildesignere og ingeniører har et kraftig verktøy -- datastyrt design (CAD) programvare -- til disposisjon for å hjelpe til med å bringe ideene sine til live og lette prosessen med å forestille seg, designe og foredle dem. CAD-programvare brukes også i emballasje, skipsbygging, romfartsdesign, industriell og arkitektonisk design, filmanimasjon og mange andre applikasjoner.
Dr. Patrick J. Hanratty hjalp banebrytende bruken av CAD i bildesign ved å utvikle et programvaresystem for General Motors på midten av 1960-tallet som automatiserte noen repeterende tegningsarbeid. Bruken av CAD-systemer i bildesign utvidet seg betydelig med årene etter hvert som datakostnadene falt og teknologien vokste med store sprang. Nå er nesten hver bilprodusent i verden avhengig av CAD som en del av prosjekteringen, prosjekteringen og fremstillingen.
Dagens bilingeniører og designere bruker CAD-systemer for å tegne design raskt, samarbeide med andre eksperter og simulere den faktiske ytelsen. Samarbeid er en viktig del av prosessen; CAD lar designere dele informasjon med ingeniør- og produksjonsteamene for tilbakemeldinger og mulighetsstudier. Designere kan til og med lage visuelle prototyper for forbrukerforskning og markedsføringsformål. Ved å effektivisere utviklingsprosessen kan bilprodusenter redusere tiden fra tegnebrett til samlebånd for å rulle ut nye modeller raskere enn noen gang før.
Automotive CAD-systemer kan til og med bidra til å identifisere og eliminere designfeil. Datasimuleringer setter 3D-modeller gjennom en rekke situasjoner i det virkelige liv - inkludert høye hastigheter, hardt vær, voldsom påvirkning forårsaket av ulykker, til og med slitasje - for å avgjøre om en design er gateverdig. Designere har brukt CAD for å gjøre bilene tryggere, ved å bruke programvareverktøy for å designe og teste setebelter, kollisjonsputer, forbedret sikt, energioverføring og absorpsjon, og kjøretøystyring og håndtering, inkludert låsebremser.
Selv om CAD gjør arbeidet med designere mye enklere, er det liten sjanse for at CAD noen gang vil ta bort jobben som bildesigneren. Til tross for at CAD er sofistikert og uvurderlig i dagens bilindustri, er det egentlig bare et programvareverktøy som gir nyskapende design til liv. Det krever menneskelig intelligens, forståelse av bilmarkedet, drivkraften til å skape - og viktigst av alt, en forkjærlighet for å designe biler - for å bruke teknologien effektivt.
Relaterte artikler
- Topp 10 daglige bilteknologier som kom fra Racing
- Hvordan Hypercars fungerer
- Slik fungerer autotransport
- Hvordan bilcomputere fungerer
- Hvordan førerløse biler vil fungere
- Hvordan bilproduksjonslinjer fungerer
- Kan du montere din egen bil?
- Hva gjør en digital bil digital?
- Hva er nytt innen syntetisk oljeteknologi?
- Kommer bilreparasjoner i fremtiden til å ødelegge deg økonomisk?
kilder
- Rowe, Jeffery. "Ford bytter programvarehjul." Cadalyst. 11. januar 2007. http://www.cadalyst.com/man Manufacturing/ford-switches-software-gears-10920
- Encyclopedia Britannica Online. "Biler". http://www.britannica.com/EBchecked/topic/44957/automobile
- "Historie om CAD / CAM." Cadazz.com. 2004. http://www.cadazz.com/cad-software-history-1970s.htm