- Cameron Merritt
- 0
- 2339
- 139
© Ferrari S.p.A. Ferrari definerer motorisk spenning. Å komme til deg er en Ferrari 599 GTB Fiorano. Se flere bilder av Ferraris i aksjon. |
Ferrari-ekspert eller tilfeldig entusiast, dette omfattende utseendet på Ferrari gir deg fart på verdens mest spennende biler.
Som du ser i forhåndsvisningene nedenfor, forteller denne forsvarlig sammensatte samlingen av artikler og bilder Ferrari-historien om hver viktige Ferrari-bil og menneskene som designet dem, bygde dem, kjørte dem og kjørte dem.
Mer enn 100 Ferrari-modeller er omtalt, fra de tidligste etterkrigstidens sports-syklistene til dagens fantastiske bilbiler og Formel 1-seter. Tar plass blant mange tidløse klassikere er slike Ferraris som den hente 166 MM Barchetta, snarling 250 GTO, eksotiske Testarossa og sharknose Dino 156 F1 Grand Prix racer.
Her er en forhåndsvisning av de spennende komponentene som utgjør vår feiring av Ferrari:
Ferrari Cars
Lær om alle viktige Ferrari landeveier, sports-racerbil og Formel 1-bil, inkludert ettertraktede maskiner som 250 GT Spyder California, Ferrari F430, 250 Testa Rossa og F2007.
Andre biler med Ferrari-motorer
Sjekk bilene som skrøt av Ferrari-kraft, men ikke Ferrari-merket. Blant dem er hete små tall som Fiat Dino og Lancia Stratos.
Ferrari historie og biografier
Oppdag hvordan Enzo Ferrari drev seg selv og bilene sine til høydepunktet i bilens univers, og sjekk kortfattede biografier om vennene og fiendene, som også var avgjørende for markets suksess..
Ferrari Bilder
Nyt den store gleden av å se på den makeløse designen til noen av de vakreste Ferrarier som noen gang er bygget. En spesiell bonus behandler deg til De fem raskeste ferrariene og de fem mest samlebåndene gjennom tidene.
Ferrari 250 GT SWB, introdusert i 1959, er blant den mest ettertraktede Ferraris. |
- Slik fungerer Ford Mustang
- Hvordan Enzo Ferrari fungerer
- De fem raskeste ferrariene
- De fem mest samlebårene
- Amerikanske muskelbiler
- Forbrukerhåndboken til premium sportslige / ytelsesbiler
Midtfaren Ferrari F430, introdusert i 2004, er en omrøring moderne Ferrari. |
Hver betydningsfulle Ferrari-bil er profilert, mer enn 100 modeller i alt, fra de aller første maskinene som hadde den fremrykkende hesten i 1947 til dagens spennende utvalg av V-8 og V-12 kuponger og cabrioleter.
Reisen vår fortsetter langs de tre stiene som utgjør Ferrari-biler-legenden: bilene, sports-racerbilene og F1-bilene.
Kledd i grasiøst karosseri av Enzo Ferraris venn, Battista “Pinin” Farina, de tidlige bilbilene var bare tamme versjoner av racerbilene hans. Den aller første Ferrari-bil, 166 MM, tok faktisk en del av navnet fra Mille Miglia, det berømte italienske veimiljøet på 1000 kilometer som ble vunnet av en Ferrari i 1948.
Temaet fortsatte gjennom så vidunderlige hingster som Ferrari 340 America og 375 MM på begynnelsen av 1950-tallet. Disse bilene kunne bli kjørt til banen, konkurrere om det rutete flagget og føre sjåføren deres til middag den kvelden. Dette var romantikken i den doble sportsbilen, et ideal som kulminerte med Ferrari 250 GT SWB-kupongen i 1959.
Ferrari 375 MM-racer på 1950-tallet var ikke en verdensdel fra Ferrari bilbiler. |
Visstnok hadde hvert påfølgende tiår sin andel av den voldsomme veien som går Ferraris - 365 GTB / 4 Daytona på 1960-tallet, etterfulgt av mellomtunger 512 BBi på 70-tallet, F40 på 80-tallet, F50 på 90-tallet, og Enzo i det nye årtusenet. Men hver periode hadde også sine fantastiske storslåtte turneringsmodeller, inkludert 250 GT Coupe, 330 GTC, og dagens 612 Scaglietti, som alle fulgte Ferraris klassiske V-12-format foran.
Det er en kanon av Ferrari-troen at Enzo solgte bilbiler hovedsakelig for å finansiere sin første kjærlighet, racing. Og i første halvdel av selskapets 60-årige eksistens betydde det mest utholdenhetsracing. Ferraris sports-racerbiler var generelt gjenkjennelige da villere versjoner av modeller kundene kunne kjøpe, og de konkurrerte i de store glamour-begivenhetene, som 24 Hours of Le Mans og Targa Florio.
Slike Ferraris som ponton-fender 250 Testa Rossa og den vellykkede 330 P4 kjempet mot Jaguar og senere, Ford, for overlegenhet i denne spesielle digelen på 200 mph maskin og høyrisiko bilmarkedsføring.
Ved midten av 1970-tallet hadde Formel 1 overtatt som aristokrat for motorsport, og Ferrari fokuserte på nytt på denne formen for åpen hjul, enkeltsete konkurranse. Udødelige som Alberto Ascari og Juan Manuel Fangio hadde kjørt Ferrari Grand Prix-biler på 1950-tallet. Og den særegne haienesen Dino 156 F1 gjorde Phil Hill til den første amerikanske F1 verdensmesteren i 1961.
Men selv de klassiske mennene og maskinene deres klarte ikke å matche dominansen til Michael Shumacher, som startet på midten av 1990-tallet førte Ferrari til seks F1-produsenttitler og tilegnet seg fem verdensmesterskap i F1..
Du blir invitert til å lære om alle disse bilene og mer, pluss historiene til menneskene som tegnet, bygde og kjørte dem. Ferrari-artiklene vi har laget, er portaler til en historie om bilmagi i motsetning til andre.
F1 verdensmesterfører Michael Shumacher i Ferrari F2004 Formel 1-bil. |
Lær om disse flotte Ferrari Road Cars:
166 MM | 250 GT SWB | 365 California | Testarossa |
212 Inter | 400 Superamerica | 365 GT 2 + 2 | F40 |
340 Amerika | 250 GTE | 365 GTB / 4 Daytona | 348 |
375 Amerika | 250 GT / L Lusso | 365 GTC / 4 | 456 GT |
375 MM | 330 GT 2 + 2 | 512 BBi | F355 |
250 Europa GT | 500 Superrask | 400i | F50 |
250 GT Boano | 275 GTB / 4 | 308 GT4 | 550 og 575 |
410 Superamerica | 275 GTS | 308 og 328 | 360 og F430 |
250 GT Coupe | Dino 246 GT | mondial | Enzo |
250 GT Spyder California | 330 GTC | 288 GTO | 612 Scaglietti |
Sjekk ut disse fantastiske Ferrari Sports Racing Cars:
166 Sport Corsa | 250 GT Tour de France | 330 P4 |
166 MM Racecar | 335 S | 350 Can Am |
225 S | 250 Testa Rossa | 212 E Montagna |
340 Mexico | 250 GT Spyder California | 512 S |
250 MM | 250 GT SWB Berlinetta | 312 PB |
375 MM Racecar | 196 SP | 365 GTB / 4-konkurranse |
500 Mondial | 250 GTO | 512 BB LM |
750 Monza | 330 LMB | F40 LM |
121 LM | 250 P | 333 SP |
410 S | 250 LM | 575 GTC |
500 TRC | 275 GTB / C | 360 GT |
290 MM | Dino 206 S | Enzo FXX |
For enda mer fantastiske funksjoner på Ferrari og andre elektrifiserende ytelsesbiler, sjekk ut:
- Ferrari F1 Cars
- Hvordan Enzo Ferrari fungerer
- De fem raskeste ferrariene
- De fem mest samlebårene
- Amerikanske muskelbiler
- Ferrari 599 GTB Fiorano
- Forbrukerhåndboken til premium sportslige / ytelsesbiler
Lancia Stratos på begynnelsen av 1970-tallet brukte en Ferrari V-6-motor. |
Hjertet til enhver Cavallino er motoren, og gjennom tidene har den magiske Maranello-slo dunket under panseret til noen få biler som ikke var Ferraris.
Lær om den eksklusive, men mangfoldige gruppen av biler som har dratt nytte av ekte Ferrari-kraft.
ASA 1000 GT og 1000 GT Spider
Denne kompakte kupéen og cabriolet ble bygd på 1960-tallet i lite antall av en fremtredende Ferrari-klient og hans sønn som hadde lyst til å lande for bilen sin en Ferrari-bygget 97-hestekrefter firesylindret motor.
Fiat Dino Edderkopp og Coupe
Da Ferrari måtte installere en V-6-motor i mer enn 500 biler for å kvalifisere den til racing, vendte den seg til Italias største bilprodusent og den Pininfarina-designet Fiat Dino Spider cabriolet og Bertone-designet Dino Coupe ble født.
Lancia Stratos
Den villeste ikke-Ferrari som kjørte en Ferrari-motor var denne rallybilen fra 1970-tallet. Den kileformede lettvekten, som også ble tilbudt i en kjørende versjon, hadde en 192 hestekrefter V-6, håndtert som en racerbil, og kunne treffe 140 mph.
Lancia Thema 8.32
Det var ikke bare sportsbiler som lånte Ferrari-motorer. Denne luksuriøse sedanen tok navnet fra sin 8-sylindrede, 32-ventils Ferrari V-8 og var med sin lavmælte styling en ulv i saueklær.
For enda mer fantastiske funksjoner på Ferrari og andre elektrifiserende ytelsesbiler, sjekk ut:
- Ferrari F1 Cars
- Hvordan Enzo Ferrari fungerer
- De fem raskeste ferrariene
- De fem mest samlebårene
- Amerikanske muskelbiler
- Forbrukerhåndboken til premium sportslige / ytelsesbiler
Enzo Ferrari i 1921 som 23 år gammel racerfører ved rattet av Alfa Romeo. |
Disse artiklene om Ferrari historie, sammen med kortfattede biografier av sentrale skikkelser i den sagaen, er en passasje til en unik og fascinerende historie.
Ferrari historie
Oppdag hvordan sønnen til en metallarbeider opprettet et lite selskap som ville oppnå verdensomspennende anerkjennelse og produsere uten sidestykke gjenstander med billyst.
Ferrari Biografier
Enzo gjorde det ikke alene. Lær om noen andre som var uunnværlige for opprettelsen og støtten til den største markeringen innen motor med høy ytelse.
- Gianni Agnelli
- Carlo Felice Bianchi Anderloni
- Lugi Chinetti
- Gioachino Colombo
- Adolfo Orsi og Ferruccio Lamborghini
- Mauro Forghieri
- Giolamo Gardini
- Luca Cordero di Montezemolo
- Battista og Sergio Pinninfarina
- Sergio Scaglietti
- Michael Schumacher
- Jean Todt
- Ferrari F1 Cars
- Hvordan Enzo Ferrari fungerer
- De fem raskeste ferrariene
- De fem mest samlebårene
- Amerikanske muskelbiler
- Forbrukerhåndboken til premium sportslige / ytelsesbiler
Presentert her for din glede er bilder av fem ferrarier som godt representerer den høye estetikken.
Som bonus, vår “Fem Ferrari” temaet fortsetter med to tankevekkende artikler: The Five Fastest Ferraris and The Five Most Collectible Ferraris.
Denne Ferrari 375 MM fra 1954 ble bygget for italiensk filmregissør Roberto Rossellini. |
Dette Ferrari F40 fra 1988 viser Ferraris kan se bra ut også vakker. |
Ferrari 250 GT Spyder California SWB vies for "vakreste Ferrari" utmerkelser. |
Dino 246 GT hadde ingen Ferrari-skilt, men var medlem av Ferrari-familien. |
Ferrari 365 GTS / 4 Daytona var pen og potent.
Dette er et eksempel fra 1969.
- Ferrari F1 Cars
- Hvordan Enzo Ferrari fungerer
- De fem raskeste ferrariene
- De fem mest samlebårene
- Amerikanske muskelbiler
- Forbrukerhåndboken til premium sportslige / ytelsesbiler