Vlad Krasen
0 
4701
910
Denne konseptbilen, som Honda S2000 som inspirerte den, har hestekrefter til å styre racerbanen. Synd at mangelen på dreiemoment gjør det uegnet til tauing. Toshifumi Kitamura / AFP -
Det er det (relativt) eldgamle spørsmålet: hestekrefter eller dreiemoment?
I flere tiår har mennesket drøftet hvilke av disse målingene på en bilmotors effekt som er viktigere, har mer innvirkning på hverdagskjøring og er mer verdt å kjøpe bil. Hva er forskjellen, uansett? hestekrefter gir motorveien passerende kraft når motoren din svinger hardt, slik at du kan akselerere i høye hastigheter, mens moment gir deg lav effekt og evnen til å bevege deg raskt etter å ha stoppet. Med andre ord, dreiemoment lar deg utføre arbeidet, men hestekrefter lar deg gjøre arbeidet raskt.
Momententusiaster elsker low-end grynt og trekk som store motorer gir; de trekkes mot bravne biler som den kommende Chevrolet Camaro SS, hvis V8-motor har et dreiemoment på 40 kilo fot, og gir den mye trekning i stopplyset. De som liker motorvektsakselerasjonen som hestekrefter tilbyr, kan velge en bil som Honda S2000, som har 237 hestekrefter ved de ganske høye 7 800 omdreininger per minutt (rpm), men genererer bare 162 kilo fot med dreiemoment - ikke en enorm mengde.
Disse bilene kan gå veldig raskt, men ellers passer de ikke til den daglige behovet til den gjennomsnittlige sjåføren. De fleste av oss vil aldri legge bilene våre på et løpebane eller en dragstripe, og den vedvarende flyktigheten i bensinprisene gjør at massevis av hestekrefter eller dreiemoment virker direkte upraktisk. Imidlertid er det et område der kjøring med mye kraft kan ha praktiske bruksområder - tauing. Enten du drar en konstruksjonshenger for arbeid eller tar båten din til sjøen i helgen, trenger du et kjøretøy som har kraft nok til å trekke lasten din komfortabelt og trygt.
-Så hva er viktigere for tauing - hestekrefter eller dreiemoment? I denne artikkelen finner vi ut svaret på det spørsmålet og diskuterer effekten hver enkelt har på ditt valg av lastebil.