Vova Krasen
0 
3856
572
Frank Mack T var en skjønnhet. Dukket den "ImMACKulate T," vant Model T roadster fra 1927 Best in Show på det første Detroit Autorama i 1953. Se mer hot rod bilder. Når Tom Medley (aka Hot Rod magasinets Stroker McGurk) så Frank Mack T på det første Detroit Autorama i 1953, han ble imponert. Utstillingsdommerne var enige om å tildele Model T roadster fra 1927 Best in Show.
Tom skrev en funksjon på bilen til november 1953 Hot Rod, dubbing det "ImMACKulate T." Plettfri var det, da Mack brukte mer enn 3000 timer i løpet av tre år på å bygge roadster, og gjorde alt annet enn møbeltrekket.
Hot Rod Image Gallery
Mack, en innfødt fra Farmington, Michigan, satte sporene sammen fra to Chevy-skjermer fra 1941. Han fabrikerte en hel magepinne, men lot girkassen og drivakslingen være eksponert mellom fører- og passasjersetene.
E&J frontlykter til bilen gir bilen et utseende som er forskjellig fra andre stenger i sin tid. Håndproduserte, forkrommet, 3/4-tommers nerfstenger og tidlige Dayton-hjul fullfører pakken.
Opphenget består av en Ford-røraksel fra 1938 og fjæroppsettet hektet til en omarbeidet Ford-tverrmeddel fra 1937. På baksiden bolter aksjemarkøren til en Ford-bakre ende fra 1934 med 4:11 gir.
Mercury flathead-motoren er i utgangspunktet lager, bortsett fra et par Edelbrock-hoder som øker kompresjonen til 8,5 til 1.
Frank Mack T har en utsatt sending og drivaksel mellom fører- og passasjersetene. Mack solgte motvillig bilen til samleren Bruce Meyer i 1997. Aldri restaurert, er det et vitnesbyrd om Macks ferdigheter som byggherre og hans dedikasjon til bilvedlikehold.
Denne unike roadsteren er bevart i bemerkelsesverdig tilstand, og er et viktig levende eksempel på historien om varm rodding. Passende nok viste Meyer det på det 50. Detroit Autorama - stedet der ol 'Stroker først så det for alle årene siden.
For å lære mer om tilpassede biler og hot rods, se:
- Hot Rods historie
- Tilpassede bilprofiler
- Hot Rod-profiler