Slik fungerer klimaanlegg

Cadillac SRX er bare en av mange nye kjøretøyer som tilbyr seter med aircondition. © GM Corp.

Med mindre du bor i polarsirkelen, tror du sannsynligvis at et klimaanlegg er et nødvendig tilbehør til bilen din, spesielt på de tøffe augustdagene når du befinner deg fanget i sakte bevegelse og til og med ruller ned vinduene for å la brisen i ikke gir ikke lettelse fra varmen. Men bilkondisjonering har noen alvorlige ulemper. Klimaanlegg bruker energi, og med mindre du kjører elbil, kommer energien til slutt fra bilens motor. Å kjøle det indre av bilen din koster deg ekstra bensin og genererer karbonutslipp som fører til smog og klimaendringer. En regjeringsstudie fra 2005 anslått at bruk av klimaanlegg reduserte bilens drivstoffeffektivitet med 21 til 24 prosent og kan øke karbonutslippene med bil 120 prosent over normale nivåer [kilde: Lustbader]. Så hver gang du slår på bilens klimaanlegg, koster du deg mer penger og slipper skadelige miljøgifter ut. Ja, det er tider hvor klimaanlegg er helt essensielt, men det burde ikke være en bedre måte å holde interiøret i bilen kjølig?

Et alternativ som nå tilbys av flere bilprodusenter er seter med aircondition. Ved å begrense den avkjølte luften direkte til stedet der den varme sjåføren (eller passasjeren) sitter, bruker luftkondisjonerte seter energi mer effektivt enn klimaanlegg som kjøler hele interiøret i bilen. De eliminerer ikke drivstoffbruk og forurensning fullstendig, men minimerer det. Og seter med klimaanlegg tilbyr noen viktige fordeler fremfor vanlige klimaanlegg. I biler der setet har klimaanlegg kan fjernaktiveres, eliminerer de searing-forbrenningen som sitter på overopphetet, solvarmet møbeltrekk når du først klatrer opp i bilen. De lar også både sjåfør og passasjer finjustere klimaanlegget til deres egne behov, og kan beskytte klærne dine mot pinlige svetteflekker. Og noen liker bare å ha avkjølt luft påført direkte på de overopphetede kroppene. Det er ikke fullt så fint som å hoppe i et svømmebasseng på en varm dag, men det kommer nær.

Hvordan fungerer seter med aircondition? Bruker de fortsatt et sentralt klimaanlegg for bil, eller er klimaanlegget plassert i selve setet? Hvordan kommer luften ut av setet slik at den kan avkjøle personen som sitter i det? Kan du kjøpe seter med aircondition til biler som ikke har dem innebygd? Vi svarer på spørsmålene og mer på sidene som følger.

Lexus GS 460 tilbyr også avkjølte seter. Med tillatelse fra Lexus, en avdeling for Toyota motorsalg

Ulike bilprodusenter implementerer klimatiserte sitteplasser på forskjellige måter. Imidlertid fungerer standardmodellen for seter med aircondition, utviklet av forskere ved Department of Energy's National Renewable Energy Laboratory (NREL), slik: Stoffet til bilstolen er et porøst nett, slik at luft kan strømme gjennom det. Flere vifter inne i setet produserer luftsirkulasjon, som blåser gjennom et diffusjonslag som sprer kjøleeffekten gjennom setet og utover gjennom nettet, og kjøler overflaten. Det kan hende at denne luften ikke blir nedkjølt. Selv ukjølt luft er viktig for å holde deg kjølig i bilsetet. Et standard bilstol blokkerer kroppens innebygde kjølesystem. Vanligvis slipper du ut varme gjennom porene dine i form av vanndamp, som fører varmen usynlig ut i luften. Å ha et sete som trykker mot ryggen og bunnen forhindrer at vanndampen slipper ut, og får den til å kondensere til klebrig svette. Det er som å ha på seg en jakke i varmt vær. Men det porøse dekselet til et luftkondisjonert sete gjør at kroppens naturlige kjølesystem kan fungere selv når du setter deg ned og holder deg kjølig ved å sirkulere luft over huden din. Den bevegelige luften fører kroppens varme bort.

Men noen bilseter med aircondition bruker også et kjøleelement. Som de fleste klimaanlegg, fungerer disse på en kompresjon, kondens, ekspansjonssyklus. For mer informasjon, se Hvordan klimaanlegg fungerer. Den korte versjonen er at klimaanlegg fungerer på et veldig enkelt prinsipp: Når en gass (i dette tilfellet referert til som en kjøle) blir komprimert, det blir varmere og når det utvides blir det kjøligere. Dette prinsippet kan brukes til å fjerne varmen fra et rom, en bil eller til og med et bilsete og føre den et annet sted. Inntil nylig var gassen som oftest ble brukt som kuldemedium i klimaanlegg Freon, det kommersielle navnet for en chlorofluorocarbon (CFC) produsert av DuPont. Imidlertid har CFC-er funnet å være ødeleggende for jordens atmosfære, noe som skaper hull i ozonlaget og bidrar til global oppvarming, og regnes nå som for farlig for generell bruk. Så Freon har i stor grad blitt erstattet i bilens klimaanlegg av hydrofluorocarbon HFC-134a.

I et klimaanlegg ledes denne gassen gjennom en enhet som kalles a kompressor. Så passerer den gjennom a kondensatoren der den avkjøles til en væske, og avleder varmen i prosessen. (Den spredte varmen frigjøres utenfor kupeen på bilen.) Til slutt føres den avkjølte væsken gjennom en ekspansjonsventil, hvor det blir tilbake til en bensin. Utvidelsen av gassen gjør den enda kaldere. Denne prosessen foregår i en lukket sløyfe bestående av kveilerør, slik at den kan gjentas om og om igjen. Luft tvinges forbi den delen av løkken som inneholder den kalde gassen og blir avkjølt. Det kreves konstant tilførsel av energi for å komprimere gassen, og det er grunnen til at klimaanlegg bruker opp så mye av drivstoffet ditt.

Luftkondisjonerte seter som bruker nedkjølt luft inneholder enten et lite kjøleelement basert på dette prinsippet, eller bruker luft pumpet fra det viktigste kjøleelementet i bilens klimaanlegg. Fordi plassen som avkjøles er begrenset til et enkelt sete, kreves det relativt lite energi sammenlignet med vanlig bilkondisjonering. Når det gjelder seter med luftkondisjonering uten kjøleaggregat, der sjåføren eller passasjeren er avkjølt av sirkulasjon av ukjølt luft, krever hele prosessen mindre energi enn det som brukes til å kjøre en typisk lyspære.

Hvis bilen din ikke har kjøleskap, vil flere produsenter gjerne selge sitteplasser med luftkondisjonering. Disse putene har innebygde vifter og noen ganger kjøleenheter, og plugges inn i bilens elektriske forsyning. Det er en billig og enkel måte å holde deg kjølig mens du sitter fast i trafikken - og å redde jordens atmosfære i kuppet.

relaterte artikler

• Hvordan adaptive frontlykter fungerer
• Hvordan bilalarmer fungerer
• Hvordan cruisekontrollsystemer fungerer
• Slik fungerer radardetektorer
• Slik fungerer OnStar
• Hvordan kraftdørlåser fungerer
• Hvordan Power Windows fungerer
• Hvordan klimaanlegg fungerer
• Slik fungerer kjøleskap

Flere gode lenker

• Sittepute med aircondition
• Hvordan klimaanlegg fungerer - den mekaniske syklusen
• Nasjonalt laboratorie for fornybar energi

kilder

• Bharathan, D., et al. "En oversikt over kjøretøytest og -analyse fra NRELs forskningsreduksjon for A / C-drivstoffbruk." Nasjonalt laboratorie for fornybar energi. (9. september 2011) http://www.nrel.gov/vehiclesandfuels/ancillary_loads/pdfs/41155.pdf
• BMW.com. "Aktiv seteventilasjon." (9. september 2011) http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/technology_guide/articles/active_seat_ventilation.html
• Lustbader, Jason A. "Evaluering av avanserte bilstoler for å forbedre termisk komfort og drivstofføkonomi." Nasjonalt laboratorie for fornybar energi. (9. september 2011) http://www.nrel.gov/vehiclesandfuels/ancillary_loads/pdfs/37693.pdf