Hvordan er varme og kalde plugger forskjellige i tenningssystemer?

  • Vova Krasen
  • 0
  • 4001
  • 1196

Bilantenn bruker tennplugger for å bygge bro over elektrisitet over et gap, liksom en lyn. For at strømmen skal komme over gapet og gjøre en kraftig gnist, må den ha en veldig høy spenning. Det betyr at spenningen på en tennplugg normalt befinner seg et sted i området 40.000 til 100.000 volt. For at strømmen skal reise til elektroden og hoppe avstanden mot motorblokken, trenger tennpluggen en isolert passasje. Tennpluggen må også kunne håndtere den ekstreme varmen inne i motorens sylinder. I tillegg kan den ikke la drivstofftilsetningsstoffer bygge seg opp på seg selv og forårsake problemer.

Derfor har en tennplugg et keramisk innlegg: For å beskytte tennpluggen mot avleiringer og for å sikre at gnisten bare skjer på spissen av elektroden og ingen andre steder på pluggen. Siden keramikk ikke leder varme veldig bra, blir tennpluggisolasjonen veldig varm når den er i bruk, og det er det som brenner avsetninger fra elektroden den beskytter. En varmplugg er en tennplugg hvis keramiske innsats har et mindre kontaktområde med metalldel av pluggen enn en kaldplugg har. Varme plugger tillater mindre varmeoverføring fra keramikken og brenner dermed av flere avsetninger. I mellomtiden blir ikke kalde plugger like varme.

Bilprodusenter bestemmer hvilken type plugg som skal brukes i hver bil. Når biler har motorer med høy ytelse, genererer de mer varme. Derfor er de bedre med kaldere plugger. Hvis tennpluggen skulle bli for varm, ville den antenne drivstoffet før gnisten til og med fyrte av. Derfor er det veldig viktig å bruke den spesifikke pluggen som din bilmanual krever.




Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.

De mest interessante artiklene om hemmeligheter og oppdagelser. Mye nyttig informasjon om alt
Artikler om vitenskap, rom, teknologi, helse, miljø, kultur og historie. Forklare tusenvis av emner slik at du vet hvordan alt fungerer