Hvordan installeres bilpaneler innvendig?

Bildegalleri: Bilsikkerhet Innvendige bilpaneler beskytter motorer og ledninger for vinduer og låser. Se flere bilsikkerhetsbilder. © iStockphoto.com / Jolin

Produksjon av biler består av mange trinn i produksjonen, inkludert å bygge og feste deler av kjøretøyet under samlebåndprosessen. Innvendig bilpanelinstallasjon er bare ett av trinnene, og det kan omfatte en blanding av menneskelig og robotisk samhandling for å gjøre jobben riktig.

Innvendige bilpaneler er mer enn bare et dekke til innsiden av døren - de har viktige funksjoner som å beskytte vinduet når det rulles ned og dekker elektriske ledninger og motorer for vinduer og dørlåser. De fungerer som en barriere mellom beboere og de ytre elementene, og er også konstruert for å redusere mengden trafikkstøy en beboer hører.

Tidligere ble installasjonen av innvendige dørpaneler fullstendig utført av folk på samlebåndet; nå er roboter integrert i bilproduksjonslinjen, inkludert interiørpanelinstallasjonen. Innvendige dørpaneler rir nedover en samlebånd og monteres på den ytre kjøretøysdøren av et sett med festemidler. inkludert plastklemmer eller lim [Kilde: Assembly Magazine]. Klemmene eller limene fester det indre bilpanelet til den ytre delen av døren og danner en komplett dør. Plastklemmer lar autoworkers og bileiere enkelt få tilgang til området bak panelet for vindusvedlikehold eller elektrisk arbeid etter installasjon.

Avhengig av produsent, kan en del av døren monteres utenfor stedet og deretter legges til samlebåndet, eller den kan monteres helt i anlegget. De indre panelene kan være sammensatt av flere innvendige panelstykker som er forbundet med metallrammen på døren, eller de kan være ett enkelt stykke. Flere deler gjør det mulig å installere innvendige paneler med spesifikasjoner eller funksjoner fra forbruker eller produsent.

På neste side lærer vi om forskjellige typer innvendige bilpaneler.

Som vi nevnte på forrige side, kan innvendige paneler være laget av mange forskjellige typer materialer, og hver av dem er valgt for et annet formål. I løpet av de siste tiårene har det indre bilpanelet fått mye mer oppmerksomhet, ettersom ingeniører fokuserte på å redusere vekten på kjøretøyer for å øke drivstoffeffektiviteten. I tillegg til vektreduksjon, har forbrukernes etterspørsel etter mer luksuriøst interiør også påvirket paneltypene som finnes i kjøretøyer [Kilde: Weber].

De indre panelene kan være sammensatt av et enkelt stykke støpt plast, eller flere plaststykker. Som andre områder innen bilproduksjon har utviklet seg, har innvendige paneler blitt laget av metallbiter, til tynne pappstykker, til støpt plast, glassfiber og tre. [Kilde: Partstrain]. De fleste moderne bilpaneler består av støpte plastbiter med områder for lagring og elektroniske funksjoner, som strømvinduer og dørlåser, integrert i panelet. Andre funksjoner og luksuriøse funksjoner kan også være plassert inne i dørpanelet.

Når prisen på biler stiger, endres også materialene som brukes til interiørpanelet for å imøtekomme kjøretøyets stil og pris. En produsent sa at de siste årene forventer forbrukere som kjøper et kjøretøy på $ 20.000, et interiør som ser ut som et kjøretøy på $ 30.000 [Kilde: Weber]. Tre er en populær type innvendig panel som finnes i luksuriøse kjøretøyer - selv om hele panelet vanligvis ikke er konstruert helt av tre, består det av seksjoner av tre, så vel som lær og andre avanserte stoffer og plast.

I tillegg til luksuriøse innvendige paneler og plastpaneler laget for design og funksjon, har bilproduksjonsindustrien økt produksjonen av innvendige paneler som er mer miljøvennlige. Etter hvert som etterspørselen etter kjøretøy med lav miljøbelastning har økt, bygges innvendige bilpaneler med mer resirkulerbare materialer [Kilde: Weber]. Noen land i Europa krever at bilprodusenter skal bygge kjøretøy som er 85 prosent resirkulerbar, inkludert elementer av de innvendige dørpanelene, og U, S. produsenter blir stadig mer miljøbevisste med sine materialer også [Kilde: Weber].

La oss gå videre til neste side for å finne ut hvilke typer teknologi som brukes i innvendig bilpanelinstallasjon og hvordan den endres.

Som vi nevnte tidligere, ble innvendige bildører i fortiden installert helt av mennesker i det siste, men nå tar roboter mange aspekter av prosessen. På noen samlebånd brukes roboter for å feste innvendige dørpaneler til utvendige dørseksjoner ved å påføre en tynn perle lim på utsiden og deretter komprimere den indre delen på det ytre panelet [Kilde: Assembly Magazine]. Operatører laster dørpanelene på et spor der de deretter blir satt sammen av robotene.

Når de to delene er forseglet eller klippet sammen, bruker noen bilindustrien fabrikker robotkameraer for å rotere rundt det indre bilpanelet for å sikre at alle områdene på interiørpanelet er stilt opp og forseglet ordentlig [Kilde: Assembly Magazine]. Kameraet bruker deretter LED-strobelys for å ta flere bilder i flere områder av døren.

Hvis et av bildene viser et område som er feiljustert, blir døren trukket av og fikset eller skiftet ut. Å innlemme disse robotkameraene sikrer at feil i installasjonsprosessen blir funnet og korrigert raskt, noe som sparer penger på kostnadene for automatisk produksjon [Kilde: Assembly Magazine]. Det sparer også penger for forbrukeren ved å tilby produkter av bedre kvalitet som krever mindre vedlikehold.

Innvendige bilpaneler blir mer enn bare en estetisk del av døren, noe som betyr ytterligere installasjonstrinn i bilproduksjonsprosessen. Noen bilfirmaer, for eksempel Ford, legger til støtabsorberende skumblokker mellom innerdørpanelene og interiørdekselet under installasjonsprosessen til bilpanelet. Disse skumblokkene er plassert nær beboerens bryst- og hofteområde for å beskytte dem under en påvirkning [Kilde: Ford]. Når sikkerhetsforskrifter og forbrukerinteresser endres, fortsetter interiørbilpaneler og deres installasjonsprosesser å tilpasse seg kravene.

For mye mer informasjon om installasjon av interiørbilpaneler, se lenkene til neste side.

Relaterte artikler

• Topp 10 daglige bilteknologier som kom fra Racing
• Topp 5 materialer brukt i bilproduksjon
• Hvordan bilproduksjonslinjer fungerer
• Slik fungerer autotransport
• Hvordan Hypercars fungerer
• Hvordan bilcomputere fungerer
• Hvordan førerløse biler vil fungere
• Kan du montere din egen bil?
• Hva gjør en digital bil digital?
• Hva er nytt innen syntetisk oljeteknologi?
• Lager CAD bedre biler enn menneskelige design?
• Kommer bilreparasjoner i fremtiden til å ødelegge deg økonomisk?

kilder

• Assembly Magazine. Montering i aksjon: Bilprodusent bruker visjon til feilbeskyttende paneler. 1. desember 2003. (24. desember 2009) .http: //www.ass Assemblymag.com/Articles/Column/3359e122ce5c9010VgnVCM100000f932a8c0
• Ford. Driveren overlever høyhastighets Yellowstone Bison Crash for å kjøpe fusjon igjen. (29. desember 2009) .http: //media.ford.com/article_display.cfm? Article_id = 30290
• Partstrain. Honda dørpanel. (26. desember 2009) .http: //www.partstrain.com/ShopByDepartment/Door_Panel/HONDA
• Weber, Austin. The Inside Story. Assembly Magazine. 31. januar 2007. (26. desember 2009) .http: //www.ass Assemblymag.com/Articles/Cover_Story/BNP_GUID_9-5-2006_A_1000000000000000043227