Hvordan kunstbiler fungerer

  • Gyles Lewis
  • 0
  • 1912
  • 350
Harrod Blanks Camera Van er helt dekket med kameraer i alle former og størrelser - den veier 7 175 kilo. Foto av Hunter Mann / Med tillatelse fra Harrod Blank

Som enhver kunst, det være seg maleri, skulptur eller noe annet helt, det kan være vanskelig å prøve å definere hva som er eller ikke er en kunstbil. Det må være en bil involvert, ikke sant? Men hva med lastebiler og motorsykler? Må det være kjørbart? Må det være pent? Stiller spørsmålet: "Hva er en kunstbil?" vil få deg like mange svar som å spørre: "Hva er kunst?" Likevel, som enhver annen form for kunst, representerer det vanligvis individet og uttrykker noe om dem.

Imidlertid er det noen kriterier som folk flest i kunstbilens verden kan bli enige om. Det er en grad av håndverk og dedikasjon til prosjektet som er involvert; de fleste kunstbilkunstnere vil si at en bil med noen få malte håndavtrykk som er klappet på panseret ikke er en ordentlig kunstbil. Selv da er det mye spillerom i håndverket. Som Harrod Blank, forfatter av "Art Cars", en gang sa om en Volkswagen Beetle dekket av glassmalerier, "Det krever mye mer kunstnerisk dyktighet og beslutningstaking enn en gigantisk and."

Å kunne kjøre kjøretøyet er også viktig. Hvis den ikke løper og kjører, er det bare skulptur, ikke en kunstbil. Ofte bruker folk som lager kunstbilen den som en daglig sjåfør, tar den med på jobb og på ærend. De kan også være andre eller tredje biler, men de er nesten aldri gjemt i en garasje, gjemt for syn eller tatt ut bare ved spesielle anledninger.

Det ser ut til at det er noen få typer kunstbiler, selv om mange slører linjene og kategoriene bare er retningslinjer og kan omfatte motorsykler og til og med sykler:

  • Mal biler: er malt med ord eller mønster rett på overflaten av kjøretøyet
  • Limbiler: ha ting festet til kjøretøyet, vanligvis fra fender til fender
  • Meldingsbiler: ha noe å si, det være seg egenreklame eller verdensfred
  • Skulpterte biler: gå langt utover limbiler og legg ruvende skulpturer og former til kjøretøyets kropp
  • Interaktive biler: oppfordre folk til å leke med bilen, skrive på den, trykknapper og mer

Folk begynte å lage kunstbiler på slutten av 1970-tallet og begynnelsen av 1980-tallet, ofte uten å vite at andre mennesker startet på den samme rare kunstneriske reisen. Den første Houston Art Car Parade ble arrangert i 1988, og det er nå den største samlingen av kunstbiler i verden. På midten av 1990-tallet begynte kunstbiler å delta i Burning Man-festivalen i Nevada-ørkenen. Det siste tiåret har kunstbilfestivaler dukket opp rundt om i landet, med forskjellige grader av suksess.

Men hvem ville gjort en perfekt god bil til en hai? Eller dekker den helt med kameraer? Eller bygge en gotisk katedral på toppen av en salong? Alle disse bilene finnes allerede, og mange flere. La oss ta en titt på hva som inspirerer kunstbilartister.

innhold
  1. Som lager kunstbiler?
  2. Hvordan lage en kunstbil
  3. Hvor du kan finne kunstbiler

Nesten hver tur i livet har en representant i kunstbilens verden: menn, kvinner, unge, gamle, rike og fattige. Kelly Lyles har for eksempel laget en bil som heter "Excessories ODD-yssey" som er dekket av sko, vesker og smykker. Hyler Bracey har brukt mer enn en halv million dollar på å bygge en av de dyreste kunstbilene noensinne, "Big Horn", som teller blant sine mange horn og plystrer det største hornet i verden. Til og med den berømte mentalisten Uri Geller har laget en kunstbil dekket med skjeer og gafler han har bøyd med tankene.

Noen kunstnere kan til og med få i oppdrag å lage en kunstbil for noen andre. Lyles har malt en Toyota Prius med påfugler, papegøyer og hegre for en klient. Men de fleste gjør det for seg selv, og den kreative prosessen er like personlig som det ferdige produktet.

En ting er sikkert, uansett hva slags kunstbil vi snakker om: den kommer til å få mye oppmerksomhet, og det vil også sjåføren gjøre. Mens mange kunstbilsskapere er i den for oppmerksomheten, blir noen overrasket over antall mennesker som smiler, vinker og stiller spørsmål. "Mennesker er virkelige karakterer," sa Blank. "De er eksentriske, de har det bra med hvem de er, og de har det på ermet. Men noen er sjenerte og ikke komfortable med å være i bilen sin."

Mange kunstbilsskapere elsker oppmerksomheten og lager kostymer for å matche kunstbiler. Lyles hadde topp-til-tå leopardtrykk da hun kjørte bilen "Leopard Bernstein." Blank har på seg en dress som er dekket av blitzlamper når han dukker opp med sin "Camera Van." Praktiske forhold er ikke nødvendigvis like viktige som det totale utseendet - for eksempel kan ikke blanke sette seg ned i "Flash Suit".

Spørsmålet som folk stiller kunstbilsjåfører er: "Hvordan vasker du det?" Svaret: Forsiktig, med en hageslange og aldri ved bilvask. Lyles sier at hun bare vasker kunstbiler en gang i året, mens Blank bemerker at "å vaske dem er ikke morsomt, og noen av delene kan ikke bli våte."

La oss ta en titt på muttere og bolter ved å lage et av disse oppmerksomhetsoppsikende dyrene - noen ganger med bokstavelige muttere og bolter. Og mye lim, maling og stell.

BMW Art Cars

I 1975 ba BMW artisten Alexander Calder om å male en BMW 3.0 CSL som skulle løpe på Le Mans. Det startet en tradisjon som har produsert 17 one-of-a-kind biler malt (eller i ett tilfelle innhyllet) av kjente artister. Andy Warhol dekket en M1 med lyse malingsskår i 1979, mens Robert Rauschenberg brukte svart og hvit grafikk på en 635C SI. Den siste, av Robin Rhode, var en BMW Z4-cabriolet fra 2009 med malingsbelagte dekk spunnet ut over et massivt hvitt lerret. Det dynamiske resultatet ble brukt i utskrifts- og TV-annonser for bilen.

Det er noen få praktiske ting å håndtere når du bygger en kunstbil - ting du må tenke på før du noen gang legger en perle lim. For det første anbefaler de som er praktisert i kunsten ikke å starte med en clunker. Etter at du har lagt inn timer og timer med arbeid og så mye penger som bankkontoen din kan stå, vil du ikke ønske å grøfte bilen når du finner ut at du trenger en motor ombygging. Bare spør Cheri Brugman, som måtte knuse bilen "Pestilencia," flammekastere og alt når det ble for dyrt å fikse de mekaniske feilene. Et godt, drivende fundament gjør hele forskjellen.

Uansett pålitelig bil, lastebil eller motorsykkel som brukes, må overflaten være ordentlig forhåndsbestemt. År med voks og oppbygging må fjernes for at limene skal fungere ordentlig. Eldre biler har en fordel her, da overflatene deres vanligvis blir skrubbet litt eller til og med kjedelige, i noen tilfeller. Nyere biler må ha de skinnende topplakkene tatt ned et hakk for å få en god pinne fra limet. Lyles sa at Prius-kommisjonen var vanskeligere å jobbe med på grunn av den høye glitrende finishen.

Etter at det innledende forarbeidet er fullført, er bilen klar til å bli et kunstnerisk monument. Men ikke bare slå noen gammel maling på platen. "Nybegynnere forsker ikke nok når de begynner," sa Lyles. "De bruker superlim, husmaling, materialer som ikke vil vare en sesong." Maling beregnet for bruk på veiskilt fungerer bra og varer gjennom været, spesielt hvis det brukes en klarlakk på toppen av en malingsbil. Silikonlim holder best for det meste av det folk vil feste til bilene sine, selv om popnagler kan feste tyngre ting. Noen materialer er tøffere, om ikke umulige, å bruke, som emaljemaling, som blekner i solen, og papir, noe som vil slå til tatere i regnet.

Biler som disse kan ta så lite som noen uker å fullføre; og ettersom "organiske" biler endres og vokser kontinuerlig, er de kanskje aldri ferdige. Men den gjennomsnittlige kunstbilen tar omtrent et år å fremstille til skaperens tilfredshet. Med noen biler, som limbiler, kan det være en utfordring å vite når bilen er komplett. Men med noe mer skulpturelt, som en delfin på hjul, er det ganske åpenbart når du har kommet i mål.

Husk at disse bilene er daglige sjåfører, så du må være oppmerksom på praktiske forhold. Siktlinjer må holdes frem og bak (i ​​det minste ved hjelp av bakspeil), og motoren må fremdeles være tilgjengelig for oljeskift og sporadiske kontroller. Og hvis den skal kjøres på offentlige veier, må den oppfylle alle kjøretøyets sikkerhetskoder.

Eiere av kunstbiler må forholde seg til problemer som eiere av "jordiske biler", som de kaller dem, aldri ville tenke på. Folk berører, stjeler og bryter lim på gjenstander, eller biter og stykker kan fly av på veien hvis de ikke er festet med riktig lim. Gass kjørelengde går selvfølgelig ned, takket være tilleggsvekten og den endrede aerodynamikken i kjøretøyet, men dette er mindre problem for malingsbiler. Hvis drivstoffkostnadene fortsetter å stige, sa Blank, "Det vil være en tid hvor vi ikke kan kjøre disse bilene, i alle fall ikke miles og miles. Camera Van veier 7000 kilo."

Sett sammen alle disse tingene - bilen, kunstneren, kostymen, håndverket - så har du deg en parade. Eller kanskje til og med en festival. Eller en museumsutstilling. Les videre for å finne ut hvor kunstbiler samles for en god tid.

Glassteppe

Kanskje ingen kunstbil er så presis, som tidkrevende, og like sterkt utformet som Ron Dolces "Glassteppe." I løpet av 18 år påførte han fargede glassbiter i mønstre og bilder på en VW Beetle (et veldig populært grunnlag for kunstbiler). For å danne glasset til bilens mange kurver, måtte han score og bryte hvert glass stykke og deretter nøye passe det til kroppen. Resultatet er en jevn finish uten mellomrom mellom brikkene. Som han sier i Art Cars: "Hvis du virkelig vil se det, må du ta på det."

På grunn av sin ekstreme oppmerksomhet på detaljer, tok Ron Dolces kunstbil "Glass Quilt" mer enn 18 år å fullføre. Foto av Harrod Blank

I årevis var det ingen offisiell festival for kunstbilentusiaster. Tenk på det: det var 1980-tallet, og ingen hadde internett, enn si Facebook-sider eller Twitter-kontoer der likesinnede sjeler kunne holde oversikt over hverandre. Deretter, i 1988, holdt Houston Art Car Parade sin første begivenhet i Texas, med 10 eller 15 biler til stede. Nå, mer enn 20 år senere, er det det største kunstbilarrangementet i landet, med 250 til 300 biler som representerer alle variasjonene i kunstbilens verden.

ArtCar Fest i San Francisco, California, det nest største kunstbilutstillingen i landet, startet i 1997. På midten av 1990-tallet ble kunstbiler også en del av Burning Man Project, en midlertidig kunstfestival som setter leir opp hver sommer i Black Rock-ørkenen i Nevada. Arrangørene opprettet til og med et institutt for mutante kjøretøyer for å godkjenne biler med tilstrekkelig kunstighet for festivalen.

Det er noen få museer som er viet til kunstbiler, for eksempel ArtCar Museum i Houston, som har et ytre dekket av skrapmetall og krom, takket være bilkunstneren David Best. American Visionary Art Museum er opptatt av selvlærte kunstnere, og tilbyr i den forbindelse tips og retningslinjer som en del av utstillingen "You Can Build an Art Car". Og Harrod Blank bygger selv Art Car World, et museum som allerede har 42 kunstbiler i sin samling, inkludert "Mondrian Mobile", som er basert på kunstneren Piet Mondrians fargeblokkverk, og "Carthedral", en ruvende svart Gaudi-stil katedralen bygget på toppen av en peis.

Kunstbiler finnes også mainstream. Petersen Auto Museum i Los Angeles, California, holdt en bilutstilling i 2003 med "Glassteppe" av Ron Dolce og "Make My Movie!" Dennis Woodruffs kjørbare billboard - for seg selv. Gitt Petersen Museums L.A.-beliggenhet, virker det bare riktig at Woodruffs bil er i den permanente samlingen.

Kunstbilshow dukker opp rundt i landet, noe som er bra for lokale bilartister, men ikke så bra for de store nasjonale showene. Husk at drivstofføkonomien går ned når det er et gigantisk haikropp festet til bilen din - som sannsynligvis ikke fikk stor bensin kilometer til å begynne med. Noen kunstbilfestivaler godtgjør til og med kunstnere for drivstoffkostnadene ved å kjøre til showet, men midlene synker.

Hvorfor dukket kunstbil opp da de gjorde det, og hvorfor fortsetter de å være populære? Blank tar det for seg at disse kreative bilene kom i en tid da bilbedriftene rett og slett ikke tenkte vilt nok. Nå er hele bilindustrien i endring. "Folk modifiserer det som er der og leter etter nye løsninger." Og de har det travelt mens de går.

For mer informasjon om kunstbiler og andre relaterte emner, følg lenkene på neste side.

Relaterte artikler

  • 5 imponerende kunst heists
  • Hvordan kunst fungerer
  • Hvordan hearses fungerer 
  • Slik fungerer trehjulede biler
  • Kunstteknikker for barn
  • Familieferier i Texas: Alles Art Car Parade and Festival

Flere gode lenker

  • Automorphosis: A Film av Harrod Blank
  • American Visionary Art Museum
  • ArtCar Museum
  • Art Car World
  • Kelly's Spot

kilder

  • American Visionary Art Museum. "Du kan lage en kunstbil." (17. juli 2009) http://www.avam.org/artcar/
  • Art Car Central. (17. juli 2009) http://www.artcar.blogspot.com/
  • Art Car World. (17. juli 2009) http://www.artcarworld.org/
  • Tom, Harrod. "Kunstbiler." Andre utgave. Blanke bøker. 2007.
  • Tom, Harrod. Personlig intervju. Gjennomført 24. juli 2009.
  • Lyles, Kelly. Personlig intervju. Gjennomført 21. juli 2009.
  • Petersen Auto Museum. "Wild Wheels: Art for the Road." (29. juli 2009) http://www.petersen.org/default.cfm?docid=1019
  • Seattle Art Cars. (17. juli 2009) http://www.seattleartcars.org/



Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.

De mest interessante artiklene om hemmeligheter og oppdagelser. Mye nyttig informasjon om alt
Artikler om vitenskap, rom, teknologi, helse, miljø, kultur og historie. Forklare tusenvis av emner slik at du vet hvordan alt fungerer