Hvordan bilvarslingslys fungerer

Et opplyst servicemotorlys. Å avdekke mysteriet med den mystiske lille lampen er betydelig lettere - og vanligvis mindre smertefullt - enn de fleste tror. Se flere bilsikkerhetsbilder. AP Photo / Josh Dickey

Hver dag snur vi tenningen på bilene våre og går på vei uten å tenke mye på hvor bra motoren vår går. Men for de fleste biler på veien, hver gang du slår på bilen, kjører den kontinuerlig kontroller for å sikre at hovedområdene i motoren, elektriske systemer, utslipp og bremser fungerer som de skal. Resultatet av disse kontrollene kan hjelpe deg med å finne ut om bilen din krever vedlikehold.

Siden 1996 er alle biler som er solgt i USA pålagt av Environmental Protection Agency (EPA) å ha en diagnosesystem ombord, eller OBD. OBD-systemet fungerer ved å plassere sensorer i viktige områder av et kjøretøy, som rapporterer tilbake til diagnosesystemet om disse områdene fungerer riktig eller ikke. Når en eller flere sensorer finner et område av kjøretøyet som ikke fungerer innenfor de utformede spesifikasjonene, utløser sensoren et lys på kjøretøyets instrumentpanel, noe som indikerer et område som må adresseres.

Tenk på det som et hjemmes elektriske sikringspanel. Når sikringspanelet legger merke til en kort beskrivelse av det elektriske systemet på en spesifikk krets i hjemmet, slår panelet av strømmen til det området som har et problem. I biler stenger ikke OBD-systemet noe, men sender et signal til sjåføren, via et lys på dashbordet, for å indikere et potensielt problem. Vedlikeholdsbutikker for bil kan deretter diagnostisere problemer basert på hvilken sensor som er utløst.

Kjøretøyer har brukt OBD-systemet siden 1980-tallet, men siden 1996 har alle lette biler og lastebiler som veier 8 500 kilo (3 866 kilo) eller mindre, en andre generasjons system for diagnostikk ombord kalt OBD-II. Det nyere systemet ble designet for å inkorporere en høyere standard for utslippstesting av motoren, for å sikre at utslippets lover ble oppfylt av kjøretøyet [kilde: EPA].

Men utslipp er bare en liten del av OBD-II-systemet. Gå videre til neste side for å finne ut hva andre typer varsellamper kan lyse på dashbordet, og hvis de alle er et signal for fremtidig bilvedlikehold.

innhold

1. Typer bilvarsler
2. Hva turer et bilvarslingsvarsel?
3. Er advarselllys for bil nøyaktige?

Selv om kjøretøyer fra 1996 og etterpå er pålagt å ha OBD-II-systemet, brukte mange kjøretøyer før denne datoen allerede advarsellys på dashbordet. Lysene kan variere litt fra kjøretøy til kjøretøy, men det vanligste varsellampen (og en som kreves i henhold til lov) er kontrollampen. Kontrollampen eller servicemotoren som snart lyser, er også ofte kjent som Feilindikatorlampe eller MIL.

MIL-lampen er vanligvis en gul eller oransje farge lys og kan vise bildet av en motor. Når MIL slås på, kan det hende at det ikke er nødvendig å ta bilen din til nærmeste bilvedlikeholdsbutikk; det vil si med mindre lyset begynner å blinke [kilde: Forbrukerrapporter]. En blinkende MIL indikerer at det er et alvorlig problem med en del av motoren din, eller kanskje et potensielt alvorlig problem, og øyeblikkelig automatisk vedlikehold er nødvendig.

Advarsellampen for bremsen er et annet vanlig varsellampe på dashbordet som vil vises når et område i bremsesystemet trenger oppmerksomhet. Lyset er vanligvis rødt, og vil vanligvis vise ordet "brems." Hvis varsellampen for anti-lock bremsesystem (ABS) lyser, er det et problem med ABS, og det kan slå seg av før problemet er rettet. Normale bremsefunksjoner kan fortsatt oppstå selv med ABS-avstengning, men kjøretøyet bør definitivt føres til et bilvedlikeholdsverksted så snart som mulig.

I tillegg til kontrollmotoren og bremsevarsellampene, er det andre viktige varsellamper, inkludert advarsellampen for batteriet, som kan indikere at batteriet har lav lading, at generatoren ikke lader batteriet ordentlig, eller muligens begge deler. Varsellampen for olje indikerer lavt oljetrykk i motoren eller at motoren har lite olje. Varsellampen for kollisjonsputen angir at en eller flere kollisjonsputer kanskje ikke fungerer som de skal i en ulykke. Varsellampen for temperatur er vanligvis et termometer-symbol og vil vises når motoren overopphetes. Siden hvert kjøretøy kan ha forskjellige typer varsellamper, sjekk bilens eierhåndbok for den mest nøyaktige beskrivelsen av hvert lys.

La oss gå videre til neste side for å finne ut hva som trigger disse lysene til å lyse og vedlikeholdet bilen din trenger.

I sin Automotive Technology-klasse ved Wenatchee Valley College i Wenatchee, Wash., Bruker Amber Horn et skanneverktøy for å sjekke over forskjellige systemer i en Ford Windstar fra 1995 14. april 2004. AP Photo / Kelly Gillin

Som vi nevnte tidligere, varsler sensorer i bilen føreren om et potensielt, eller allerede eksisterende problem. Når en kontrollampe lyser, kan det være et problem med utslippssystemet. Lyset kan bli utløst av noe så enkelt som en løs gasshette, eller kan bety at det er et problem med tennpluggkablene, en forverret O-ring av drivstoffinjektoren, defekte oksygenføler eller muligens at et område av motoren har vann i seg der fuktighet ikke skal være.

Hvis bremselyset er på, kan parkeringsbremsen være satt, feiljustert, eller noe alvorligere kan oppstå som innebærer en tur til bilvedlikeholdsbutikken. Hvis lyset tennes når du bruker bremsen eller holder på kontinuerlig, har det hydrauliske trykket gått tapt på den ene siden av bremsesystemet, eller bremsevæsken i hovedsylinderen er veldig lav. Uansett vil det være nødvendig med en type kjøretøyvedlikehold. Hvis ABS og bremsevarsellampen lyser samtidig, er det ikke sikkert at kjøretøyet er trygt å kjøre og bør føres til et bilvedlikeholdsverksted.

Når batterilampen er på, betyr det vanligvis at generatoren ikke produserer nok strøm til å forsyne bilen med strøm og for å lade batteriet på samme tid. Dette betyr at bilens batteri håndterer full belastning av tenningssystemet, drivstoffpumpe, radio, varmeovn, lys og andre elektriske funksjoner. Batterilampen kan også utløses hvis beltet som snurrer dynamoen sklir, går i stykker eller har kommet av remskiven helt.

En varsellampe for temperatur utløses når motoren overopphetes. En overopphetet motor er alltid et alvorlig problem og kan kreve bilvedlikehold med en gang. Sensorer i sylinderhodet vil slå på varsellampen hvis det blir for varmt, eller kjølevæskesensorer kan varsle føreren hvis væskenivået er for lavt til at systemet skal fungere ordentlig.

Varsellampen for olje lyser hvis sensoren bestemmer at det er lavt oljetrykk, eller hvis oljenivået i pannen blir for lavt. Hvis det er nok olje i motoren, er lavt oljetrykk årsaken til varsellampen, som kan komme fra en slitt eller ødelagt oljepumpe, tilstoppet olje i veivhusets pick-up-skjerm eller et plugget oljefilter.

Når alle sensorene i bilen prøver å finne ut om det er problemer med kjøretøyet, hvor sikker kan en sjåfør være at varsellampene er nøyaktige? Det raske svaret er: du kan være ganske sikker.

Noen ganger kan en sensor trigge varsellampen til å lyse, men så slukker den raskt. Dette skjer vanligvis når sensoren har fortalt Engine Control Unit (ECU) om et problem, men ikke legger merke til at problemet går igjen. Når dette skjer, betyr det ikke at systemet ikke fungerer. Det betyr vanligvis at systemet fant et problem, men at det er rettet eller ikke vedvarer. I begge tilfeller, med mindre brukerveiledningen din anbefaler deg å gjøre det, er det ikke nødvendig å ta kjøretøyet ditt til en bilvedlikeholdsbutikk hvis varsellampen slukker og holder seg av.

For å kontrollere nøyaktigheten til selve varsellampene, vil hver gang bilen slås på varsellampene vises i flere sekunder og deretter slukke. Dette gjør det mulig for bilisten å foreta en rask visuell sjekk for å sikre at alle varsellampene fungerer som de skal. Hvis en pære som vanligvis ikke lyser ikke på, bytter du ganske enkelt ut den.

Hvis en varsellampe lyser og holder seg på, er det sannsynligvis et problem med det angitte området som bør tas opp av sjåføren eller en bilvedlikeholdsperson. Et verksted eller til og med et bilvedlikeholdsprodukt vil kunne diagnostisere problemet nøyaktig ved hjelp av en OBD-kodeleser. Kodeleserne kobler seg til kjøretøyets diagnosesystem og forteller leseren hvilke sensorer eller sensorer som er utløst. Fordi leseren kan finne ut hvilket område av kjøretøyet som sender koden, gir varsellampene et nøyaktig bilde av hvilken type vedlikehold som er nødvendig.

For mer informasjon om varsellys for bil og andre relaterte emner, følg lenkene på neste side.

Relaterte artikler

• Topp 10 daglige bilteknologier som kom fra Racing
• Hvordan bilcomputere fungerer
• Hvordan førerløse biler vil fungere
• Hvordan Hypercars fungerer
• Slik fungerer autotransport
• Hvordan bilproduksjonslinjer fungerer
• Kan du montere din egen bil?
• Hva gjør en digital bil digital?
• Hva er nytt innen syntetisk oljeteknologi?
• Kommer bilreparasjoner i fremtiden til å ødelegge deg økonomisk?

kilder

• EPA (Environmental Protection Agency). "Diagnostikk om bord: Ofte stilte spørsmål." 18. november 2009. (5. desember 2009) http://www.epa.gov/obd/questions.htm
• Forbrukerrapporter. "Hva skal jeg gjøre hvis" sjekk motoren "lyser." Mars 2009. (5. desember 2009) http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/news/2005/what-to-do-if-the-check-engine-light-goes- på / oversikt / index.htm
• RepairPal.com. "Varsellampe for motortemperatur." (11. desember 2009) http://repairpal.com/engine-temperature-warning-light
• Yahoo Autos. "Kontrollampelyset mitt er på - Hva betyr det? (5. desember 2009) http://autos.yahoo.com/maintain/repairqa/warning_lights/ques086_0.html
• Yahoo Autos. "Varsellampen til dynamo er på - hva gjør jeg?" (5. desember 2009) http://autos.yahoo.com/maintain/repairqa/warning_lights/ques031_0.html
• Yahoo Autos. "Advarselslyset for bremsen min er på - hva betyr det?" (5. desember 2009) http://autos.yahoo.com/maintain/repairqa/warning_lights/ques010_0.html
• Yahoo Autos. "Varsellampen for oljetrykket mitt er på - hva skal jeg gjøre?" (11. desember 2009) http://autos.yahoo.com/maintain/repairqa/warning_lights/ques051_0.html