Slik fungerer sikkerhetskopiering av tauede kjøretøy

Du kan koble kjøretøy sammen ved hjelp av enheter som denne hengerfeste. Se bilder av lastebiler. Dan Driedger / iStockphoto

Å ta et kjøretøy kan være stressende. Å trekke vekten på et annet kjøretøy endrer måten din egen bil, lastebil eller SUV føler og oppfører seg. Det kan hende du til og med må gjøre noen endringer i kjøretøyet for å trekke et annet trygt. For sjåføren er det kanskje den mest stressende av alle tauingsmanøvrer å ta sikkerhetskopi av et slept kjøretøy.

Det er flere problemer du må ta i betraktning når du tauer et kjøretøy. Noe av det viktigste er synlighet. Det kan hende du må installere større sidespeil på bilen din for å forbedre synslinjen. Speil spiller en viktig rolle når du må sikkerhetskopiere - du må ha en klar siktlinje rundt begge sider av tauet kjøretøy.

Det er også viktig å sørge for at kjøretøyet som tauet takler belastningen. Det inkluderer lesing av bruksanvisningen for å sikre at du ikke overskrider tauingsvektgrensene. Du må også sørge for at trailerutstyret er riktig installert.

Det er tre viktige måter å slepe et kjøretøy på:

• Fire-hjul-ned, toading eller jolle sleping, er en slepemetode der alle de fire slepede kjøretøyets hjul er på bakken. Denne slepemetoden er populær blant eiere av fritidsbiler (RV), som ofte vil taue et kjøretøy bak sin bobil når du reiser. Denne typen tauing krever hengerfeste. Knusende tauing fungerer ikke bra med noen biler - se i bruksanvisningen før du prøver å padde bilen.
• Noen kjøretøy fungerer godt med a slep dolly, som løfter de to fremre dekkene av veien. Bakdekkene på det slepte kjøretøyet får fortsatt kontakt med bakken. En slepedoll kan ikke brukes med de fleste midt- eller bakmonterte motorkjøretøyer. Før du bruker en slepedoll, bør du lære deg Dolly's slepekapasitet. Du bør aldri forsøke å ta sikkerhetskopi av et kjøretøy på en slepekjøring - mens det er mulig, er det ikke trygt og kan skade begge kjøretøyene. Hvis du trenger å ta sikkerhetskopi, er det eneste sikre alternativet å løsne de to kjøretøyene og sikkerhetskopiere dem hver for seg.
• Fire-hjul-up er det endelige slepealternativet. Med dette alternativet sleper du faktisk en trailer. Det slepte kjøretøyet sitter på toppen av traileren, noe som betyr at ingen av sine egne hjul berører bakken. Tilhengerfester veier mer enn slepedupper, men det er ikke så vanskelig å ta sikkerhetskopi med en tilhengerfeste som med en dolly.

Vi tar en titt på hvordan du sikkerhetskopierer mens du tauer et kjøretøy ved hjelp av enten fire-hjuls-opp eller fire-hjul-ned-metoden. Fordi det kan være farlig å ta sikkerhetskopi med en slepedoll, vil vi ikke dekke det alternativet i denne artikkelen. Det er best å følge rådene fra ekspertene med slepedupper - prøv å unngå situasjoner der du må ta sikkerhetskopi. Hvis du må sikkerhetskopiere, gjør du det med hvert kjøretøy hver for seg.

La oss se på fysikken som er involvert i sikkerhetskopiering av et slept kjøretøy.

Parkering mens du sleper krever fokus og mye trening. Sebastian Iovannitti / iStockphoto

Flere faktorer gjør sikkerhetskopiering av et slept kjøretøy mer komplisert enn bare å sette bilen i revers og gå for det:

• Det tauede kjøretøyet gir mer lengde til det generelle oppsettet.
• Det tauede kjøretøyet og slepeapparatet legger mer vekt på oppsettet.
• All den ekstra vekten er plassert bak slepekjøretøyet (med mindre noe har gått veldig galt).
• Taueapparatet inkluderer en dreie, som påvirker hvordan slepekjøretøyet svinger.
• De to kjøretøyene utøver kraft mot hverandre, noe som endrer måten slepekjøretøyet kan akselerere, bremse og vri.

Å slepe et kjøretøy trygt, er det godt å ha en grunnleggende forståelse av fysikk. Her er en rask gjennomgang av fysikken i å tappe et kjøretøy:

Fordi slepekjøretøyet må trekke eller skyve mer vekt enn normalt, må det takle et annet nivå på treghet. Treghet er tendensen til at et objekt motstår en endring i bevegelsestilstanden. Det er ikke en konstant verdi - objekter med forskjellige masser har forskjellige treghetsverdier. Et objekt med større masse vil motstå endringer i bevegelsestilstanden mer enn et objekt med mindre masse.

-

-

For å overvinne treghet, må slepekjøretøyets motor utføre mer arbeid enn det ville gjort for kjøretøyet på egen hånd. Endringen i bevegelse heter akselerasjon. Akselerasjon er en vektormengde, som betyr at den har både en retning og en styrke. Med akselerasjon er den størrelsesorden en endring i hastighet.

I tilfelle av sikkerhetskopiering av et slept kjøretøy, ville akselerasjonsretningen være bakover - fra perspektivet til noen som sitter i førersetet til slepekjøretøyet. For å bevege deg bakover trygt, må føreren trykke forsiktig ned på gasspedalen.

Når du er i bevegelse, forutsatt at begge kjøretøyene er på et jevnt underlag, må føreren fortsette å trykke på gasspedalen slik at motoren gir en konstant kraft til det tauede kjøretøyet. Det er pga friksjon. Friksjon er en kraft som utøves av en overflate når et objekt beveger seg over den. I dette tilfellet bruker friksjon en motsatt styrke enn den som blir påført av føreren. Hvis sjåføren ikke utøvde en konstant kraft gjennom gasspedalen, ville de to kjøretøyene til slutt stoppe på egenhånd.

Når du tar sikkerhetskopi av et slept kjøretøy, må du være forsiktig så du ikke beveger deg for raskt, fordi treghet også spiller inn når du bruker bremsene. Husk at treghet refererer til et objekts motstand mot endringer i bevegelse. Hvis en gjenstand beveger seg, vil den motstå krefter som prøver å stoppe den. Når du har å gjøre med et objekt med mye masse - for eksempel to kjøretøyer som er koblet sammen - betyr tregheten involvert mer arbeid for å bremse og stoppe objektets bevegelse.

Deretter skal vi se på noen teknikker for sikkerhetskopiering mens du tauer et kjøretøy.

Å slepe en bobil krever ofte at sjåføren må tilbake i campingplasser. Steve Shepard / iStockphoto

Før du drar ut på veien mens du tauer et kjøretøy, bør du ta litt tid å trene. Selv enkle manøvrer blir mer kompliserte og farlige når du sleper et kjøretøy. Du må være forsiktig når du svinger, bremser, går opp og ned bakker og sikkerhetskopierer.

Forsøk å finne en stor parkeringsplass som ikke er i bruk på deler av dagen - en kirke eller skoleparkeringsplass kan fungere. Hvis det er mulig, ta med noen andre for å fungere som en spotter. Dette vil forhindre at du helt må stole på speilene dine.

Når du er klar til å trene sikkerhetskopiering, plasserer du en hånd ved bunnen av rattet, også kjent som klokka seks. Fra denne stillingen vil det slepede kjøretøyet dreie i samme retning som du beveger hånden: flytt hånden til høyre, vri hjulet mot klokken, og det tauede kjøretøyet beveger seg til høyre.

Husk å bruke små justeringer når du tar sikkerhetskopi. Det slepte kjøretøyets bevegelser vil være mye større enn de små justeringene du gjør på rattet. Hvis du dreier hjulet for langt, vil det tauede kjøretøyet gjøre for skarp sving.

Spotteren din kan hjelpe deg. Vær alltid nøye med speilene dine. Det viktigste er at du tar det rolig. En langsom og jevn tilnærming vil bidra til å forhindre ulykker eller skade på begge kjøretøyene.

Det er mye lettere å ta sikkerhetskopi av et slept kjøretøy i en rett linje enn det er å snu mens du tar sikkerhetskopi. Hvis det i det hele tatt er mulig, bør du plassere kjøretøyet slik at du kan ta sikkerhetskopi uten å snu. Dette vil gjøre manøveren mye mindre stressende for deg og kjøretøyene dine. Men hvis du ikke kan sikkerhetskopiere i en rett linje, er det bedre å bruke en gradvis bue i stedet for en skarp sving. Du vil ha mer kontroll og synlighet på den måten.

Når du er ferdig med å trene og er ute i den virkelige verden, er det også viktig å se godt på miljøet ditt før du tar sikkerhetskopi av et slept kjøretøy. Ikke bare se etter problemer på bakkenivå. Det kan være lavthengende grener eller gateskilt som du trenger å følge med på. Derfor er det en god ide å gå sakte - det gir deg mer tid til å vurdere forholdene rundt deg og gjøre de nødvendige justeringene.

Hvis du vil lære mer om tauing og relaterte artikler, kan du ta en tur til koblingene på neste side.

-

På mitt signal

Når du bruker en spotter, er det en god idé å regne ut noen håndsignaler i forkant. På den måten trenger du ikke å stole på å rope for å videresende meldinger fra spotteren til sjåføren.

relaterte artikler

• Hvordan bilmotorer fungerer 
• Hvordan bilstyring fungerer
• Hvordan krefter, makt, dreiemoment og energi fungerer
• Slik fungerer firehjulstrekk
• Hva betyr det å kalle en pickup for en 'halvtons lastebil'?
• Slik fungerer repo-lastebiler

Flere gode lenker

• U.S. DOT - Sikkerhetstips for bilkjøring

kilder

• Camping-Canada. "Towing tips." 2008. (14. september 2008) http://www.camping-canada.com/towing_tips_e.htm
• Green Defensive Driving Course. "Tips for å trekke en trailer." 2007. (14. september 2008) http://www.solutions.ca/gddc-cep/2007/Resources/Towing_Trailer.pdf
• Gummersall, Bob. "Tilhengerfester, braketter og lys." RVers Online. (15. september 2008) http://www.rversonline.org/ArtDinghy3.html
• Bobil. "Grusomme towing-grunnleggende." Jan. 2008. (14. september 2008) http://www.motorhomemagazine.com/dinghytowingguide/
• Nemeth, Mark S. "Tilbake til perfeksjon." Mark's Fulltime RV Resource. 22. april 2002. Utskrevet fra Escapees Magazine. Mai / juni 2001. (13. september 2008) http://www.ccis.com/home/mnemeth/skp/backtoperfection.htm
• Penske. "Instruksjoner for Tow Dolly Equipment." (15. september 2008) http://www.pensketruckrental.com/personal_rental/accessories/towing_tow_dolly.html
• Opplæring i fysikk klasserom. "Newtons lov om bevegelse." 2007. (15. september 2008) http://www.glenbrook.k12.il.us/gbssci/phys/Class/newtlaws/u2l1b.html
• USAs departement for transport. "Sikkerhetstips for bilkjøring." (13. september 2008) http://www.nhtsa.dot.gov/Cars/Problems/E Equipment/towing/safety_tips.htm
• Din RV-livsstil. "Ti slep tips." (14. september 2008) http://www.your-rv-lifestyle.com/towing-tips.html

-