Hvordan bilvask fungerer

Et blikk i en typisk automatisert bilvask.

-La oss innse det. De fleste av oss har bil eller lastebil, og vi liker å kjøre den, spesielt når den er skinnende og ren. Av denne grunn, vasker bil har holdt seg populær helt siden to Detroit-menn åpnet den første, den automatiserte klesvasken, i 1914. Mange mennesker vasker sine egne biler hjemme, men bekvemmeligheten med en automatisert bilvask og relativt lave kostnader kan være vanskelig å slå.

Bilvask faller i fem kategorier:

1. Selvbetjening - En åpen bukt (området som bilen sitter inne i) brukes vanligvis i disse systemene. Selvbetjeningssystemer har en trykkspray, og noen ganger en skummende børste, som er koblet til en stor sentralpumpe. Sprøyten har et myntstyrt skive-system for å velge alternativet du ønsker, for eksempel "såpe", "skyll" og "voks". En tidsur slår vannet av etter en viss tid, og da må du legge inn flere mynter hvis du vil ha mer vann.
2. Utvendig rollover - Et system som vokser i popularitet, utvendige utrulling av bilvask er automatiserte systemer der du kjører bilen din inne i bukta. Når bilen din er i riktig posisjon, informerer et signal deg om å stoppe. På det tidspunktet beveger bilvaskutstyret seg over bilen din på et spor, og utfører en spesifikk funksjon, for eksempel påføring av såpe eller skylling, med hvert pass. Utvendige rollover-systemer er svært vanlige på bensinstasjoner, der prisen ofte blir nedsatt i forbindelse med å kjøpe en tank med bensin.
3. Kun utvendig - Dette automatiserte systemet er populært i den nordøstlige delen av USA, men kan finnes over hele verden. Du kjører bilen inn i inngangen til en lang, tunnellignende bukt. Dekk foran, vanligvis på førersiden, er plassert på en spesiell transportbånd, og du setter bilen i nøytral. Transportbåndet fører bilen gjennom bukta, der bilen går forbi flere utstyrsstykker, hver med et bestemt formål.
4. Full service - En modifisering av det utvendige systemet, og full service bruker det samme transportbåndbaserte automatiserte systemet. Forskjellen er at interiøret rengjøres manuelt av ledsagere, og noen utvendige tjenester, for eksempel håndtørking og hjulrensing, er tilgjengelige.
5. Detaljbutikk - En detaljbutikk kan håndvask eller bruke et automatisert system for å vaske bilen. Så rengjør og polerer de fremmøtte bilen fullstendig, bruker du vanligvis voks og bruker et verktøy som heter a buffer for å fjerne voks og polere bilen. Detaljbutikker er ofte i stand til å fjerne kjedelig maling og små riper, damprensede tepper og seter, lysne krom, fjerne tjære og utføre en rekke andre tjenester.

I denne artikkelen vil vi fokusere på de transportbåndstyrte systemene som brukes i utvendige og fullservicesystemer. Du vil lære om hvert trinn i prosessen og se maskineriet som får det til å skje. Så lene deg tilbake, pass på at vinduene dine er lukket og at antennen er nede. La oss gå inn i tunnelen.- 

Korrelatoren i dette systemet er et sett med lange ruller.

-Bilvask er vanligvis enten berøringsfri eller klutfriksjonsvask. EN berøringsfri bilvask er avhengig av kraftige røde vannstråler og sterke vaskemidler for å rengjøre bilen. Bare vann- og rengjøringsløsningene kommer faktisk i fysisk kontakt med bilen.

Klutfriksjon vaskesystemer bruker myk klut som beveges rundt mot overflaten på bilen. Systemet som vi skal diskutere, bruker teknologi for vasking av tøyfriksjon, men ganske mange av de samme komponentene brukes i berøringsfri bilvask.

Først plasseres bilen på transportbånd. I begynnelsen av transportøren er en enhet kalt a correlator. Dette er ganske enkelt en serie hjul eller ruller som lar bilens hjul gli sidelengs til det er på linje med transportøren.

Bilen er slått av og plassert i nøytral. De fleste transportørsystemer har små ruller som dukker opp bak rattet når den først er på transportøren. Rullen skyver hjulet fremover og får bilen til å rulle gjennom tunnel, som er betegnelsen som brukes for å beskrive den lange bukten som brukes til utvendige systemer og fullservicesystemer. Det er to standardtyper av transportørsystemer:

• Framhjulstrekk (FWP) - Kobler til det fremre venstre hjulet
• Bakhjulstrykk (RWP) - Kobler til det bakre venstre hjulet

Denne bilvask bruker RWP for å trekke bilen langs transportørsystemet.

Når bilen kommer inn i tunnelen, passerer den gjennom en infrarød stråle mellom to sensorer, kalt øyne.

Øyet på den ene siden avgir infrarødt lys som blir plukket opp av øyet på den andre siden.

Så snart strålen er avbrutt, sender øynene et signal til digitalt kontrollsystem (DCS), datamaskinen som kjører den automatiserte delen av bilvask. Ved å måle tiden som signalet blir avbrutt, bestemmer DCS lengden på kjøretøyet og justerer systemet deretter.

-

På dette bildet kan du se dekkapplikatorene, mittergardinen og en del av pre-soak-buen.

- Umiddelbart etter øynene har de fleste bilvask en pre-sug. Dette er en bue som inneholder flere små dyser som sprøyter en spesiell løsning over hele bilen. Denne løsningen gjør et par ting:

• Tetter bilen før påføringen av vaskemidler
• Inneholder kjemikalier som begynner å løsne skitten på bilen

Mye bilvasker har også et sett med dyser arrangert i nærheten av bakken som heter dekkapplikatorer. Disse dysene sprayer dekkene med en løsning designet spesielt for å fjerne bremsestøv og lysere dekkets svarte gummi.

I denne bilvask passerer bilen deretter gjennom a mitter gardin. Dette er en serie med lange, myke tekstilstrimler som henger fra en ramme nær toppen av tunnelen. Rammen er koblet til en motorisert aksel som beveger rammen opp og ned i et sirkulært mønster. Dette gjør at dukstrimlene gnir frem og tilbake over de horisontale flatene på bilen.

Dempende gardin renser panseret, taket og bagasjerommet på bilen ved å svinge frem og tilbake over overflaten.

Neste vare i vår bilvask er skumapplikator. Skumapplikatoren påfører et vaskemiddel på bilen som blir et dyprensende skum ved kontakt. Dysene på skumapplikatoren, så vel som de fleste andre sprøytesystemer i en bilvask, kan justeres for å endre vinkelen på sprayen og størrelsen på åpningen. Skummet lages ved å blande en kjemisk rengjøringsmiddel, som varierer mellom bilvask, med vann og luft. Det er vanligvis separate justeringskontroller for å bestemme den nøyaktige blandingen av de tre komponentene. Kjemikaliet inneholder typisk noe fargestoffer for å gjøre skummet mer øyeblikkelig og tydelig.

Du kan se skummet som er opprettet av vaskemiddel fra skumapplikatoren.

La oss gå videre til bilen med et godt skumbelegg på bilen scrubbere.

De fleste bilvask har flere par skrubbere.

--scrubbere er store vertikale sylindere med hundrevis av små tøystrimler festet til dem. Vaskemaskinene roterer raskt, hvor som helst fra 100 til 500 o / min, og snurrer dukstrimlene til de er vinkelrett på sylinderen. Selv om dukstrimlene er ganske myke, vil det føles som en pisk hvis du ble truffet av dem. Skrubbere har normalt hydrauliske motorer som spinner dem. Det er minst en skrubber på hver side, og det kan være to eller flere. Når bilen beveger seg forbi skrubberne, børster dukstrimlene langs de vertikale flatene på bilen.

Noen bilvask har det også viklingskiver. Dette er skrubbere på korte bommer som kan bevege seg foran og bak på kjøretøyet og skrubbe de vertikale flatene også. Som det meste av det mekaniske utstyret i bilvask, drives skivene av en kombinasjon av elektriske motorer og hydraulikk. Normalt er en enkelt, stor hydraulisk kraftenhet koblet til alle de forskjellige hydrauliske pumpene gjennom hele bilvasken.

Innpakningsskiver rengjør fronten og baksiden av bilen.

Duken som brukes i skrubberne er veldig myk og rengjøres regelmessig for å sikre at det ikke er noe fanget i dem som kan skrape i bilene. De byttes ut når de er slitte eller for skitne til å rengjøre effektivt.

Skrubberne fjerner skitten som skummet og forbløtningen har løsnet.

I tillegg til mittergardinen og skrubberne, har mye bilvask a høytrykksspyler.

Dysene til vannstrålen minner om et pinhjul.

- -De høytrykksspyler er et system med roterende vannstråler som sprøyter konsentrerte vannstrømmer på bilen. Dysene til hver vannstråle er typisk anordnet som et pinhjul, med hver dyse vinklet litt vekk fra sentrum.

Kraften i vannet som skyter fra dysene får vannstrålen til å snurre raskt. Dette betyr at vannstrømmen beveger seg i et sirkulært mønster når den treffer bilen. Styrken til strømmen og den sirkulære bevegelsen kombineres for å gi en kraftig skrubbehandling på overflaten av bilen. Vannkraften er utrolig, med noen systemer vurdert til 1 000 kilo per kvadrat tomme (psi), nok til å lett slå en person av føttene sine!

De kraftige vannstrålene fjerner det meste av vaskemiddel og skitt fra bilen.

Høytrykkssystemer bruker mye vann - kanskje 300 til 400 liter (1.100 til 1.500 liter) per bil. For å gi så mye vann på en rask måte, har en bilvask vanligvis en spesiell trykkbeholder i nærheten som holder vannet for dette spesifikke systemet. I de fleste systemer blir nesten alt vannet gjenfanget og resirkulert tilbake til trykkbeholderen etter hver bruk.

Trykkbeholderen for en høytrykksspyler

Mye bilvask, spesielt i områder der vinteren betyr mye snø, har en enhet som kalles en vaskemaskin på understellet. Dette systemet er plassert på bakkenivå og har flere dyser som er vendt oppover for å vaske skitt, gjørme og salt fra bunnen av bilen.

Skyllebuen fjerner nesten all rest som er igjen fra rengjøringssystemene.

- N-ext, bilen går gjennom a skyll buen. Dette er en serie dyser anordnet på en bue som bruker rent vann for å fjerne det rester som er igjen etter at høytrykksspyleren, skrubberne og mittergardinen har gjort sine respektive jobber.

I en gjennomsnittlig bilvask er det flere skyllebuer, vanligvis etter hver større rengjøringsstasjon. En typisk bilvask kan ha følgende stasjoner:

1. Pre-sug
2. Mitter gardin
3. Skyll buen
4. Skumapplikator
5. scrubbere
6. Høytrykksspyler
7. Vaskeapplikator for understell
8. Skyll buen
9. Voksapplikator
10. Mitter gardin
11. scrubbere
12. Skyll buen
13. tørketrommel

Som du kan se, har eksemplet ovenfor tre skyllebuer. Den har også to mittergardiner og to sett med skrubbere, noe som også er vanlig i de fleste installasjoner. Noen bilvask har faktisk enda mer av hver type stasjon!

De fleste bilvask har to eller flere mytere gardiner langs tunnelen.

Den siste skyllebuen i tunnelen, passende nok kalt endelig skylling, bør alltid bruke rent, resirkulert vann for å sikre at all rest blir fjernet fra overflaten av bilen.

Gå gjennom den endelige skyllingen

De fleste bilvasker gir også en type beskyttelsesmiddel som kan brukes på bilen.

Denne voksbuen har en trippelskumapplikator. Hvert voksbeskyttelsesmiddel har en annen farge på skum.

- -En standardfunksjon ved bilvask er voksbue. De voks som brukes i en bilvask, som danner et vannavstøtende belegg, er ganske forskjellig fra voks du vil bruke for hånd. En av de viktigste forskjellene er at bilvask voks er formulert for å fungere på glass, krom og gummi, samt de malte plast- og metalloverflatene på bilen. Den etterlater også en klar, tynn film som ikke trenger å poleres først. Bilvaskvoks gir imidlertid ikke det samme nivået av beskyttelse, og hjelper heller ikke med å fjerne eller dekke over små riper, som vanlig voks gjør.

Voksbuen bruker en av to metoder for å påføre voks. Den første typen voksbue bruker et system med skumapplikatorer, den vanligste er a trippel-skum applikator, å anvende a skumvoks.

Voksskummet påføres bilen i et tungt belegg.

Den andre typen bruker dyser, ligner på skyllingsbuen for å bruke en flytende voks. I dette tilfellet er det neste trinnet å gå gjennom en skyllebue. Men når voksskum har blitt påført, går bilen vanligvis gjennom et annet sett med skrubbere og et annet mittergardin før det går gjennom en skyllebue.

På denne tørketrommelen kan du se lyddempere og dyser på venstre side.

- -Etter at bilen er vasket helt, er det siste trinnet i den automatiserte prosessen tørketrommel. På samme måte som en gigantisk hårtørker, varmer tørketrommelen i en bilvask store mengder luft og tvinger den ut gjennom en serie dyser. Disse oppvarmede sprengningene av luft tørker raskt overflaten på bilen.

Tørketrommelen har et stort, flatt, rundt snitt like før dyseåpningen. Denne delen kalles lyddemper. Som en lyddemper eller lyddemperen på en pistol, dør tørkerens lyddemper opp støyen som skapes av luften som presses gjennom systemet.

En tørketrommel i en bilvask med full service tørker ikke bilen helt, fordi fremmøtte vil gå over bilen med håndklær når den forlater tunnelen.

Noen vaskemidler påfører et spesielt kjemisk stoff etter endelig skylling, før tørketrommelen, som fremskynder tørkeprosessen. Tørkerens temperatur og kraft kan stilles inn. De fleste fullvaskede bilvask setter tørketrommelen lavere enn utvendige bilvask. Dette fordi en bilvask med full service vanligvis har ledsagere som håndtørker bilen med håndklær for å fjerne alt vannet.

Slutten av linjen

Når bilen kommer ut av tunnelen, skyves den av transportbåndet.

I et eksternt system er du sannsynligvis igjen i bilen. Når den kommer ut av tunnelen, setter du den i park, starter motoren og går. I en bilvask med full service kjører en ledsager bilen over til etterbehandlingsstasjonen. Her rengjør fremmøtte interiøret i bilen, fjerner søppel og støvsuger. De rengjør vanligvis vinduene, tørker ned dashbordet og dørene, tilfører litt luftfrisker og tørker utvendig for hånd. De kan også rengjøre og polere hjulene og polere krom, avhengig av tilgjengelige servicealternativer.

De fremmøtte på Bunkey's Car Wash håndtørker en bil.

Vakuumsystemet ved en bilvask er mye forskjellig fra det typiske hjemmevakuumet. Den har normalt et stort sentralt vakuum med flere slanger koblet til det. Slangene blir vanligvis enten strukket over hodet til hver støvsugestasjon eller begravet under jorden.

Dette vakuumet er omtrent 1,8 meter høyt og over 2 fot (0,6 meter) i diameter.

Luftpumpen på dette vakuumet er veldig kraftig, noe som er nødvendig for å støtte alle slangene og håndtere avstanden som hver slange må dekke.

Disse boksene inneholder sikringene for hver stasjon i denne bilvask.

- A-ll av utstyret i en automatisk bilvask krever en kraftig kraftkilde. Hver stasjon har sin egen sikringsbeskyttede krets. De fleste bilvask er designet slik at bilvasken kan fortsette å fungere selv om en av stasjonene svikter fullstendig.

De digitalt kontrollsystem (DCS) er hjernen til bilvask.

Det digitale kontrollsystemet

Fra det øyeblikket øyet forteller DCS at en bil har kommet inn i systemet, kontrollerer DCS hvert aspekt av bilvask. Den vet nøyaktig hvor bilen til enhver tid befinner seg og slår på de aktuelle stasjonene etter behov.

En typisk bilvask bruker mindre enn halvparten av mengden vann du vil bruke for å vaske bilen hjemme.

- -Å drive bilvask er en konkurransedyktig og ofte stressende virksomhet. Fordi inntekten per bil er veldig lav, må du vaske mange biler for å få et rimelig overskudd. Sannsynligvis den største faktoren i denne virksomheten er været. Hvis det regner, går ikke folk til bilvask. Faktisk er et frustrerende problem for eiere av bilvask prognosen for dårlig vær. Hver gang prognosen krever regn eller annen nedbør, får folk ikke vasket bilene sine fordi de regner med at det dårlige været vil gjøre det til en bortkastet innsats.

Et interessant faktum er at de fleste bilvask bruker vesentlig mindre vann for å vaske bilen enn du ville brukt hvis du vasker den selv hjemme. For eksempel sier en rapport at å vaske bilen hjemme vanligvis bruker mellom 80 og 140 gallon (304 og 532 L) vann, mens et bilvaskeanlegg (uten høytrykksvask) i gjennomsnitt er mindre enn 45 liter ) per bil. I tillegg vaskes alle kjemikalier og vaskemidler i kloakken når du vasker bilen hjemme, men et bilvaskanlegg må kaste avfallet i samsvar med lokale forskrifter. Dette betyr at å vaske bilen på et bilvaskeanlegg vanligvis er bedre for miljøet.

Denne gropen fanger vannet som renner av bilene og resirkulerer det.

For å kutte ned mengden vann som brukes, resirkulerer mye bilvasker vann. Det resirkulerte vannet brukes normalt i de tidlige skyllingene og for å blande det med vaskemidlene. Det kan også brukes i høytrykksspyleren. Det skal aldri brukes i den endelige skyllingen.

Der har du det! Neste gang du drar opp til bilvask, vil du vite hva hver maskin gjør. Husk å sjekke ut lenkene på neste side for mer informasjon.

Relaterte artikler

• Slik fungerer hydrauliske maskiner
• Hvordan elektriske motorer fungerer
• Hvordan oscillerende sprinklere fungerer
• Hvordan vaskemaskiner fungerer
• Hvordan klærføner fungerer
• Hvordan hårføner fungerer
• Hvordan vannvarmere fungerer
• Hvordan dekktrykksmålere fungerer
• Hvordan fungerer franchising
• Hvordan fungerer en vannmykner?
• Hvordan fungerer vannstråler?

Flere gode lenker

• Bunkey's Car Wash
• Bilvask på nettet
• Vanlige spørsmål om bilvask
• Starte en bilvask