Yurii Mongol
0 
2554
127
Bildegalleri: Choppers En kopi av en av huggerne fra filmen "Easy Rider." Se flere helikopterbilder .- Ray Abrams / AFP / Getty Images -
I motorsyklistsamfunnet er det en gruppe entusiaster som liker å komme tilbake til det grunnleggende. De vil sykle som er kraftige, raske og strippet ned til bare det vesentlige. De kan ta en eksisterende sykkel og rive den fra hverandre, eller de kan starte fra bunnen av å bygge en sykkel til sine egne spesifikasjoner. De lager helikoptre.
Hva er egentlig en hakker? Definisjonen er ganske fleksibel, varierende fra region til region, men generelt er en helikopter en tilpasset motorsykkel fri for alt som ikke er nødvendig for å få det til å gå - fra frontruter og speil til frambremser og hastighetsmålere. I denne artikkelen skal vi ta en titt på de grunnleggende delene av en helikopter og lære om de berømte sykkelbutikkene i USA.
Hakkens historie begynner like etter andre verdenskrig. Veteraner oppsøkte motorsykler som de de så eller kjørte under krigen - de ville kjøpe en sykkel og deretter endre den slik at den ble mer lik den de pleide å sykle. Mange av dem fjern fremre skjerm fra syklene. Den bakre skjermen kom ofte i to deler - soldatene fjernet den bakerste delen. De kalte de nye, kortere fenderne "bobbed" fenders, og så ble folk som syklet med disse slags modifikasjoner kalt bobbers.
Senere begynte utbyggere å gjøre mer radikale endringer i sykler. Mange ville stripe den ned til rammen og gjenoppbygge den stykke for stykke. De begynte til og med å fremstille deler som tilpassede eksosrør eller gasstanker for å gjøre sin egen sykkel til en virkelig unik tur. Noen begynte å kalle disse syklene "hakkere", fordi eieren hadde hakket opp en eksisterende sykkel for å skape noe nytt.
Filmer som "The Wild One" og "Easy Rider" broug-ht choppere til publikum. På 1960- og 70-tallet så en ny generasjon av helikopterentusiaster. Syklister tilbrakte uker eller måneder på å prøve å skape den perfekte turen, enten det var designet for komfort, turnering, fart eller bare for å få kjevene til å slippe.
På 1980-tallet begynte motorsykkelfirmaer som Harley-Davidson å tilby det de kalte tilpassede sykler - masseproduserte motorsykler basert på de mest populære helikopterdesignene. Kombinert med en økonomisk lavkonjunktur fikk dette trekk nesten til å bli utryddet. Det var først på midten av 90-tallet at tilpassede sykkelbutikker begynte å blomstre igjen, og i dag er kulturen så sterk som den noen gang var. Du trenger ikke engang oppsøke en hakkebutikk hvis du ikke vil - du kan bestille alt du trenger for å bygge din egen hakker på websider.
I neste avsnitt skal vi se på den viktigste delen av en helikopter - rammen.