Peter Tucker
0 
1718
63
Bildegalleri: Motorer De fleste store bilprodusenter lager eller planlegger å snart lage bensinbiler med motorer med direkte innsprøytning, for eksempel GMs Ecotec-motor. Se flere bilder av motorer. © 2009 General Motors Hva slags motor vil drive din neste bil eller lastebil? Hvis du har lekt rundt ideen om å kjøpe en diesel til drivstofføkonomien (prøv nesten 50 MPG for Volkswagen Jetta TDI), vel, kan det hende du ikke trenger å gi opp den pålitelige og kjente bensinmotoren ennå.
Det er fordi en av teknologiene som gjør diesels så elendig på drivstoff også kommer til bensinmotorer. Det kalles direkteinnsprøytning, og det refererer til hvordan drivstoffet tar seg inn i en motorens eksplosjonsrom, bedre kjent som et forbrenningskammer.
I en hage-bensinmotor med bensininnsprøyting tar bensin en mer rundkjøringsvei enn den gjør med direkteinnsprøytningsmetoden. Denne indirekte tilnærmingen medfører alle slags ineffektivitet i å forbrenne drivstoffet, og det kan føre til at mye brukbar energi blir bortkastet - og at du ikke får mest mulig for pengene du brukte på pumpen.
I en motor med direkte innsprøytning hopper drivstoffet imidlertid over ventetiden det måtte tåle inne i en standardmotor og går i stedet rett til forbrenningskammeret. Dette gjør at drivstoffet brenner jevnere og grundig. For sjåføren kan dette føre til bedre kjørelengde og større kraft til hjulene.
I det siste utgjorde direkte injeksjon for mange tekniske hindringer for å gjøre det verdt for bensinbiler i massemarkedet. Men med fremskritt innen teknologi og større press for å få biler til å kjøre mer rent og effektivt, ser det ut som om direkte innsprøytning av bensin - eller GDI som det er omtalt i bransjelingo - er her for å bli. Faktisk planlegger eller planlegger de fleste av de store bilprodusentene å snart introdusere bensinbiler som drar nytte av dette drivstoffbesparende og ytelsesforbedrende systemet.
Les videre for å lære om muttere og bolter - og stempler og ventiler - ved direkte injeksjon.