Vova Krasen
0 
4262
1121
En medarbeider i GM China lader opp en Chevrolet Volt under en seremoni for å sende et par volt til Shanghai Expo Bureau i Shanghai, Kina. Se flere bilder av plug-in hybridbiler. Kina-bilder / Getty Images For et tiår siden var hybridbiler den hotteste, nyeste formen for miljøvennlig og drivstoffeffektiv bilkjøring. Men mens hybrider har kommet til å etablere seg i bilmarkedet, er det en enda nyere og mer høyteknologisk form for grønn bil i horisonten: Plug-in hybrid.
Som du allerede vet, er plug-in-hybrider bensin-elektriske kjøretøyer som ligner vanlig hybrider. Hovedforskjellen er at batteriene lades ved å koble dem til uttak i garasjen eller på spesialiserte ladestasjoner. I teorien gjør dette dem overlegne standardhybrider fordi de kan kjøre på strøm i større varighet, og i noen situasjoner kan de få deg dit du skal uten å bruke bensin i det hele tatt.
For å undersøke hvordan plug-in-hybridenes kjørelengde sammenlignes med andre biler, la oss se på plug-in-hybridbiler som for tiden er på markedet. Et av de beste eksemplene er Chevrolet Volt, som General Motors kaller et "elektrisk kjøretøy med utvidet rekkevidde", men også kan beskrives som en plug-in hybrid.
I følge GM får Volt 35 miles per gallon (14,9 kilometer per liter) i byen og 40 miles per gallon (17 kilometer per liter) på motorveien. Dette er anstendige tall for drivstofføkonomi, men de er ikke enestående - før du husker at Volt kan kjøre opptil 373 mil (603,5 kilometer) på elektrisitet alene uten å bruke en dråpe bensin. Av denne grunn sertifiserer EPA Volts elektriske modus på 93 miles per gallon (39,5 kilometer per liter), eller rettere sagt tilsvarende miles per gallon [kilde: Chevrolet]. Det helelektriske Nissan Leaf har en rangering på 99 miles per gallon (42,1 kilometer per liter).
Fordi plug-in-hybrider bruker en så sterk bruk av de elektriske modusene, er det vanskelig å direkte sammenligne gassstørrelsen deres med andre biler. Volts konkurrenter, hybrid Toyota Prius og Honda Insight, får 51 kilometer per gallon (21,7 kilometer per liter) by, 48 miles per gallon (20,4 kilometer per liter) motorvei og 40 miles per gallon (17 kilometer per liter) by, 43 henholdsvis kilometer per gallon (18,3 kilometer per liter). Så mens volt ikke er like bra på gass som disse to japanske hybrider, kan den skryte av en kant i sin evne til ikke å bruke gass i det hele tatt i lengre perioder [kilde: Edmunds].
Toyota kommer til å gi ut en plug-in-versjon av Prius kalt PHV i 2012. Selv om den bare kan kjøre 20 miles (20,9 kilometer) på strøm alene, går bilen over til det samme hybrid-gasselektriske systemet som på den vanlige Prius. Dette betyr at den kan oppnå enda bedre kjørelengde enn Volt, som bare kjører på bensin når den har brukt strømreservene sine [kilde: CNN].
Selv om det kan virke som å eie en plug-in hybridbil er en fin måte å spare penger fordi du bruker mindre bensin, husk også at disse bilene har en høy kostnadspremie over biler med "vanlige" motorer. Du vil også være ansvarlig for en høyere strømregning siden du lader dem hjemme. Men det er ingen tvil om at plug-in-hybrider representerer en grønnere, mer jordvennlig kjøreopplevelse.
relaterte artikler
- 5 plug-in-hybrider - kommer snart
- Hvordan plug-in hybridbiler fungerer
- Slik lader du et plug-in hybrid-kjøretøy
- Hva er plugin-modulen elektrisk kjøretøy?
- Er plug-in hybrider bedre enn vanlige hybrider?
- Hvordan påvirker plug-in-hybrider miljøet?
kilder
- Chevrolet.com. "Chevrolet Volt." (28. juli 2011) http://www.chevrolet.com/volt/
- Rikdom, Erin. "Sammenligningstest: 2010 Honda Insight vs. 2010 Toyota Prius." Edmunds Inline Line. 25. mars 2009. (29. juli 2011) http://www.insideline.com/toyota/prius/2010/comparison-test-2010-honda-insight-vs-2010-toyota-prius.html
- Taylor, Alex. "Prius Plug-in lader foran Volt." CNNMoney. 27. juni 2011. (29. juli 2011) http://money.cnn.com/2011/06/27/autos/prius_plugin_volt.fortune/index.htm