Hvordan stopper du en bil uten kontroll?

Vet du hva du skal gjøre hvis vei- eller værforhold raskt endres? Hva gjør du hvis det er en mekanisk feil? Sjekk ut disse bilens sikkerhetsbilder for å lære mer. Stephen Patterson / E + / Getty Images

Biler blir tryggere hele tiden. Med antilock-bremser, automatisk parkering, sikkerhetskameraer, kollisjonsputer, radarkollisjon-deteksjon - ville du nesten tro at ingenting kunne gå galt mens du kjører, forutsatt at du er en rimelig god sjåfør og ikke oppfører deg som en idiot bak hjulet. Men hva hvis noe svikter - bremsene dine slutter å fungere, eller bilen din slutter ikke å akselerere? Eller kjører du deg litt for risikabelt under usikre forhold, som is, snø eller våte veiflater? Vi har to ord til deg - stjålet fra Douglas Adams 'bok, "The Hitchhiker's Guide to the Galaxy" - ikke få panikk!

Hvis du vet hva du skal gjøre, kan du generelt få bilen trygt tilbake under kontroll når den begynner å oppføre seg som om den har et eget sinn. Du må bare være forberedt og holde et kjølig hode. Her er noen tips for hvordan du håndterer en bil uten kontroll. Vi deler dem opp i to grunnleggende kategorier: mekaniske feil og dårlige veiforhold.

For det første de mekaniske feilene:

Bremsesvikt: Det er et trafikklys fremover. Eller en stoppet bil. Eller du må bremse ned for en sving. Men når du setter foten på bremsepedalen, skjer det ingenting. Dette oppstår vanligvis fordi du har mistet bremsevæske eller har hatt for mye slitasje på bremseklossene. Ok, du burde ha fått sjekket ut disse tingene på forhånd, men å vite at det hjelper lite når bremsene svikter. Hva gjør du?

Det er klart, du skulle ikke trykke på gasspedalen, men du har funnet ut det selv, ikke sant? Hvis bremsepedalen ikke går ned, må du kontrollere at det ikke er noe som blokkerer det, som en løs flaske som er rullet under. I så fall er det bare å fjerne det. Hvis pedalen går ned, kan du prøve å bruke motoren til å bremse. Hvis du har en manuell girkasse, treffer du koblingen og slipper til neste lavere gir og deretter den neste nedre, selv om du kanskje ikke vil slippe helt til først med mindre du absolutt må. De fleste automatiske girkasser lar deg skifte til lavere gir også, men du trenger ikke clutchen. Hvis det er en virkelig krise og du skal kollidere med noe, kan du slippe mer enn ett gir i en enkelt nedtur, men vær advart om at dette kan ødelegge transmisjonen. Likevel er det mye bedre enn å kollidere med bakens støtfanger. Endelig kan du bruke nødbremsen. (Det er sannsynligvis derfor de kaller det en nødbrems.) Dette fungerer ikke veldig bra, som alle som ved et uhell har begynt å kjøre uten å ta av bremsen kan fortelle deg, men det er bedre enn ingenting og kan brukes sammen med motorbremsing til nå fullstendig stopp.

Løping akselerasjon: Nå og da hører du om en bil som tar av som en rakettslede selv om ingen økte trykket på gasspedalen. Vanligvis resulterer dette i en tilbakekalling fra produsenten, så det er sannsynlig at du aldri vil skje med det. Hvis det gjør det, må du først sjekke at det ikke bare er en fast gasspedal, der pedalen gikk ned, men ble fastkjørt mekanisk og ikke ville komme opp igjen. I så fall kiler du høyre fot under pedalen for å trekke den opp igjen og slå bremsen med venstre fot for å sakte nedover. Selv om gasspedalen ikke sitter fast, plasser bilen i nøytral og bruk fast, kontinuerlig trykk på bremsepedalen for å bremse bilen. Hvis dette av en eller annen grunn fremdeles ikke fungerer, må du slå av motoren. (I en Toyota med en motorknapp kan dette kreve å holde knappen nede i tre sekunder før den svarer.) Hvis du har en nøkkelantennelse, må du ikke trekke nøkkelen ut. Det ville låse rattet.

Generelt er dårlige veiforhold forårsaket av en av tre værhendelser: regn, snø eller is. (Hvis bilen din blir truffet av en tornado, kan vi virkelig ikke hjelpe deg.) La oss se på de om gangen:

Regn: Hvis været har vært tørt en stund, kan et lag med olje bygge seg opp på veien som, kombinert med en plutselig regnvær, kan gjøre at faren er farlig glatt. Den gode nyheten er at oljelaget vasker seg ganske raskt, men de første timene etter at regnet begynner å falle er de farligste, fordi oljen fortsatt er der. Forsøk å kjøre saktere enn du pleier, og unngå bremsing plutselig. I spesielt dårlige regnvær, der veibanen er belagt med et lag vann, kan det oppstå en svært farlig tilstand: vannplaning. Dette er når vannet bygger seg så raskt opp under dekkene at bilen bokstavelig talt begynner å flyte og kjører på toppen av vannet i stedet for veien. Bremsene dine fungerer ikke normalt mens du planlegger fordi du ikke lenger har trekkraft. Rattet får ikke lenger bilen til å svinge riktig. Unngå hydroplaning ved å holde farten nede, men når det først skjer tar du foten av gasspedalen for å la bilen bremse, ikke brem hardt fordi den kan forårsake skli og kjør i en rett linje. Du har mest kontroll når du beveger deg i en rett linje, så pek hjulene rett frem. Hvis du vrir hjulene i en vinkel mot retningen du reiser, vil du sannsynligvis gå inn i en farlig skli. OK, det er lett å si at du skal gå rett når du er på vei mot et hinder, men du vil bli overrasket over hvor raskt du får kontroll igjen når du bremser ned og bremsene begynner å fungere.

Snø: Det verste problemet ditt på en snørik dag kan være å få bilen til å bevege seg i utgangspunktet, spesielt hvis snøplogene ikke har gått på jobb ennå. Hvis bilen din ikke flytter ut av parkeringsplassen foran huset ditt, sier den deg sannsynligvis å være hjemme. Ellers ligner reglene som for vannplaning. Hvis du begynner å skli, la opp gasspedalen, prøv å kjøre i en rett linje for å få kontroll tilbake og aldri, prøv å gå fort på en snødekt vei. Hvis du ikke har noen ekstra bremser, må du pumpe bremsene i stedet for å trille på dem. Hvis du har ABS, blir dette gjort automatisk.

Is: Den kanskje mest forræderske værforholden for kjøring er iskaldt regn. Dette er når superkjølte regndråper - vann som er blitt avkjølt under det normale frysepunktet på 32 grader Fahrenheit - treffer veibanen og fryser øyeblikkelig, og gjør motorveien til en isbelagt skøytebane. Unngå å kjøre under disse forholdene, hvis det er mulig, fordi det er nesten umulig å kjøre på en glatt frosset veibane. Hvis du absolutt må, kjør så sakte du kan. Brems forsiktig og lenge før du faktisk trenger å stoppe. Følg vannplaningsreglene og prøv å kjøre i en rett linje hvis du føler at bilen din begynner å skli (selv om det er på en isbelagt vei, det er overraskende vanskelig å ikke skli). Se etter glatte flekker på veibanen, men husk at du ikke alltid kan se dem. Såkalt "svart is" er faktisk usynlig, og du vil ikke vite at den er der før du går inn i en skrens, så i iskaldt regn er det bare å anta at veien er farlig glatt med mindre du har overbevisende bevis på det motsatte, som biler som kjører foran du smelter isen med friksjonen av dekkene deres.

Den beste regelen for å kjøre på isete veier er kanskje å være hjemme med en varm drink og vente på tinen. Du kan savne filmen du ønsket å se eller en fest med venner, men du og bilen din vil forvitre uværet i god stand.

Forfatterens merknad: Hvordan stopper du en bil uten kontroll?

Min første bilulykke, 17 år gammel, skjedde på en glatt regnvei. Jeg kjørte litt for fort etter forhold. Jeg snudde et hjørne og en bil ble stoppet foran meg. Jeg traff bremsene og ingenting skjedde. Heldigvis var det ingen som ble skadet da jeg gjorde bak bilen bak meg, men min egen bil var i verkstedet i flere dager. År senere gjorde jeg feilen med å gå på shopping på en snørik natt og ødela justeringen på Toyota Corolla min da jeg gikk inn i en sidelengs skrens og traff fortauskanten. Jeg vil tro at jeg har lært nok siden begge disse ulykkene at de aldri vil skje igjen (jeg har også flyttet til et varmere klima, der det eneste værproblemet er en og annen regnvær), men alt jeg kan si er at du skal øve på det jeg forkynner og ikke det jeg har vært kjent for å gjøre. Disse ulykkene lærte meg å behandle våte og isete veier med respekt - og jeg håper du gjør det samme.

relaterte artikler

• 5 vanlige feil du bør unngå mens du kjører i snøen
• 5 helt feil måter å kjøre i regnet på
• Hvordan Driving on Ice fungerer
• Slik fungerer planlegging
• Slik styrer du ut av en skrens

kilder

• Autoevolution.com. "Stopp uten bremser." (17. desember 2012) http://www.autoevolution.com/news/stopping-without-brakes-6487.html
• DefensiveDriving.com. "Hva du skal gjøre hvis du flyer." (17. desember 2012) http://www.defensivedriving.com/safe-driver-resources/what-to-do-if-you-hydroplane.asp
• Demere, Mac. "Kjøring på snø og is: 10 sikkerhetstips." Edmunds.com. (17. desember 2012) http://www.edmunds.com/car-safety/driving-on-snow-and-ice-10-safety-tips.html
• Driving-Test-Success.com. "Forhindre skrensing av bilen din - Hvordan håndtere en skrens." (17. desember 2012) http://www.driving-test-success.com/driving-articles/prevent-skidding.htm
• Dunlop, Neil. "Slik kjører du i snøen." Edmunds.com. (17. desember 2012) http://www.edmunds.com/how-to/how-to-drive-in-the-snow.html
• Fisher, Jake. "Slik stopper du bilen din under plutselig akselerasjon (video)." YouTube. (17. desember 2012) http://www.youtube.com/watch?v=KoIIT0WJS4s
• Kicking Dekk. "Hvordan håndtere en fast gasspedal." (17. desember 2012) http://blogs.cars.com/kickingtires/2012/08/how-to-handle-a-stuck-gas-pedal.html
• Kim, Liz. "Tips og teknikker for kjøring i regn." Edmunds.com. (17. desember 2012) http://www.edmunds.com/car-safety/tips-and-techniques-for-driving-in-rain.html
• SafeMotorist.com. "Grunnleggende om planlegging: Hvorfor det oppstår og hvordan du kan unngå det." (17. desember 2012) http://www.safemotorist.com/articles/Hydroplaning_Basics.aspx
• SafeMotorist.com. "Forberedelser til vinterkjøring - hvordan du kjører i snø og is." (17. desember 2012) http://www.safemotorist.com/articles/winter_driving.aspx
• Stecher, Nicholas. "Driving on Ice: How to Drive on Ice Without Dying." AskMen. (17. desember 2012) http://www.autoevolution.com/news/stopping-without-brakes-6487.html
• Weather.com. "Kjøring i snø og is." (17. desember 2012) http://www.weather.com/activities/driving/drivingsafety/drivingsafetytips/snow.html
• Weather.com. "Skrens og vannplaning i regnfulle forhold." (17. desember 2012) http://www.weather.com/activities/driving/drivingsafety/drivingsafetytips/hydroplane.html