Hvordan forhindrer en rammeskytter glød under en krasj?

  • Phillip Hopkins
  • 0
  • 4096
  • 227
Bildegalleri: Motorsykler Under en motorsykkelkrasj kan rammeskytere bidra til å minimere skaden på sykkelen din. Se flere bilder av motorsykler. Hemera / Thinkstock

Ofte kommer det å sykle på motorsykkel. I hovedsak inkluderer det vi kaller "momentum" både hastigheten og massen til det som beveger seg. I en kollisjon måler vi endringen i fart for å vise hvor mye kraft som virker på det som beveger seg - deg og sykkelen din - for å se hva slags skade som vil oppstå. Kraften som genereres i en kollisjon tilsvarer denne momentumendringen, delt på hvor lang tid kollisjonen tar.

Hva en rammeskydder gjør er å strekke ut tiden det tar for kollisjonen å skje fullt ut, og spre støtkraften ved å la sykkel kysten, eller skyve, til et mer naturlig stopp. Dette senker ikke bare støtkraften, men takket være måten rammebrytere fungerer på, reduserer den også mengden total kraft som sykkelen din absorberer på et par viktige måter.

For det første er en skyvepuck designet for å brenne opp eller bryte av, noe som tar mye av støtet før den flate siden av sykkelen din - motorblokken, eller deler av tappelen din, avhengig av design - til og med berører bakken . Du vil selvfølgelig miste pucken, men de er mye rimeligere enn å kjøpe eller til og med male malingene dine på nytt, og de er designet på den måten med vilje. For det andre absorberer en rammeskytter mye av støtet ved kollisjonen og fordeler deretter kraften jevnere gjennom rammen, på samme måte som å slå et vindu er mye mindre farlig enn å slå det.

Disse effektene hjelper ikke bare i situasjoner der sykkelen bare synker - kanskje du glemte kickstanden, eller feilvurdert og gikk av i en jettegryte - men også når selve sykkelen reiser og vipper eller faller om. Den sistnevnte situasjonen er der rammen glidebryteren får navnet sitt: De små nubbene i nylon festet til sykkelen din hjelper faktisk maskinen til å gli til et stopp saktere.

I denne situasjonen er fienden friksjon. Friksjon genereres når et objekt som beveger seg langs en vektor bringes i kontakt med noe annet på en annen vektor. Når det gjelder et lysbilde - enten vi snakker om en motorsykkelulykke eller en air hockey puck - tenk på det på denne måten: Gjenstanden som bare beveget seg fremover vil fortsette å bevege seg fremover, mens tyngdekraften ønsker å bringe den nedover.

Så hvordan hjelper en rammeskytter med å løse dette problemet, samtidig som du holder motoren og sykkelen til sykkelen trygg?

Normalt når du sykler, avlyser tyngdekraftsvektoren på hver side av deg selv fordi du balanserer mens du sykler. Men når du tipper den ene eller den andre veien, blir det nedadgående mye viktigere enn fremoverbevegelsen din, og du faller ned. Det kan skade kroppen din, og det er derfor vi bruker pads og hjelmer, men hvis du tenker på hvordan fart fungerer, kan du se at kraften som virker på motorsykkelen din er enda mer intens: Massen din er ingenting sammenlignet med sykkelen, så momentumet ditt er så mye mindre.

Det er handlingen til disse to vektorene - friksjonen mellom fart og tyngdekraft - som sliper sykkelen din mot veien, helt til den fremre bevegelsen endelig stopper. Vektorene bruker det fysiske materialet på sykkelen din for å finne frem et enkelt fysikkproblem som en av dem vil vinne. Jo saktere du går når dette skjer, jo mindre skade vil du få, fordi vektorene vil utjevne seg raskere.

På samme måte, jo lengre tid prosessen tar, jo tryggere er sykkelen din. Se for deg å slippe et middagsglass ned på bakken, mot å hoppe over nedkjørselen. Disse sprettene representerer plutselige skarpe justeringer av dette vektorforholdet, og selv om de er farlige, skaper de absolutt ikke så mye friksjon - eller så mye nedadgående kraft - som å slippe glasset. Men hvis du ser for deg å rulle eller skyve glasset, kan du enkelt se hvordan faren er relativt minimal.

Hva en rammeskytter gjør er å hjelpe til med å forlenge prosessen på samme måte, ved å ødelegge pucken og absorbere kraften slik den er designet, men også ved å smøre sykkelens kontakt med veien og fordele slagkraften utover til resten av rammen. I alle tilfeller forblir fysikken den samme: Rammeskyderen din reduserer friksjonen mellom de to vektorene og holder den følsomme mekanikken i motoren din fra å bli jordet mot veien.

For flere flotte motorsykkelartikler, sjekk ut lenkene på neste side.

relaterte artikler

  • Topp 5 motorsykkelvideoer
  • Car Smarts: Motorsykler
  • Hvordan motorsykler fungerer
  • Hvordan Choppers fungerer
  • Hvordan Vespas fungerer
  • Hvordan Sturgis motorsykkelrally fungerer
  • Slik fungerer Hells Angels motorsykkelklubb
  • Er motorsykkel kropps rustning virkelig nødvendig?

kilder

  • Davis, James R. "Motorsykkeltips og teknikker." Motorsykkel sikkerhet / dynamikk. 2011.http: //www.msgroup.org/
  • Edwards, Owen. "Hastighet 101: Motorsykkel racing som fysikklaboratorium i virkeligheten." Edutopia. (8. mai 2011) http://www.edutopia.org/motorcycle-physics
  • Hackworth, Martin. "Fysikken til motorsykler." Motorsykkeljazz. (8. mai 2011) http://www.motorcyclejazz.com/motorcycle_physics.htm
  • Jones, David E.H. "Sykkelens stabilitet." Fysikk i dag. 1970. (8. mai 2011) http://socrates.berkeley.edu/~fajans/Teaching/MoreBikeFiles/JonesBikeBW.pdf
  • National Highway Traffic Safety Adminstration. "Motorsykkel sikkerhet." Oktober 1999. (8. mai 2011) http://www.nhtsa.gov/people/injury/pedbimot/motorcycle/motosafety.html
  • Putter, Eric. "Hotbodies Race Bodywork." Sport Rider Magazine. Mai 2011. (8. mai 2011) http://www.sportrider.com/gear/146_1105_hotbodies_race_bodywork/index.html
  • Stevenson, Ian. "Hvordan krasje." Old Guy's Place. (8. mai 2011) http://www.oldguy.us/easy-riding/articles/sa-crashing.php



Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.

De mest interessante artiklene om hemmeligheter og oppdagelser. Mye nyttig informasjon om alt
Artikler om vitenskap, rom, teknologi, helse, miljø, kultur og historie. Forklare tusenvis av emner slik at du vet hvordan alt fungerer