Hvordan påvirker nyttelast bremsen?

Gjør nyttelast virkelig en forskjell? Se flere bremsebilder. iStockphoto.com/Arne Thaysen

Du har sett reklamen for pickup-lastebiler, med tunge maskiner som heiser konstruksjonsmaterialer så heftige at når de legges i sengen, faller hele ryggen under vekten, og spretter deretter opp igjen. Slike visjoner er ofte en faktor i valget av lastebil en sjåfør kjøper; de fleste pickup-drivere ønsker å kunne bære en stor nyttelast. Men alle lastebiler er solide, ikke sant? Gjør nyttelast virkelig en forskjell?

Nyttelast er mengden vekt et kjøretøy trygt kan holde, og disse tallene er ikke vilkårlige. Overbelastning av en lastebil kan endre hvordan den styrer og bremser. Selv en tyngre nyttelast som er innenfor et sikkert beløp, belaster bremsene fordi det er en høyere bremsetemperatur [kilde: ProStreet]. Styring kan også være vanskeligere, siden bilen nå drar mye mer vekt. Tenk hvor raskt og uklart du kunne bevege deg og stoppe når du holder en tom pappeske. Tenk deg å prøve de raske trekkene med 200 pund i pappesken. Det samme konseptet gjelder nyttelasten til et kjøretøy.

-Nyttelastens påvirkning på bremsing gjelder ikke bare vekt, men også for distribusjon av lasten [kilde: Happian-Smith]. Nyttelast kan effektivt forskyve tyngdepunktet i en lastebil ved å legge mye vekt i ryggen. Fordi den samme vekten ikke alltid vil bli fordelt på samme måte bak på trucken, kan bremser og styring likevel påvirkes annerledes, avhengig av hva som faktisk utgjør nyttelasten. Noen ganger kan en tung eller merkelig fordelt nyttelast føre til at bremsene låser seg.

-I tillegg kan nyttelasten skiftes under kjøring, noe som ytterligere påvirker styring og bremsing [kilde: Mills]. Last skal alltid være forsvarlig sikret, med polstring lagt til som nødvendig for å hindre at nyttelasten beveger seg, noe som kan sette belastningen på bremsene og skade lasten. Å være ekstra forsiktig mens du kjører og unngå plutselige eller harde stopp mens du kjører med stor nyttelast, kan holde belastningen på bremsene til et minimum.

- -

Relaterte artikler

• Hvordan luftbremser fungerer
• Hvordan bremser fungerer
• Hvordan anti-låsebremser fungerer
• Slik fungerer skivebremser
• Hvordan trommelbremser fungerer
• Når jeg setter bilen min i parken, hva hindrer den virkelig i å bevege seg?

Flere gode lenker

• U.S. National Transportation Safety Board
• U.S. Department of Transportation (DOT)

kilder

• Happian-Smith, Julian. "En introduksjon til moderne kjøretøydesign." Elsevier, 2001.
• Mills, Val. "Modellering og analyse av bilbremsesystemer til motorer med forbehold om nyttelastforskyvning av kjøretøy." Vehicle System Dynamics. "April 2002. http://www.informaworld.com/smpp/content~content=a714021417~db=all (Tilgang 11/5/08)
• ProStreet. "Hawk Super Duty Brake Pads." http://www.prostreetonline.com/x/hawk-super-duty-brake-pads.asp. (Tilgang 11/5/08)