Hvordan Drop Hitch-mottakere fungerer

  • Yurii Mongol
  • 0
  • 2125
  • 290
En tilhengerfeste som denne hjelper folk med å ferge tilhengere og andre store gjenstander, men du trenger en drop hitch-mottaker for å forsikre deg om at kjøretøyet ditt står stående. Dan Driedger / istockphoto.com

Visst, biler, lastebiler og SUV-er fungerer utmerket for å ferge deg og dine fra poeng A til B. Men i et samfunn som er blitt glad i å skaffe og bruke mange ting - og snekre det rundt oss - er ikke kjøretøyene våre alene alltid helt opp til oppgaven.

Takk og lov, vi har trailere som hjelper deg med å hente noen av de større tingene. De kommer godt med, for eksempel når du og en tøffe ønsker å ta et par skittensykler for å teste mettet på en skjult sti. En trailer er en absolutt nødvendighet når du ønsker å få en båt fra innkjørselen til utskytningen nede ved det lokale fiskehullet. For all deres funksjonalitet kommer trailere imidlertid med en rekke logistiske spørsmål: Hva er den beste måten å koble dem til? Klarer bilen, lastebilen eller varebilen min denne taujobben? Har jeg alt det ekstra tilbehøret jeg trenger? Som en ansvarlig sjåfør og trailereier, må du løse disse spørsmålene før du trygt og lovlig kan slå den åpne veien med lekene og andre ting på slep.

Heldigvis er det ikke rakettvitenskap å lære seg å velge og bruke slepeutstyr riktig. Denne artikkelen tar for seg hva du skal gjøre når mottakeren til kjøretøyet kommer kort (eller høyt) sammenlignet med slepeapparatet til traileren du bruker. Og ja, vi vil definere og forklare alle de vanlige navnene for de tilhørende oppsettingsdelene du trenger. Løftetilbehøret du vil være mest opptatt av for å få kjøretøyets tilhengerutstyr tilpasset høyden til hengeren, er fallhenger-mottakeren.

-Drop hitch mottakere har ett formål - å endre høyden på henger mottaker. Hvis du har en, vil det være det firkantede stålrøret som er boltet på baksiden av bilen. En drop-hitch-mottaker lar deg koble til en henger uten frykt for at den ikke balanserer kjøretøyet og muligens får deg til å miste kontrollen.

Du har kanskje sett kjøretøyer lastet med en trailer og bakens kjøretøy som henger som en overbelastet muldyr med vekten. Dette er en potensielt farlig situasjon, siden den "sag" forskyver vekten fra forhjulene og svekker styringsinnsatsen din. Å ha riktig tilbehør kan redusere eller eliminere dette problemet ved å jevne traileren og fordele vekten jevnt.

Drop-mottakere passer inn i en standard mottaker-løpåpning og kan legge 2 tommer til mer enn 10 inches av vertikal plass som du kan koble en tilhenger jevnt til. Hvis kjøretøyet ditt har fire hjul, er sjansen stor for at noen produsenter har laget tauutstyr som passer til det. I neste avsnitt skal vi undersøke hvordan du velger en drop-hitch-mottaker.

-

- HSW

Din første vurdering når du vurderer tauingutstyr er: "Hva vil det gjøre med kjøretøyet mitt?" Kontroller alltid bilens brukerveiledning for taubegrensninger og tips. Å trekke mer vekt enn bilen din ble designet for å håndtere, kan overarbeide motoren og bremsene, og øke oddsen for en ulykke betydelig. Når det gjelder tauing, må du alltid spille det trygt!

Produsenter av nye biler og lastebiler tilbyr ofte en "slepepakke" som inneholder kjedeligere bremser og et kjølesystem med større kapasitet for motoren, så vel som nødvendig slepemaskinvare i seg selv.

I USA kommer slepemottakere i kategorier rangert etter vekten av slepekapasiteten:

  • Klasse 1 - 1.000 til 2.500 pund brutto vogner vekt (kombinert vekt på tilhenger og innhold)
  • Klasse 2 - 3.500 GTW
  • Klasse 2.5 - 4.000 GTW
  • Klasse 3 - 6000 GTW
  • Klasse 4 - 8000 GTW Klasse 5 - 10.000 GTW

Hvis du antar at du allerede har installert en passende klasse med tilhengerfeste på kjøretøyet ditt, vil du finne ut hvor stor høyde som skiller den fra den tilkoblede delen av traileren..

Hele tilhengerutstyret består av noen få enkle komponenter. Mottakeren til tilhengeren danner basen: Det er en rørformet stålramme som er sveiset i en konfigurasjon som tett bolter på undersiden av kjøretøyet. Den har en firkantet åpning (mellom 1 ¼ "til 2 1/2" på tvers, avhengig av klasse) for å imøtekomme dråpekroken. Dråpekroken består av ytterligere deler av rektangulært sveiset stål, og den utvider rekkevidden til den vanlige tilhengerfeste. Den passer inn i den originale tilhengerfeste på kjøretøyet og festes med en låsepinne. Kulefestet passer sammen med en kort lengde av firkantet stålrør til en stålflens. Denne tykke flensen gir en plattform med et hull boret gjennom den. Løffekulen passer gjennom det hullet. Hele kulefestet kobles enkelt til, med en låsepinne. Løftekulen festes deretter til kulefestet ved hjelp av en gjenget skaft og en mutter som låser den på plass. Forsikre deg om at størrelsen på kuleløpet (kulediameteren) samsvarer med størrelsen på tilhengerkoblingen. Hvis du har problemer med å bestemme de riktige spesifikasjonene for ditt tilbehør, kan du alltid ta med bilen til en anerkjent forhandler eller et tilhengerfesteutstyr.

Sofistikert elektronikk har overtatt flere viktige systemer på biler, lastebiler og SUV-er. Men tauingstilbehør forblir et område der innkjøringsmekanikeren fremdeles kan tulle uten å være en datamaskin. Gå til neste side for å lære hvordan du installerer en drop-hitch-mottaker.

Kan det ta vekten?

Kan du ikke finne ut hvor mye fall eller stigning din hitch-mottaker trenger, om noen i det hele tatt? Her er en rask og enkel måte å finne det ut på. Mål først avstanden fra bakken til den øverste indre diameteren på det kvadratiske mottakerrøret på bilen din. For det andre, mål avstanden fra bakken til bunnen av koblingen på traileren. Forskjellen i tommer mellom de to er mengden fall eller stigning du trenger for din drop hitch-mottaker [Kilde: etrailer.com]. Du kan også se på en justerbar drop-hitch-mottaker, som lar deg velge mellom flere fallhøyder i samme enhet

Tro det eller ei, det er ganske enkelt å feste en tilhenger til et kjøretøy ved hjelp av en drop-hitch-mottaker. Brad Wieland / istockphoto.com

Mange produsenter av drop-mottakere og annet tauutstyr prøver å gjøre produktene sine så "bolt-on" som mulig. Produktene er med andre ord designet for å feste seg til bilen din med enkle verktøy, ingen kompliserte ledninger og lite eller ingen modifisering av selve komponenten eller bilen din. Hvis det er nødvendig med sveising, er det definitivt ikke en boltmekanisme.

-Erfarne skiftenøkler vet imidlertid at "bolt-on" ofte betyr at det kan være litt lett til moderat arkivering, saging, jimming og kråkesperring for å få en del til å passe perfekt og spyle. Å installere slippmottakere og annet tauutstyr kan påvirke sikkerheten og ytelsen til bilen din direkte. Det er viktig at du følger momentspesifikasjonene for festemidler og bruker låseskiver som anvist. Du må ringe en profesjonell hvis du er en uerfaren installatør eller føler deg ukomfortabel med å utføre slikt arbeid.

Når det er sagt, er fremgangsmåten for å installere en drop-hitch-mottaker ganske grei. Faktisk er en drop-hitch enda enklere å installere enn en "bolt-on": Det krever bare å settes inn i bilen eller lastebilens vanlige mottakerfeste og festes med en låsepinne. [Kilde: Blue Ox]

Når det er sagt, kan du kjøpe et utvalg av tilbehør til løftere som forbedrer sikkerheten og kontrollen av en last, inkludert vektfordelingshenger, svingkontrollenheter og stabilisatorer. Selv om disse kan være litt mer kompliserte å installere, kan de ytterligere lette noen av bekymringene dine når du tauer en trailer: Vindkast, forbipasserende lastebiler og hensynsløse sjåfører gjør tauing mye mer krevende enn vanlig kjøring. Saktering, stopping og svinging krever større omhu og avansert planlegging når du sleper en trailer. Det ekstra nevnte ekstra tilbehøret er designet for å gi deg litt stabilitet og kontroll. Tross alt, enten du sleper en båt, en RV-trailer, terrengkjøretøyer eller hester, skal du ha det moro!

For flere tauetips og ressurser, se lenkene på neste side.

Relaterte artikler

  • Hvordan sikkerhet for tilhengerbiler fungerer
  • Hvordan trailertakene fungerer
  • Hvordan tauing av vektfordelingssystemer fungerer
  • 10 tips for enkel sleping

Flere gode lenker:

  • Den (australske) National Caravan and Caravan Towing Guide
  • Nasjonal sikkerhetsadministrasjon for motorveier: Tauing av en trailer, utstyrt for sikkerhet
  • National Association of Trailer Produsenter

kilder:

  • Blue Ox. "Installasjonsinstruksjoner." (10/6/2008) http://www.blueox.us/PDFS/BX88128.PDF
  • California Department of Motor Vehicles. "Å trekke traileren din trygt." (10/5/2008) http://www.dmv.ca.gov/pubs/dl648/dl648pt12.htm
  • DropHitch.com. "Tauingstips, spesifikasjoner og definisjoner." (10/6/2008) http://www.drophitch.com/Towing-Tips-Specs-and-Definitions_ep_39-1.html
  • Etrailer.com. "Velge riktig ballmontering." (10/4/2008) http://www.etrailer.com/faq_ballmount.aspx
  • National Highway Traffic Safety Administration. "Å slepe en trailer: Å være utstyrt for sikkerhet." (10/7/2008) http://www.nhtsa.dot.gov/Cars/Problems/Utstyr/towing/index.htm
  • Towingguide.com. Caravan and Camping Industry Association (Australia). "Å slepe traileren din." (10/7/2008) http://www.towingguide.com/towtrailer.html



Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.

De mest interessante artiklene om hemmeligheter og oppdagelser. Mye nyttig informasjon om alt
Artikler om vitenskap, rom, teknologi, helse, miljø, kultur og historie. Forklare tusenvis av emner slik at du vet hvordan alt fungerer