Slik fungerer E-ZPass

Bompenger som denne er kjente nettsteder for millioner av sjåfører. Foto med tillatelse fra TransCore Inc.

Du vil aldri bli sittende fast på en bomvei uten lomme full av forandring. Det kan være litt nervepirrende å grave gjennom bilstolene, prøve å finne noe å gi til bompengesvakten mens sjåfører bak deg hyler og skriker for at du kan komme deg videre. Dette er slike situasjoner som forårsaker forsinkelser ved bompengeplasser.

I dag er de fleste bomveier utstyrt med en elektronisk bompengeinnkrevingssystem, som E-ZPass, som oppdager og behandler bompenger elektronisk. E-ZPass brukes av flere amerikanske stater, men de fleste andre elektroniske bompengesystemer ligner veldig på E-ZPass. I utgangspunktet bruker E-ZPass en bilmontert transponder som aktiveres av en antenne på en bompenger. Kontoinformasjonen din er lagret i transponderen. Antennen identifiserer transponderen din og leser kontoinformasjonen din. Bompengene blir trukket og du får lov til det.

Elektronisk bompengeinnkreving er designet for å få trafikken til å gå raskere, da biler ikke trenger å stoppe for å gjøre en transaksjon. I denne utgaven av vil du lære hvordan E-ZPass-systemet sporer kjøretøyer og innhenter bompenger.

Bilistene kan kjøre gjennom E-ZPass bompenger uten å stoppe. Foto med tillatelse fra Delaware Valley Regional Planning Commission

Millioner av sjåfører går gjennom bomstasjoner hver dag. Tradisjonelt er prosessen å legge noen endringer i en kurv, som tabulerer myntene og åpner en port for å la sjåføren komme gjennom. I dag har mange lokale og statlige trafikkbyråer installert eller installerer elektroniske lesere som lar sjåfører passere bomstasjoner uten å stoppe helt. Navnene på systemene varierer, men de fungerer alle på omtrent samme måte.

Her er de grunnleggende komponentene som gjør at systemet fungerer:

• transponder
• Antenne
• Linjekontroller - Dette er datamaskinen som kontrollerer kjørefeltutstyret og sporer kjøretøy som kjører gjennom. Det er nettverk i et lokalt nettverk (LAN).
• Vert datamaskinsystem - Alle LAN-tollplasser er koblet til en sentral database via et bredt nettverk (WAN).

Drivere må vanligvis betale et innskudd for å få en transponder, som er omtrent på størrelse med et kortstokk. Denne enheten er plassert på innsiden av bilens frontrute bak bakspeilet. En transponder er en batteridrevet, radiofrekvens identifikasjon (RFID) enhet som overfører radiosignaler. Transponderen er en toveis radio med en mikroprosessor som opererer i 900-MHz-bånd. Lagret i denne RFID-transponderen er grunnleggende kontoinformasjon, for eksempel et identifikasjonsnummer.

Antenner, eller elektroniske lesere, er plassert over hver bompenger. Disse antennene sender ut radiofrekvenser som kommuniserer med transponderen. Deteksjonssonen til en antenne er typisk 6 til 10 fot (2 til 3 m) bred og omtrent 10 fot lang. Disse to enhetene, transponderen og antennen, samhandler for å fullføre bompengertransaksjonen.

Noen elektroniske bompengeinnkrevingssystemer kan også omfatte a lys gardin og trøer. Et lysgardin er bare en lysstråle som er rettet over banen. Når den lysstrålen er brutt, vet systemet at en bil har kommet inn. Trinnløp er sensorremser innebygd i veien som oppdager antall aksler et kjøretøy har. Et treakslet kjøretøy belastes med høyere bompenger enn et toakslet kjøretøy. Disse to enhetene er garantier for å sikre at alle kjøretøyer blir talt riktig.

I neste avsnitt ser du hvordan alle disse komponentene fungerer sammen for å oppdage kjøretøy og innkassere bompenger.

Ved å installere elektroniske bompengeinnkrevingssystemer tror offentlige etater at trafikken vil gå raskere. Tanken er at selv om pendlere må bremse for bompengene, kan de komme raskere gjennom med et system som E-ZPass. Bilistene trenger ikke lenger å bekymre seg for å stoppe for å sette inn eller utlevere bompengene - og det er absolutt ingen som søker i bilen etter løs skifte. Så lenge de har betalt på E-ZPass-kontoen sin, må de bare stole på baneantennen for å lese signalene fra transponderen.

Slik fungerer systemet:

1. Når en bil nærmer seg en bompenger, aktiverer radiofrekvensfeltet (RF) fra antennen transponderen.
2. Transponderen sender et signal tilbake til baneantennen med litt grunnleggende informasjon.
3. Denne informasjonen overføres fra baneantennen til den sentrale databasen.
4. Hvis kontoen har god status, trekkes en bompenger fra førers forhåndsbetalte konto.
5. Hvis bomstasjonen har en port, åpnes porten.
6. Et grønt lys indikerer at sjåføren kan fortsette. Noen baner har tekstmeldinger som informerer sjåfører om bompengene som nettopp er betalt og kontosaldoen.

Det tar noen sekunder å fullføre hele prosessen. Det elektroniske systemet registrerer hver bompengeoverføring, inkludert klokkeslett, dato, torg og bompenger for hvert kjøretøy. Forbrukerne opprettholder vanligvis forhåndsbetalte kontoer. Et gult lys eller et annet signal vil blinke for å indikere om en konto er lav eller utladet.

Reglene for hvor raskt du kan passere bompengeplassen varierer fra system til system. Noen trafikkbyråer tillater sjåfører å passere gjennom systemet med 55 miles per time (86 km / t). Andre ønsker at du bremser ned til 48 km / t eller til og med 5 km / t.

Disse banene overvåkes ved hjelp av videokameraer. Noen stater lar biler kjøre rett gjennom bompengeplassen når antennen oppdager transponderen. Hvis du prøver å gå gjennom plazaen uten en transponder, registrerer kameraet deg og tar et øyeblikksbilde av lisensplaten din. Kjøretøyseieren får da et varsel om overtredelse i posten.

Relaterte linker

• Hvordan intelligente motorveier vil fungere
• Hvordan smarte etiketter vil fungere
• Slik fungerer røde lyskameraer
• Hvordan oppdager et trafikklys at en bil har trukket seg opp?
• Hvorfor bytter de ut alt trafikklysene i byen min?

Andre gode lenker

• E-ZPass regionalt konsortium servicesenter
• N.Y. Metropolitan Transportation Authority: Hvordan fungerer E-ZPass
• Elektronisk bompengeinnsamling
• A-PASS: Elektronisk bompengeinnkrevingssystem
• Illinois tollway: I-PASS
• Delaware Valley Regional Planning Commission
• Florida Department of Transportation: Hvordan ETC fungerer
• Virginia DOT: Smart Tag