Yurii Mongol
0 
3740
535
President Barack Obama hilser publikum etter å ha holdt en banebrytende seremoni for LG Chem-anlegget som vil produsere avanserte batterier for Chevrolet og Ford elbiler i Holland, Mich., 15. juli 2010. AP Photo / Carlos Osorio I august 2009 kunngjorde USAs president Barack Obama at 2,4 milliarder dollar i stimulanspakkepenger skulle gå til produsenter av hybridbiler, batterier og elektriske drivteknologier.
Med målet om å redusere USAs avhengighet av utenlandsk olje og skape nye arbeidsplasser, ble 48 selskaper planlagt til å motta finansiering i henhold til American Recovery and Reinvestment Act for å fremme landets batteri- og hybridteknologi.
President Obamas mål er å ha en million plug-in hybridbiler på veien innen 2015, så han kalte investeringen i disse teknologiene essensielle for å få frem produksjonen. Fremskritt innen disse teknologiene vil "tillate produsenter å oppfylle økte standarder for drivstofføkonomi og samtidig redusere kjøretøyutslipp av klimagasser," ifølge Department of Energy.
Slik legger det opp: 1,5 milliarder dollar går til produsentene for å produsere batterier og komponentene deres. Ytterligere 500 millioner dollar går til selskaper som produserer elektriske drivlinjekomponenter for kjøretøyer, inkludert elektriske motorer. Til slutt, $ 400 millioner i tilskudd vil bli brukt til å kjøpe tusenvis av plug-in hybrid og alt-elektriske kjøretøyer for offentlige testdemonstrasjoner.
Mottakerne av disse midlene spenner fra Detroits Big Three bilprodusenter til mindre selskaper som lager batteri og elektriske motordeler. De 48 selskapene er lokalisert over hele USA og ble valgt ut etter en intens konkurranseprosess. Med stimulanspengene håper disse selskapene å få ned kostnadene for å produsere grønne biler og legge flere av dem i oppkjørselen.
I denne artikkelen skal vi se på hvordan stimuluspakken brukes til å produsere hybrid- og elbiler og undersøke andre tilskudd til miljøvennlige kjøretøy.
En A123 Systems Inc.-batteripakke vises 6. august 2009 i Livonia, Mich. AP Photo / Paul Sancya 2009 American Recovery and Reinvestment Act, mer ofte kalt stimulus-pakken, er en plan på 787 milliarder dollar designet for å hjelpe bedrifter med å trekke seg ut av den økonomiske nedgangen de siste årene. Alle kan spore stimulusprosjekter på et eget nettsted her.
Fra og med mars 2009 søkte mer enn 250 selskaper om tilskudd under transportelektrifiseringsinitiativet og Electric Drive Vehicle Battery and Component Manufacturing Initiative. Førstnevnte brukte 400 millioner dollar på utviklingen av elektriske og hybridbiler, i tillegg til å utdanne publikum om dem; sistnevnte brukte to milliarder dollar på bygging av anlegg som kan produsere batterier og elektriske kjøretøykomponenter [kilde: U.S. Dept. of Energy].
Slik ristet det ut da vinnerne av tilskuddene ble kunngjort noen måneder senere. General Motors mottok rundt 245 millioner dollar for å støtte batteripakkeproduksjon og demonstrasjoner for Chevrolet Volt plug-in EV, samt en ny bakhjulsdrevet elektrisk plattform. Ford Motor Company trakk inn mer enn 90 millioner dollar for å utvikle en girkasse for elbiler og for å sende plug-in-hybridene ut for bruk i flåten. Chrysler ble tildelt 70 millioner dollar for å utvikle over 200 avanserte plug-in hybrid elektriske pickuper og minivans [kilde: Hybridcars.com].
Men bilfirmaene var ikke de eneste som hadde godt av stimuluspakken. Den største tilskuddsmottakeren var Johnson Controls Inc. i Michigan og Oregon, som mottok nesten 300 millioner dollar for å produsere nikkel-koboltmetallbatterieceller og -pakker. Og A123 Systems Inc., Michigan, mottok i underkant av 249 millioner dollar for å lage battericeller og moduler og montere batteripakker til biler. Andre selskaper fikk mindre beløp for å produsere komponenter som halvledere.
Electric Transportation Engineering Corporation i Phoenix mottok 99 millioner dollar for å demonstrere Nissan-elektriske kjøretøyer. Og flere universiteter fikk midler til forskjellige utdanningsprogrammer, inkludert et som lærer utrykningspersonell hvordan man trygt kan redde folk fra elbiler involvert i ulykker.
Med hell, vil milliarder av dollar investert av regjeringen gå langt i å la amerikanske industrier legge flere hybrider og elektriske kjøretøy på veiene. Du kan se en fullstendig liste over alle tilskuddsvinnerne her.
For mer informasjon om hybridbiler og andre relaterte emner, følg lenkene på neste side.
relaterte artikler
- 5 Tips for hybridkjøp
- 5 måter hybridbatteripakker forbedres
- Hvordan hybridbiler fungerer
- Slik fungerer CVT-er
- Hvordan avanserte hybridsystemer fungerer
- Hestekrefter-debatten: Hybrider vs Standard Cars
- Kan hybridmotorer skape mer kraft?
- Gjør alle hybridbiler kvalifisert for avgiftskreditt?
- Er hybridbiler dyrere å forsikre?
- Som designet og bygde den første hybridbilen?
- Hva er de forskjellige typene hybridbiler?
- Hvordan hjelper bilbildesign seg med drivstoffeffektivitet?
kilder
- Grants.gov. "Gjenopprettingslov - transportelektrifisering." (2. desember 2010) http://www07.grants.gov/search/search.do;?oppId=46161&flag2006=false&mode=VIEW
- Hybridcars.com. "Obama investerer 2,4 milliarder dollar i plug-in-biler og batterier." (2. desember 2010) http://www.hybridcars.com/news/obama-invests-2point4-billion-plug-cars-and-batteries-25957.html
- Richard, Michael Graham. "Obama kunngjør 2,4 milliarder dollar i tilskudd til batterier og elbiler." Treehugger.com. (1. desember 2010) http://www.treehugger.com/files/2009/08/obama-announces-money-for-battery-and-electric-cars.php
- U.S. Department of Energy. "President Obama kunngjør 2,4 milliarder dollar for elektriske kjøretøy." Energy.gov. (2. desember 2010) http://apps1.eere.energy.gov/news/daily.cfm/hp_news_id=159
- U.S. Department of Energy. "President Obama kunngjør 2,4 milliarder dollar i tilskudd for å fremskynde produksjonen og distribusjonen av den neste generasjonen av amerikanske batterier og elektriske kjøretøy." Energy.gov. (29. november 2010) http://www.energy.gov/7749.htm