Pedeorelha | Hvordan impound løp fungerer

Jacob Hoover
0
4513
496

Impound løp krever at oppsettet av bilen ikke endres under løpet. Se flere NASCAR-bilder. David Madison / Digital Vision / Getty Images

Før impound racing, visste NASCAR at det måtte finne en balanse mellom førere som hadde råd til å bruke ett oppsett for å kvalifisere seg i et løp og et annet i selve løpet, og førere som måtte gjøre seg til rette med et enkelt oppsett. Implementert i 2005 impound regel dikterer at bilens oppsett ikke kan endres mellom kvalifiseringskonkurransen og selve løpet. Når en bil har kvalifisert seg og blitt inspisert, har ikke mannskapsmenn lov til å utføre noe arbeid med den. Bilen må parkeres i garasjen (imponert) og stå alene til løpet [kilde: Siska]. Selv om ideen var å styrke konkurransen, var endringene ikke ideelle med det første. Lag følte at det å ha bilene lagt ut gjorde tidsplanene mer forvirrende og løpsdagen mer hektisk. NASCAR tok til slutt opp disse problemene og avslappet reglene til en viss grad.

-Så hvorfor startet NASCAR å beseire biler? Hvilke problemer oppstod i begynnelsen av implementeringen av impound-regelen? Hvilke begrensninger er lagt på besetningsmedlemmer mens bilen er imponert? Og er det noen måte for en driver å omgå en oppsettregelen? Les videre for å finne ut av det.

innhold

Årsaker til å ha imponerende løp
Impound Race Begrensninger
Impound Race Allowances

-Selv om meninger om impound racing kan blandes, legger NASCAR-tjenestemenn mye tanke i gjennomføringen. Regelendringer er aldri raske og enkle - det tar tid å forklare og håndheve de nye reglene, så NASCAR formulerte ikke impound-regelen uten grunn.

I følge NASCAR var implementering av impound løp en måte å holde racing team fokusert på det beste oppsettet for løpet og å forbedre konkurransen. Tanken var, og er fremdeles, å gjøre racing til en jevn idrett, slik at lag med lite penger kan konkurrere med godt finansierte lag. Impound racing ble sett på som en måte å dempe utgifter og spare penger. Ved å slå bilen, blir et team lettet over behovet for å ha et kvalifiserende oppsett og et løpsdagsoppsett.

Det er ikke uvanlig at et team med høy dollar har to komplette oppsett. Ett oppsett brukes til å kvalifisere seg, og da river teamet opp det oppsettet og bygger det opp igjen for løpet [kilde: Shinzawa]. Ikke bare er denne praksisen dyr, men noen føler at den tar vekk fra sporten. Når du gjør dette, kan lag bygge oppsett som er ment å gjøre bilen bedre i å kvalifisere seg, men ikke nødvendigvis sikre at de vil prestere bra på løpet [kilde: Siska]. Men med den overordnede regelen som er i kraft, er bilen allerede bygget for løpet når den går gjennom kvalifiseringsforsøkene.

La oss se på de forskjellige typer begrensninger som er lagt på lag under impound-løp.

inspeksjoner

Inspeksjoner utføres i rekkefølge etter stående stilling. Hvis du først er i poengstilling, inspiseres bilen din først. Hvis du er lenger nede på listen, kan det hende du har en stund til å vente på bilinspeksjonen. Problemet er, hvis du er helt på slutten av linjen og har problemer som må løses, er det mulig for deg å gå glipp av den første praksisen [kilde: Waltrip]. I disse dager har NASCAR endret rekkefølgen på øving og kvalifiseringsløp for impound-begivenheter, så førere har nå to øvelser på fredag og kvalifiseringen på lørdag [kilde: Siska].

Når en bil er ferdig med å kvalifisere, pålegger NASCAR impoundbegrensninger. Etter at bilen har kommet inn i garasjen, er det bare to besetningsmedlemmer som får være i garasjen.

Det eneste unntaket fra regelen om "ikke arbeide når bilen er kvalifisert" er hvis mannskapet kan få forhåndsgodkjenning fra NASCAR, som bare gis under spesielle omstendigheter.

På løpsdagen dikterer NASCAR innføringsregler at to besetningsmedlemmer får lov til å komme tilbake i garasjen, ledsaget av en NASCAR-funksjonær. Besetningsmedlemmer kan ikke:

Løft eller jekk opp bilen eller deler av bilen
Tilsett vann eller trykk i kjølesystemet
Kom inn i bilen
Juster svingstangen, støtene eller boltene
Tilsett drivstoff
Tilsett olje
Tilsett bremsevæske
Juster eventuelle karosserikomponenter inkludert spoiler eller fendere
Fjern luftboksen
Endre eller legg til komponenter eller fjærinnsatser

Selv om noen sjåfører og racingfans kan føle at begrensningene får impound-løp til å virke urettferdige, inkluderer NASCAR noen kvoter i regelen. Neste, opp, vil du lære hva besetningsmedlemmer kan gjøre etter at et kvalifiseringsløp er fullført.

Ankomst

Hvis besetningsmedlemmene bestemmer seg for å gjøre endringer i bilen når den kvalifiserende inspeksjonen er fullført, må de starte bakerst på linjen på løpsdagen. Når et løp begynner, blir mannskapsmennene kunne utføre en lynrask overgang fra et kvalifiserende oppsett til et racingoppsett, men de ønsker å utføre denne omstillingen så nær begynnelsen av løpet som mulig for å gi føreren tid til å innhente [kilde: Warren].

Etter kvalifiseringsløpet og inspeksjonen, kreves det at besetningsmedlemmene setter bilen inn i garasjen mens de er under vaktsomhet fra en NASCAR-tjenestemann. De to besetningsmedlemmene som får være i garasjen, har lov til å:

Slå av hovedstrømbryteren og andre elektriske brytere
Ta ut radioen
Kontroller dekktrykket
Plasser et deksel over bilen

Når disse handlingene er fullført, må de to besetningsmedlemmene forlate garasjen og lukke butikken. På løpsdagen tillates to besetningsmedlemmer tilbake i garasjen så lenge en NASCAR-tjenestemann følger med dem. Da kan besetningsmedlemmene:

Koble til oljevarmeren (selv om eventuelle generatorer som brukes må forbli utenfor garasjen)
Åpne hetten
Prim oljesystemet
Slå på bilen
Ta bilen ut av garasjen
Åpne omkoblingsventilen oljekjøler om nødvendig
Start motoren
Lukk hetten
Kontroller og sett dekktrykket
Stram hjulene
Sett radioen tilbake i bilen
Ha i en vannflaske
Fjern eller reparer tape foran bilen
Bytt utstyrsbatterier under NASCAR-tilsyn

NASCAR har også strenge grenser for mengden drivstoff som kan tilsettes en bil:

To liter drivstoff kan tilføres hvis banen er en kilometer lang eller mindre
Hvis banen er halvannen kilometer lang, kan du legge til tre liter drivstoff
Hvis banen er mer enn halvannen mil, kan du legge til opptil fire liter drivstoff
På intet tidspunkt kan mer enn tre besetningsmedlemmer følge en bil til bensinpumpene - og besetningsmedlemmene må være ledsaget av en NASCAR-tjenestemann

Hvis du vil lære mer om NASCAR racing og relaterte emner, kan du gå til lenkene på neste side.

Revolutions

Hvis du synes drivstoffbegrensningene er stramme, kan du sjekke begrensningene for kilebolter: Mannskapene kan justere kilene på fronten og bak, men bare litt. Frontbolter kan dreies en full revolusjon, og bakre bolter kan dreies halvannen omdreining [kilde: Siska].

Relaterte artikler

Hva er historien til racerbil?
Slik fungerer biloppheng
Hvordan lagerbilsportteknikker fungerer
Hvordan lagerbiltelemetri fungerer
Slik fungerer aerodynamikk på lager

kilder

Shinzawa, Fluto. "Herrer, ikke bytt motorer". Boston Globe. (Tilgangs 01/12/09) http://www.boston.com/sports/other_sports/autoracing/articles/2005/07/13/gentlemen_dont_change_your_engines/
Siska, Ellen. "Inn- og utkjørsler fra impound løp." ESPN.com (åpnet 01/12/09) http://sports.espn.go.com/espn/print?id=2907246
Waltrip, Darrell. "Ny spoiler ødelegger for god racing, men impound-regelen fungerer." Fox Sports. (åpnet 01/12/09) http://msn.foxsports.com/nascar/story/3429856
Warren, Hollis. "What Really Grinds My Gears: NASCAR's Impound Rule" BleacherRepost.com (åpnet 01/12/09) http://bleacherreport.com/articles/65029-what-really-grinds-my-gears-nascars-impound-rule