Hvor lenge varer drivstoffinjektorer?

  • Cameron Merritt
  • 0
  • 2778
  • 195
Bildegalleri: Bilmotorer Hvis bilens motor går opp, er det på tide å sjekke drivstoffinjektorene dine? Se bilder av bilmotorer. Dimitri Vervitsiotis / Riser / Getty Images

Drivstoffinjektorer er en viktig del av moderne bilsystemer, da de er ansvarlige for å få bensin inn i motoren i et presist, ordnet og nøye konstruert mønster. Generelt sett forventes det at de skal vare ganske lenge. Både Bosch og Delphi, to store produsenter av bilkomponenter, sier at drivstoffinjektorene har en forventet levealder på 1 milliard sykluser. I hovedsak betyr det at drivstoffinjektorene skal vare så lenge bilen gjør.

Så hvorfor er dette til og med et spørsmål for diskusjon? Hvordan svikter drivstoffinjektorer? Og kanskje viktigst er det at mekanikeren din prøver å trekke en rask en mot deg og din sputtering motor?

Forholdene du kjører i er dessverre ikke ideelle. Forurensning er i luften, og drivstoff kan forurenses med vann, smusspartikler og annet rusk. Selv om injektorer er designet og testet i fabrikker der ingeniører kompenserer for faktiske faktorer, er det alltid ukjente og variabler. Bensin av upålitelig kvalitet, ødeleggende kjøreforhold (for eksempel stopp-og-gå-trafikk) og bilens generelle tilstand kan øke og forårsake for tidlig svikt på drivstoffinnsprøytningen.

Du kan utsette nedbrytningsprosessen med noen få enkle trinn som ikke tar lenger enn en vanlig utfylling, for eksempel å kjøpe drivstoff av høy kvalitet. Selv om all personbilens drivstoff teoretisk er formulert for å forhindre skumle oppbygginger, har forskjellige merker og blandinger innvirkning på bilens ytelse. Gjør det også med kjørevanene dine - korte turer og hyppige stopp gjør det mulig å samle mer drivstoff, siden det har en tendens til å feste når motoren går på tomgang eller ofte slås av. Se etter bensinblandinger av høyere kvalitet som hevder å bidra til å opprettholde en renere motor ved å inkludere vaskemidler som forhindrer avleiringer.

Hvis du skifter drivstoffilter regelmessig (i henhold til bilprodusentens anbefalinger), kan du hindre at rusk sirkulerer. Du kan også legge til drivstoffinnsprøytningsrenser i bensintanken din, noe som kan hjelpe med å løse løpende problemer som for eksempel sputring. Å gjøre dette med regelmessige intervaller på 10 000 miles eller så kan gi mer rensing enn motoren din faktisk trenger, men det vil ikke skade systemet [kilde: Allen]. Husk imidlertid at mens drivstoffinnsprøytningsrenser kan bidra til å gjenopprette bilens ytelse slik at kraften og kjørelengden er nærmere ny, kan den ikke forbedre bilen din utover den originale spesifikasjonen [kilde: Allen].

Selv de best bevarte drivstoffinjektorene kan være utsatt for problemer. Den neste delen vil diskutere hva du bør gjøre når injektorene dine er for begrodd til å holde ting i gang.

Hvis drivstoffinjektorene dine er på fritz, vil du definitivt merke en forskjell når du kjører. Hvis ikke-kontrollerte, defekte drivstoffinjektorer kan skade en motor nok til å hindre bilen i å gå, men det er vanligvis tid til å avskjære og løse problemet.

Feil brennstoffinnsprøytningsapparater på biler med sene modeller vil gjøre deres tilstedeværelse kjent ved å forårsake at en sylinder blir feil. Dette skyldes at på nyere drivstoffinnsprøytede systemer fungerer injektorene i rekkefølge, og når motoren går glipp av en dose drivstoff, vil den ikke gå jevnt og kan skade seg over tid. Det er mindre problem i eldre biler med samtidige injeksjonssystemer, fordi gode drivstoffinjektorer noen ganger kan kompensere for svakere injektorer, slik at motoren kan gjenopprette sin sekvens raskere.

Fortsatt kan ikke defekte injektorer overses eller ignoreres på lenge. Skitne eller utslitte injektorer kan også føre til svangerskap eller detonasjon [kilde: Carley]. Detonering er et ganske vanlig problem der gassen som gjenstår ved slutten av den normale luft / drivstoff-brennsyklusen (som er satt av av tennpluggen) spontanforbrenner. Detonering er ufarlig i noen tilfeller, men trykket har potensiale til å ødelegge motorkomponenter og forårsake grobing og skrubbe rundt stemplene. Preignisjon er når luften og drivstoffet forbrenner før tennpluggen branner, noe som forårsaker kraftig økt motortemperatur og ødelagte stempler. Dette problemet er mye mer sannsynlig å finne en lekker injektor enn detonasjon er, fordi det er en relativt sjelden forekomst i drivstoffinjiserte motorer.

Lekkøse injektorer kan også føre til at bilen flommer over - det er da motoren er avstengt med overflødig drivstoff fanget i systemet. Drivstoffet fordamper så, legger seg og renser når bilen startes på nytt, noe som kan forårsake omfattende skader [kilde: Allen].

Forsøk å rengjøre injeksjonene dine før du vurderer en erstatning [kilde: Carley]. Når erstatning er det eneste alternativet, må du passe på: I det minste må du bare bytte ut de defekte injektorene [kilde: Carley]. Avhengig av bilen din kan de koste flere hundre dollar per stykk, men du kan be mekanikeren om å lete etter ombyggede eller omproduserte OEM (originalt utstyrsprodusent eller fabrikkvalitet) injektorer for å skaffe pris.

Enten injeksjonene dine er nye eller gamle, nå er det på tide å starte et forebyggende vedlikeholdsregime. Les videre til neste side for mye mer om drivstoffsystemer og ta vare på bilen din.

Ohmmeteren

En mislykket (eller sviktende) injektor kan føre til at de andre på den elektriske kretsen blir overbelastet og også mislykkes. Du eller mekanikeren din kan bruke et verktøy som kalles en ohmmeter for å sikre at injektorenes elektriske motstand er innenfor spesifikasjoner - alt som faller betydelig utenfor spesifikasjonen, bør erstattes.

relaterte artikler

  • Hvordan bilmotorer fungerer
  • Hvordan drivstoffinjeksjonssystemer fungerer
  • Hvordan direkte injeksjonsmotorer fungerer
  • Hvordan bilkjølesystemer fungerer
  • Hvor lenge varer bilmotorer?
  • Hvor lenge varer sendinger?
  • Hvordan hjelper lystgass en motor med å prestere bedre?
  • Hva er en oljelivsindikator?

kilder

  • Allen, Mike. "Auto Clinic." Populær mekanikk. 26. juni 2006. (Tilgjengelig 20. juli 2010) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/repair-questions/2881211
  • Allen, Mike. "Auto Clinic Expert Q & A - Fuel Injection." Populær mekanikk. 1. oktober 2009. (Tilgjengelig 17. juli 2010) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/2593311
  • Allen, Mike. "Drivstofftilsetningsstoffer, ABS-lys, drivstoffinnsprøytninger, fastpedaler og tannremmer: Mike Allens Weekly Auto Clinic Online." Populær mekanikk. 1. oktober 2009. (Tilgjengelig 20. juli 2010) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/4216120
  • Carley, Larry. "Teknisk tips: Diagnostisering av drivstoffpumper og injektorer." Importer bilmagasinet. 13. november 2008. (Åpnet 20. juli 2010) http://www.import-car.com/Article/40412/tech_tip_diagnosing_fuel_pumps_and_injectors.aspx
  • Cline, Allen W. "Grunnleggende om motorer: Detonasjon og forhåndsantennelse." Kontakt! Magasin via Streetrod Stuff. Januar-februar 2000. (Tilgjengelig 20. juli 2010) http://www.streetrodstuff.com/Articles/Engine/Detonation/
  • Delphi. "Delphi Multec Bensininjektorer med flere porsjonsdrivstoff." (Åpnet 21. juli 2010) http://delphi.com/mandusenter/auto/powertrain/gas/injsys/multecmpfi/
  • Pro Flow Technologies. (Åpnet 21. juli 2010) http://www.proflowtech.com/technology.htm



Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.

De mest interessante artiklene om hemmeligheter og oppdagelser. Mye nyttig informasjon om alt
Artikler om vitenskap, rom, teknologi, helse, miljø, kultur og historie. Forklare tusenvis av emner slik at du vet hvordan alt fungerer