Slik fungerer sylindere og kombinasjonsventiler

  • Vova Krasen
  • 0
  • 3499
  • 285

Bremsetyper
  • ABS-bremser
  • Kraftbremser
  • Trommelbremser
  • Skivebremser
  • Nødbremser

-T-o øker sikkerheten, de fleste moderne bilbremsesystemer brytes inn to kretsløp, med to hjul på hver krets. Hvis det oppstår en væskelekkasje i en krets, vil bare to av hjulene miste bremsene, og bilen din kan fortsatt stoppe når du trykker på bremsepedalen.

De hovedsylinder gir trykk til begge kretsene på bilen. Det er et bemerkelsesverdig apparat som bruker to stempler i samme sylinder på en måte som gjør at sylinderen er relativt feilslått. De kombinasjonsventil advarer føreren hvis det er et problem med bremsesystemet, og gjør også noen flere ting for å gjøre bilen din tryggere å kjøre.

I denne artikkelen skal vi lære hvordan hovedsylinderen og kombinasjonsventilen fungerer. Hvis du ikke har lest om grunnleggende bilbremsekonsepter i How Brakes Work, må du huske å sjekke det ut.

Her finner du hovedsylinderen:
Brake Image Gallery


Plassering av hovedsylinder. Se flere bremsebilder.

På figuren nedenfor er plasttanken du ser bremsevæskebeholder, mestersylinderens bremsevæskekilde. Den elektriske tilkoblingen er en sensor som utløser et varsellampe når bremsevæsken blir lav.


Hovedsylinderen, reservoaret og sensoren

Som du vil se her, er det to stempler og to fjærer inne i sylinderen.


Diagram over hovedsylinder

Hovedcylinderen i aksjon
Når du trykker på bremsepedalen, skyver den på primærstempel gjennom en kobling. Press bygger inn sylinderen og linjene når bremsepedalen blir trykket ytterligere ned. Trykket mellom primær og sekundært stempel tvinger det sekundære stempelet til å komprimere væsken i kretsen. Hvis bremsene fungerer som de skal, vil trykket være det samme i begge kretsene.


Hvis det er en lekke i en av kretsene vil den kretsen ikke kunne opprettholde trykk. Her kan du se hva som skjer når en av kretsene utvikler en lekkasje.


Hovedsylinder med lekkasje

Når den første kretsen lekker, går trykket mellom primær- og sekundærsylindrene tapt. Dette får primærsylinderen til å komme i kontakt med sekundærsylinderen. Nå oppfører hovedsylinderen seg som om den bare har ett stempel. Den andre kretsen vil fungere normalt, men du kan se fra animasjonen at føreren må trykke ytterligere på pedalen for å aktivere den. Siden bare to hjul har trykk, vil bremsekraften bli kraftig redusert.

Du finner en kombinasjonsventil på de fleste biler med skivebremser foran og trommelbremser bak.


Kombinasjonsventilplassering

Ventilen gjør jobben på tre separate enheter:

  • De doseringsventil
  • De trykkdifferensialbryter
  • De proporsjonsventil


Kombinasjonsventilseksjoner

Måleventil
Måleventilseksjonen på kombinasjonsventilen er påkrevd på biler som har skivebremser på forhjulene og trommelbremser på bakhjulene. Hvis du har lest Hvordan skivebremser fungerer og hvordan trommelbremser fungerer, vet du at skivebremseklossen normalt er i kontakt med platen, mens trommelbremseskoene normalt trekkes bort fra trommelen. På grunn av dette er skivebremsene i posisjon til å gå i inngrep før trommelbremsene når du skyver bremsepedalen ned.

Doseringsventilen kompenserer for dette, noe som gjør at trommelbremsene går i inngrep rett før skivebremsene. Doseringsventilen tillater ikke trykk på skivebremsene før a terskeltrykk er nådd. Terskeltrykket er lavt sammenlignet med maksimaltrykket i bremsesystemet, så trommelbremsene bare knapt går i inngrep før skivebremsene sparker inn.

Å ha de bakre bremsene inngrep før de fremre bremsene gir mye mer stabilitet under bremsingen. Bruk av bakbremsene hjelper først å holde bilen i en rett linje, omtrent som roret hjelper et fly å fly i rett linje.

Trykkdifferensialbryter
Trykkdifferensventilen er enheten som varsler deg hvis du har lekkasje i en av bremsekretsene. Ventilen inneholder et spesialformet stempel i midten av en sylinder. Hver side av stempelet er utsatt for trykket i en av de to bremsekretsene. Så lenge trykket i begge kretsene er det samme, vil stempelet forbli sentrert i sylinderen. Men hvis den ene siden utvikler en lekkasje, vil trykket falle i den kretsen, og tvinge stempelet utenfor midten. Dette lukker en bryter, som slår på et lys i instrumentpanelet på bilen. Ledningene for denne bryteren er synlige på bildet over.

Andel ventil
Proporsjonsventilen reduserer trykket til bakbremsene. Uansett hvilken type bremser en bil har, krever bakbremsene mindre kraft enn bremsene foran.

Mengden bremsekraft som kan brukes på et hjul uten å låse det, avhenger av vektmengden på hjulet. Mer vekt betyr at mer bremsekraft kan brukes. Hvis du noen gang har smalt på bremsene dine, vet du at en brå stoppe får bilen til å lene deg fremover. Fronten blir lavere og baksiden blir høyere. Dette fordi mye vekt blir overført til fronten av bilen når du stopper. Dessuten har de fleste biler mer vekt over forhjulene til å begynne med fordi det er der motoren befinner seg.

Hvis det ble brukt lik bremsekraft på alle fire hjul under et stopp, ville bakhjulene det låse før forhjulene. Proporsjonsventilen lar bare en viss del av trykket gå gjennom til bakhjulene slik at forhjulene bruker mer bremsekraft. Hvis proporsjoneringsventilen var satt til 70 prosent og bremsetrykket var 1 000 kilo per kvadrat tomme for de fremre bremsene, ville de bakre bremsene få 700 psi.

For mer informasjon om hovedsylindere og kombinasjonsventiler og relaterte emner, sjekk ut lenkene på neste side.

Relaterte artikler

  • Hvordan anti-låsebremser fungerer
  • Hvordan bremser fungerer
  • Slik fungerer skivebremser
  • Hvordan trommelbremser fungerer
  • Hvordan kraftbremser fungerer

Flere gode lenker

  • Halting History: Brakes Then and Now
  • InnerAuto: Bremsesystem
  • Automotive 101: Bremsesystemdrift - legg merke til forskjellene i DOT-bremsevæske
  • Hydrauliske bremser
  • Master sylindertegninger
  • Gjenoppbygging av bremsemestersylinderen
  • Profesjonell mekanikk online: bremser
  • Auto.com: Daglige bilnyheter og anmeldelser




Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.

De mest interessante artiklene om hemmeligheter og oppdagelser. Mye nyttig informasjon om alt
Artikler om vitenskap, rom, teknologi, helse, miljø, kultur og historie. Forklare tusenvis av emner slik at du vet hvordan alt fungerer