Hvordan Maybachs fungerer

Bildegalleri: Eksotiske biler

Foto med tillatelse fra DaimlerChrysler
The Maybach. Se flere bilder av eksotiske biler.

La oss si at du nettopp har vunnet i lotteriet. Sjansen er stor for at en av de første tingene du vil kjøpe er en ny bil. Hva slags bil ville du fått? Det avhenger virkelig av hvor mye penger du vil bruke og hva slags bilde du vil portrettere mens du kjører rundt. La oss for eksempel si at du vil blåse 50 000 dollar på en bil. Det er mange alternativer. Alt fra en ny Corvette til en Hummer 2, sammen med alle slags utenlandske og innenlandske sedans og SUVer, fyller regningen.

Hvis du vil bruke $ 100 000 på en bil, er valgene litt mer begrensede. Du kan for eksempel velge en BMW 760, en Mercedes S600 eller en Porsche Cayenne.

Alle de premium bilmerkene som vi ser på TV-reklame, koster rundt 100 000 dollar - Mercedes, BMW, Jaguar, Volvo, osv. Hvis du vil bruke betydelig mer enn $ 100 000, begynner du å strekke deg til riket til de eksotiske sportsbilene - den håndbygde Ferraris og Lamborghinis - eller inn i den ultraluksuriøse sedanens rike. Luksus sedan nisje er karakterisert av Rolls Royce.

Neste Hvordan Bentleys fungerer Hvordan limousiner fungerer TreeHugger.com: Mercedes B-klasse

Nå er det en ny spiller som kjemper om den luksuriøse sedankronen - the Maybach (uttales min-bok).

Maybachs kommer i to modeller - 57 og 62 -- og er priset mellom $ 300.000 og $ 400.000. Bare tusen eller så er håndlagde hvert år. Er Maybach en god måte å bruke lotto gevinsten på?

I denne artikkelen har du sjansen til å bli kjent med Maybach, slik at du kan kjenne igjen disse bilene og vite hva som er under panseret neste gang du ser en kjører forbi.

Foto med tillatelse fra DaimlerChrysler
1930 Maybach Zeppelin

Mens nesten alle har hørt om Rolls Royce, er sjansen stor for at du aldri har hørt om Maybach-merket.

Foto med tillatelse fra DaimlerChrysler
Den petroleumsdrevne "Reitwagen" motorsykkelen fra 1885

Det er det en god grunn til.

Selv om navnet Maybach har blitt assosiert med bilindustrien siden det ble født, har merket vært sovende siden midten av 1900-tallet. Den ble først gjenoppstått av DaimlerChrysler for å bære flagget for sin ultra-luksuriøse linje med biler.

Wilhelm Maybach møtte Gottlieb Daimler på 1860-tallet. I 1885 startet Daimler og Maybach sitt eget selskap for å lage forbrenningsmotorer og biler. De produserte en fungerende 0,5 hestekrefter-motor i 1885. I 1889 demonstrerte de sin første firehjulsbil på Paris-utstillingen. Den hadde fire store hjul som ligner hjulene på en sykkel og ble styrt med et rorlignende spak i stedet for et ratt. Denne bilen antente bilindustrien i Frankrike.

Arbeidet deres sammen førte til verdens første 4-sylindrede bilmotor i 1898, som ble kraftverket for den første Mercedes, introdusert i 1900. Resten er historie - Mercedes lyktes tydeligvis som merke og er i dag synonymt med høy kvalitet biler.

Wilhelm Maybach satte på egen hånd for å starte et nytt selskap i 1907. Hans sønn, Karl Maybach, overtok selskapet og begynte å produsere svært avanserte luksusbiler med V-6 og V-12 motorer under Maybach-merke. Den siste av denne avstamningen var V-6 drevet Maybach type SW 42, produsert i 1940 og 1941.

Foto med tillatelse fra DaimlerChrysler
Den originale Mercedes-Benz

Maybach satte de høyeste standarder og produserte under 2000 luksusbiler i 20 år mellom 1921 og 1941. DaimlerChrysler bygde på denne tradisjonen av kvalitet, og gjenoppsto Maybach-merket i 2003 for sin nye serie ultra-luksuriøse biler..

En Maybach er en high-end, ultra-luksuriøs sedan. Den kan holde opptil fire passasjerer i kongelig prakt. Prisene varierer fra 300 000 til 400 000 dollar.

Foto med tillatelse fra DaimlerChrysler

Maybach kommer i tre modeller - Maybach 57, Maybach 57 S (S står for "spesiell"), og Maybach 62. 57 og 57 S er begge 5,7 meter lange, og 62 er 6,2 meter lange, derav modellnavnene. 57- og 62-modellene er nesten identiske med unntak av lengden. Den ekstra lengden på 62 brukes til å øke baksetet.

Maybach 57 S (tilgjengelig desember 2005) vil tilby flere forskjellige interiør- og utvendige funksjoner som ikke er tilgjengelige i de vanlige 57, inkludert en to-turbo 6-liters V-12-motor og sportsfjæring.

Maybach 62 tilbyr også flere alternativer som ikke er tilgjengelige i 57. For eksempel har 62 helt liggende bakseter fordi den har ekstra benrom tilgjengelig bak for å imøtekomme dem.

Foto med tillatelse fra DaimlerChrysler Baksiden av Maybach 62

62 tilbyr også et stort takvindu i taket (kjent offisielt som det elektro-transparente panoramatiske glasstaket).

Foto med tillatelse fra DaimlerChrysler Den laminerte glassruten på innsiden av panoramataket inneholder et lag flytende krystallfolie laget av elektrisk ledende polymermateriale som blir gjennomsiktig når vekselstrømspenning tilføres.

Glasset i dette takvinduet kan skiftes elektronisk mellom klart, frostet eller helt ugjennomsiktig, avhengig av humøret ditt (se Hvordan Smart Windows Jobber for å finne ut om denne teknologien).

Inne i en Maybach
Interiøret i Maybach er designet for overdådighet.

Foto med tillatelse fra DaimlerChrysler

Den har all skapningskomfort du kan forestille deg, og flere som du kanskje aldri har tenkt på. Listen over standardfunksjoner og valgfrie funksjoner inkluderer:

• Et innebygd kjøleskap, betjent av sin egen kompressor
• Det tidligere nevnte elektrotransparente panoramatiske glasstaket
• Solceller innebygd i taket for å betjene et ventilasjonssystem mens bilen står parkert
• Ti kollisjonsputer: fire normale kollisjonsputer for alle fire passasjerer, fire kollisjonsputer med sidekollisjon og to gardinkollisjonsputer
• Kull- og pollenfilter for å rense innkommende luft
• Omgivende belysning
• Skrivebord som utspiller seg fra armlenene

  Foto med tillatelse fra DaimlerChrysler Hvert av de to baksetene i Maybach 62 har et sammenleggbart bord som er plassert i et spesielt rom, ett på hver side av den midtre konsollen bak.

• DVD-spiller i baksetet og to skjermer som er innebygd i baksiden av forsetene, sammen med en TV-mottaker og en 6-plate CD-veksler med trådløse hodetelefoner

  Foto med tillatelse fra DaimlerChrysler

  Foto med tillatelse fra DaimlerChrysler

• Gardiner for å dekke bak- og sidevinduer
• To mobiltelefoner
• Automatisk låsing og tenning av dører ved hjelp av en fob-sender (når du nærmer deg bilen, låses den opp; når du berører girvelgeren, starter den.)
• Oppvarmede seter og ratt

  Foto med tillatelse fra DaimlerChrysler

• Valgfri fullt tilbakelent bakseter med innebygd massasje
• Intercom mellom seter foran og bak
• Uttrekkbart vindu mellom setene foran og bak, med elektrofrosting når ønskelig
• Bose® lydanlegg, 600 watt med 21 høyttalere
• Navigasjonssystem, selvovervåking dekk, telediagnostics, etc..
• 100 trefinér aksentstykker og skinn i hele

Foto med tillatelse fra DaimlerChrysler

Med andre ord, bilen har alt.

Sikkerhetsoppgradering: Maybach Guard The Maybach Guard er en oppgradert versjon av Maybach som tilbyr forbedret B4-nivå sikkerhet for beboerne på kjøretøyet. Sikkerhet på B4-nivå betyr at noen som angriper bilen med et sløvt instrument (som et flaggermus eller en rekkestang) eller en håndvåpen opp til 0,44 kaliber på et punktum, ikke vil kunne deaktivere kjøretøyet eller skade passasjerene. Maybach Guard-kjøretøyer er bygget fra grunnen av på samlebåndet - funksjonene blir ikke lagt til etter det faktum. Dette lar et Maybach Guard-kjøretøy se identisk med en standard Maybach. Funksjonene inkluderer: Forsterket stål i områder som tak, bakvegg, brannmur, dører og gulv Kevlar®-tepper, lik de som brukes i kropps rustning, for å absorbere kuler som passerer gjennom stålet Skuddsikkert glass i alle vinduer Spesielle overlappende beskyttelsessoner rundt dør- og vindussømmer for å forhindre inntrenging av kule Beskyttet drivstofftank Kjørte flate dekk Det finnes også et spesielt alarmsystem, inkludert alarmaktiveringsknapper på hvert sete, sammen med et intercom-system for å tillate kommunikasjon med folk utenfor bilen uten å åpne et vindu.

Den åpenbare bilen å sammenligne Maybach med er 2004 Rolls-Royce Phantom. Maybach og rullene er priset omtrent like, veier omtrent det samme, har lignende funksjoner og kvalitet, de samme kjøperne osv..

Foto med tillatelse fra Edmunds.com
Chevrolet Corvette

Det er imidlertid mer interessant å sammenligne Maybach 57 med en Chevrolet Corvette. Disse bilene er radikalt forskjellige. Corvette er en ubehandlet toseter sportsbil med en høyytelsesmotor, sportsbilramme og fjæring og en lett glassfiberdel. Maybach er en enorm luksuriøs autoyacht. Maybach 57 veier nesten 3000 kilo (1.360 kg) mer enn Corvette (nesten dobbelt så mye). Maybach 57 er nesten 1,2 meter lengre enn Corvette.

Og likevel, se på de viktige resultatstallene *. I 0 til 60 mph (0-97 km / t) akselerasjon er Maybach 57 og Corvette lik -- 4,9 sekunder. Med 0 til 80 mph (0-129 km / t) akselerasjon er Maybach faktisk en tidel av et sekund raskere -- 7,8 sekunder for Maybach mot 7,9 sekunder for Corvette. (Legg merke til at en Porsche Boxster tar litt over 6 sekunder å nå 60 mph - Corvette er en veldig rask bil.)

Når det gjelder bremsing, er faktisk Maybach 57 det bedre enn Corvette. Bremsing fra 97 km / t, Maybach tar 37 meter. Corvette tar 41 meter. Fra 80 mph tar Maybach 212 fot (65 meter) mot 214 fot (65 meter) for Corvette.

I slalåmen kan du forvente at Corvette vil utslette Maybach, gitt at Corvette er 3000 kilo lettere og 4 meter kortere. Men hastigheten gjennom slalåm på 700 meter er utrolig nær - 62,4 mph (100,4 km / t) for Corvette og 60,4 mph (97,2 km / t) for Maybach.

Hvordan er dette mulig? Hvordan kan en enorm bil som en Maybach matche en sportsbil som Corvette når det gjelder ytelse?

Foto med tillatelse fra DaimlerChrysler
Maybach V-12-motor

Det starter med motoren. Mens Corvette's engine er litt større - 5,665 kubikk centimeter (cc) mot 5 513 cc for Maybach, er Maybach's en høyteknologisk V-12. Maybach-motoren har funksjoner som:

• Tre ventiler per sylinder og overliggende kammer (sammenlignet med to ventiler per sylinder i Corvette)
• Variabel ventiltid
• Inntaksmanifold med variabel lengde
• To turboladere med intercooler som kan gi 18,9 psi boost

Alt dette gir en motor som produserer 543 hestekrefter sammenlignet med 350 hestekrefter for Corvette. Den ekstra hestekrefter betyr at vekt-forholdet til de to bilene er nesten identisk.

På bremsesiden er Maybach meget godt utstyrt. Maybach har enorme skivebremsrotorer med 14,8 tommer foran og 14 tommer bak. Det har Maybach faktisk seks bremseklave i stedet for de vanlige fire - to bremsene på hvert forhjul. Hele bremsesystemet er overflødig og datastyrt slik at CPU kan bestemme hvilke bremser som skal aktiveres og hvor mye press som skal påføres hver. Datastyring gjør det også mulig å legge til spesielle programvarefunksjoner. Hvis foten din for eksempel raskt kommer av gasspedalen, merker bremsesystemet. Bremsesystemet antar at du noen få millisekunder senere treffer bremsene for panikkstopp. Så i løpet av de få millisekundene kan datamaskinen flytte bremseklossene i posisjon mot rotorene for å tillate raskere bremseaktivering.

For å håndtere slalåm har Maybach et annet datastyrt system - bilen har luftsjokk som kan automatisere nivået på bilen under akselerasjon, hjørnearbeid og bremsing. Sjokkene har også justerbare innvendige dempere for å kontrollere stivheten til fjæringen.

Ytelsesligningen for Maybach er enkel: Ingeniørene har brakt alle mulige teknologier inn i denne bilen for å få den til å oppføre seg som en sportsbil.

* Vi sammenligner Maybach med Corvette for 50-årsjubileum i 2003, og bruker spesifikasjonsark for de to bilene fra magasinet Road & Track.

Å kjøpe en bil på 300 000 dollar er åpenbart et annet forslag enn å kjøpe en Ford Focus. Bare tusen Maybachs lages hvert år, og det potensielle publikummet er ekstremt lite. Det er tvilsomt at du noen gang vil se en TV eller et magasin-annonse for en Maybach.

I stedet tar Maybach en mye mer personlig tilnærming. Det starter med en direkte postkampanje, som beskrevet i en bil på $ 1 million på bordet (21. september 2002), av Neil McDonald:

De potensielle kjøperne vil motta, levert, en kvalitet $ 50 salongbord med detaljer om bilens historie og korte detaljer om den nye modellen.

Det er den første fasen av en intensiv kampanje for direkte markedsføring, ifølge Mercedes-Benz Australia-talsmann Toni Andreevski.

"Vi har gått for et personlig fokus i stedet for mainstream-reklame," sa han.

Senere neste måned vil landets topp 160 individer, identifisert gjennom BRW Rich 200-listen, få den samme salongbordboken, men den vil bli presentert i en håndlaget høyglanset tømmerboks til en verdi av omtrent $ 300 og tilpasset med den potensielle kundens navn i messing på lokket.

Når en kunde kontakter selskapet for mer informasjon, får han / hun en personlig kontakt for å hjelpe med transaksjonen. Det er to alternativer for å faktisk bestille et kjøretøy:

1. Du kan reise til Maybach Studio i Sindelfingen, Tyskland.
2. Du kan besøke utvalgte Mercedes-Benz-forhandlere som har et Maybach salgssenter på stedet.

Mercedes-Benz beskriver tilnærmingen i denne pressemeldingen fra 2002:

Med sin stilige arkitektur og eksklusive møbler, med avansert kommunikasjonsteknologi, reflekterer Maybach Studio den fascinerende verdenen til luksuriøsmerket - en verden som også kan oppleves av kunder som ikke kan besøke studioet personlig: Takket være videokonferanseteknologi, de kan direkte henvende seg til ansatte i Sindelfingen fra et hvilket som helst Maybach salgssenter i verden, hvis de har spørsmål angående kjøp og utstyr av deres luksuriøse sedan.

Et typisk salgssenter i USA har muligheten til å prøve ut forskjellige trim- og fargealternativer for både interiøret og utsiden av bilen ved hjelp av dataprogramvare og plasmaskjermer i utstillingslokalet.

En Maybach virker dyr, men hvis du ser på prisen per pund for forskjellige kjøretøyer, virker den mindre opprørende. Her er en rask sammenligning:

• Space Shuttle: koster 2,1 milliarder dollar, veier 170 000 pund = 12 000 dollar per pund

  Foto med tillatelse fra NASA

• Gull: Omtrentlig spotpris i 2003 på omtrent $ 400 per unse = $ 6.400 per pund
• Lear jet 45: koster omtrent $ 10 millioner, veier 15 000 pund = $ 650 per pund
• High-end karbonfiber sykkel: koster $ 3000, veier £ 20 = $ 150 per kilo
• Segway: koster 5 000 dollar, veier 80 pund = 62,50 dollar per pund

  Foto med tillatelse fra Segway, LLC

• Maybach: koster 300 000 dollar, veier 6,100 pund = 49,10 dollar per pund

  Foto med tillatelse fra DaimlerChrysler Den nye Maybach med forgjengermodellen, DS 8 Zeppelin, fra 1930

• Harley Davidson VSRC motorsykkel: koster 18 000 dollar, veier 600 pund = $ 30 per pund

  Foto med tillatelse fra Harley-Davidson Motor Company 2003 VRSCA V-Rod?

• USS Ronald Reagan (kjernefysisk drevet hangarskip): koster 4,3 milliarder dollar, veier 90 000 tonn = 24 dollar per pund (pluss at det kommer med en 20-årig forsyning med drivstoff allerede i reaktoren)

  Foto med tillatelse fra Northrop Grumman Newport News USS Ronald Reagan under bygging

• Hummer 2: koster 52.000 dollar, veier 6.400 pund = $ 8.13 per pund
• Ford Focus: koster 14.000 dollar, veier 2600 pund = $ 3,57 per pund

Hva vil det koste å leie en Maybach? Nøkkelen til å forstå den månedlige betalingen for en leiekontrakt er å innse dette: En leiefaktor i videresalgsprisen på bilen ( restverdi) på slutten av leieavtalen. Med en bil som en Maybach vil restverdien holde seg ganske bra.

Til sammenligning, la oss ta en "vanlig bil" som en ny Ford Focus. Klistremerkeprisen er $ 14.000. Du kjører den i fire år, og den mister 70% av verdien, så restverdien på slutten av leieavtalen er 4200 dollar. Anta at du i løpet av leieavtalen betaler 8% av pengene du lånte i løpet av leiekontrakten. Det betyr at du deler 9.200 dollar i tapt verdi over 48 måneder og deretter legger inn rentebetalingen. Den månedlige betalingen for en leiekontrakt på en Ford Focus er derfor $ 267,25.

Hvis du leier en Maybach som koster $ 300 000 nye, la oss si at restverdien kommer til å falle til $ 200 000 i løpet av fire år. Ved 5% rente vil leiebetalingen være $ 3.134,38 per måned forutsatt at du ikke legger ned penger. Hvis du antar at restverdien faller til $ 150 000, er leiebeløpet 4 079,39 dollar. Hvis du legger til grunn en restverdi på $ 150 000 og en rente på 8%, er den månedlige betalingen $ 4661,94 - både restverdien og renten utgjør en stor forskjell i leiekontrakter. Se InfoChoice.com for en leasingkalkulator som lar deg leke med disse tallene selv.

Hvor mye hus kan du kjøpe med $ 4600 per måned? Hvis du antar en rente på 7%, kan du kjøpe et hus som koster rundt $ 700.000. Det er fordi løpetiden på pantelånet er strukket over 30 år.

Hvis du foretrekker å kjøpe Maybach direkte og betale for det over 48 måneder, med 8% rente, vil den månedlige betalingen være $ 7.323,88.

For mye mer informasjon om Maybach og andre avanserte biler, sjekk ut lenkene på neste side.

Relaterte artikler

• Slik fungerer luftvåpen en
• Slik fungerer det å kjøpe en bil
• Hvordan bilfinansiering fungerer
• Hvordan selger en bil fungerer
• Hvordan bilmotorer fungerer
• Hvordan Harley-Davidson fungerer
• Hvordan romferger fungerer
• Hvordan Segways fungerer
• Slik fungerer luftfartøyer

Flere gode lenker

• Maybach
• Maybach.ru
• Motortrend: First Drive: 2003 Maybach 57 og 62
• Bil og sjåfør: Maybach 57
• Maybach monsteret