Hvordan NASCAR-sendinger fungerer

Carl Edwards, sjåfør for # 99 Office Depot Ford, skyter et kamera under NASCAR Nextel Cup Series Chevy Rock & Roll 400 på Richmond International Raceway 8. september 2007 i Richmond, Va. Streeter Lecka / -Getty Images

-Hvis du trenger bevis på NASCARs popularitet, bør du vurdere dette: I tillegg til de 130 000 menneskene som i gjennomsnitt deltar på hvert løp, sendes NASCAR i 150 land over hele verden, og tiltrekker i USA flere TV-seere enn noen annen sportsbegivenhet foruten NFL-spill.

Denne typen rekkevidde betyr store penger rundt deg - for sjåførene, teamene deres, lagseierne, NASCAR selv, sponsorer av løp og biler, og spesielt for nettverkene som betaler dyrt for å kringkaste løpene til massene. Høye rangeringer tillater nettverk å sikre topp dollar fra annonsører som ønsker å be om den lojale NASCAR-fanen.

En utjevning av NASCARs eksplosive vekst og flere alternativer for seeren hjemme betyr imidlertid at kringkasterne må ta med seg A-spillet hvis de ønsker å få og se seernes oppmerksomhet.

-De er opp til utfordringen. Det er en logistisk bragd for nettverksmannskapene å flytte utstyr og utstyr til millioner av dollar fra løp til løp hver uke og produsere en toppsending, men nettverk har gjort oppgaven til høykunsten (hvis lastebiler kjører fort over country in the dead of night er grunnlaget for konseptet ditt med høy kunst, det vil si).

Selv om flere forskjellige nettverk kringkjør løpene, og har rett til å gjøre det gjennom sesongen (som vi vil snakke om senere), ser konkurrerende nettverk fortsatt fordelene med å jobbe med hverandre. Markedsføring av NASCAR - uansett hvilken TV-kanal den promoteringen skjer - kommer alle kringkasterne til gode både på kort og lang sikt.

-I denne artikkelen skal vi snakke om hvordan kringkastere forbereder seg på hver løpshelg og hvordan de produserer en spennende TV-opplevelse hver uke - fra prerace-showet til rapporten etter løpet og alt derimellom. Roma ble ikke bygget på en dag, og heller ikke en NASCAR-sending, så vi skal snakke om forberedelsene som går inn i hver sending i neste seksjon.

innhold

1. NASCAR Broadcast Prep 101
2. Live, from a Fancy Trailer, It's the NASCAR Prerace Show!
3. Kunngjørere, start din motor-munn: NASCAR Live Broadcast
4. NASCAR TV Broadcast: Gimmicks, Gadgets and Graphics
5. NASCAR Broadcast Schedule

ESPN-filmbesetningsmedlemmer fanger David Gilliland, sjåfør av # 38 Ford Drive One Ford, forlater garasjeanlegget i begynnelsen av øvelsen for NASCAR Sprint Cup Series Sylvania 300 på New Hampshire Motor Speedway 13. september 2008 i Loudon, NH Jason Smith / -Getty Images for NASCAR

-NASCAR-løp - ofte 400 eller 500 miles (644 eller 805 kilometer) lange - varer flere timer, og det gir mye vanskelig død luft hvis nettverk ikke er klare til å fylle den tiden med innsiktsfull kommentar, interessant statistikk og flott kameraskudd. Det krever en landsby å lage en sending, og rundt 300 produksjons-, teknisk og supportpersonell fra de forskjellige nettverkene hjelper med å sette Daytona 500 på lufta. (Fox anslår at besetningsmedlemmene sine på NASCAR Speedweeks bruker 13 000 flasker vann, 125 gallon (473 liter) kaffe og 5000 brus!)

-

Forberedelsene begynner lenge før kommentatorene kommer til løpet. I løpet av et lørdagsløp kan det hende at en flotilje med traktorhengere kommer så tidlig som mandag fylt full av kringkastingsutstyret. (De seks traktorhengere som brukes av SPEED-nettverket, drar totalt 380 000 kilo sett, kameraer, generatorer og annet utstyr.) Hver bane gir et område for nettverk å parkere, tømme trailere og begynne å montere utstyr. Dagene frem til løpet blir brukt på å laste av utstyr, etablere data- og kommunikasjonsnettverk, kjøre lyd- og videokabler, sette opp kameraer og klargjøre det mobile studiosenteret (som vi vil diskutere om kort tid), som ofte kan sendes i en enkelt tilhenger. Innen fredag ​​skulle alt være klart for den store begivenheten dagen etter.

Det er mange standard kameraposisjoner på hvert spor, for eksempel på gjerdelinjen og rundt øvre dekk. Det er også en sentralisert tårnkam. På Daytona 500 bruker Fox Sports 20 bemannede kameraer, to sakte filmkameraer, mer enn et titalls robotløpskameraer, 12 kamerapakker i bilen som tilbyr tre forskjellige kameravinkler, og fire svingende trådløse pit / garasjekamerabesetninger. I tillegg til disse stedene, ser nettverk ofte etter nye og interessante steder å plassere stasjonære kameraer. Nettverk prøver å forbedre seeropplevelsen og gi nye synspunkter ved å bore hull i sporet og plassere kameraer i leppestørrelse til å filme biler når de nærmer seg og deretter bruse over den underjordiske kameralinsen. Kameraer kan også plasseres innenfor veggene på sporet. Opptil 80 kameraer kan brukes til å filme et enkelt løp.

Mens alt dette skjer, hopper ting tilbake på hovednettstudioet og mobile redigeringsenheter på stedet. Produsenter, forfattere og redaktører lager ferdige funksjoner og segmenter for å legge til krydder i prerace-delen av programmet. Disse klippene må tenkes, skrives, arrangeres, teipes og redigeres gjennom hele sesongen. NBC-kommentator (og tidligere sjåfør) Wally Dallenbach jr. Tar et prerace-segment kalt "Wally's World", der Dallenbach tar en kjendis (som regissør Quentin Tarantino) for noen få hastighetsspinn rundt banen. Oddsen for at Tarantino skal vandre ved banen dagen før løpet er slanke, så vanlige segmenter som dette må planlegges og gjennomføres i god tid.

Forskere og statistikere må også grave etter interessante historielinjer og knasende tall som hver sjåførs gjennomsnittsfart på et bestemt spor året før, slik at kommentatorer får en dyp brønn å drikke fra når det er tid for å underholde og informere publikum.

Personlighetene på lufta ankommer en onsdag eller torsdag for å forberede seg til et lørdagsløp, og SPEED-nettverket har 14 forskjellige kommentatorer og analytikere på et gitt løp.

Ukentlig lang forberedelse på stedet oppfyller et annet viktig formål: å opprettholde kontakt og etablere kontakt med løpsteamene som også forbereder seg til arrangementet. Dette kommer godt med når en pit-reporter og kameramann trenger å innhente noen sanntids tanker fra en stresset mannskapssjef midt i et stramt løp.

-Nå som forberedelsene er ferdige, er det tid for vår neste seksjon - prerace-showet.

Løpedag med SPEED er en friluftsaffære. Foto høflighet SPEED Network

I den siste delen lærte vi hvordan nettverk forbereder seg på et løpssending. Nå som alt er på plass, kameraene ruller og mikrofoner har blitt sjekket, er det på tide med prerace-showet.

Med helgeløp etter hverandre i løpet av sesongen, må nettverkene trenge for å gjøre hvert arrangement til en minneverdig sending. For å gjøre det har noen nettverk utviklet bærbare studioer som kan pakkes sammen og sendes i containere rundt om i landet til hvert løp.

-Disse mobile studioene legger mye til preshow-sendingen. Uten dem ville analytikere enten måtte diskutere løpet fra nettverkets hovedstudio hundrevis av kilometer unna arrangementet, prøve å filme i de trange rammene til presseboksen, eller stå rundt i gresset som ikke er egnet til å gir en topp tittelopplevelse.

Bærbare studioer er ikke visuelt mye forskjellige (for seere hjemme) fra topp moderne nettverk som vi er vant til å se under fotball- eller baseball-sendinger. Et unntak kan være vinduer som er plassert bak kommentatorene for å gi utsikt over racerbanen, pit road eller infield. En ulempe er at det krever at mobilstudioet plasseres i en posisjon som gir en flott utsikt, noe som ikke alltid er mulig. For å overvinne denne hindringen bruker mobile studioer ofte en rekke store og små digitale skjermer bak kommentatorene, slik at stadig skiftende løpsopptak, grafikk og statistikk kan følge med emnet som diskuteres. På den annen side bruker SPEED-nettverket en frilufts scene for å kringkaste live midt i en mengde fans.

En rekke journalister, analytikere og racinglegender opptrer regelmessig i disse prerace-studioene. Kommentatorene diskuterer sesongens stilling, peker på betrakteren hjemme på visse ting å se etter i dagens løp og analysere de sannsynlige strategiene til forskjellige sjåfører. For å holde tempoet i sendingen i bevegelse, blir kommentaren jevnlig brutt opp med beslektede forhåndsdefinerte segmenter som kan inneholde mekanikere og mannskaper fra et visst team, funksjoner fra tidligere løp og løpsvinnere, og letthjertede intervjuer med sjåfører eller et blikk i sjåførenes hverdag. Grafikk kan brukes til å undersøke svinger og rett vei fra et gitt spor, eller produsenter kan kutte til levende opptak av lag som blir forberedt på den lange dagen fremover. Når sendingen "kutter" seg tilbake til studioet, kan en av de beste sjåførene bli intervjuet kort, eller kommentatorer kan snakke racing med en reporter som jobber pit-road, og begge vises på en delt skjerm.

Når prerace-showet går til kommersiell, kan det vanskelig å merke forskjellen. De fleste reklamefilmene i disse ettertraktede tidsporene vil inneholde NASCAR-sjåfører og racerbiler utsmykket med produktene som blir annonsert. Det kan hende du må vente til fordelen til bilmotorene dør mot slutten av reklamefilmen for å finne ut om du skal kjøpe Craftsman Tools, spise Juicy Fruit-produkter eller handle på The Home Depot.

Tall som forteller en statistisk historie om sesongen totalt sett, eller som brukes til å sammenligne forskjellige drivere, vil bli lagt på skjermen mens analytikerne debatterer seg imellom (og flere millioner seere hjemme) hva tallene kan bety for løpet fremover.

-Endelig skal nasjonalsangen synges, seerne blir behandlet på en 43-motors serenade, og løpet (dekningen) begynner på helt neste side.

Kevin Harvick, sjåfør for # 29 Pennzoil Chevrolet, snakker med ESPN TV-personlighet Jamie Little før starten av NASCAR Sprint Cup Series 3M Performance 400 på Michigan International Speedway 17. august 2008 i Brooklyn, Mich. Rusty Jarrett / - Getty Images for NASCAR

-Motorene brøler, seerne graver seg inn i tallerkener med varme vinger og tempo-bilen fører 43 superladede aksjebiler rundt banen. Det grønne flagget bølger og løpet - og sendingen - er på.

Selv om prerace-showet ofte sendes fra et mobilstudio, er kommentaren for selve løpet gitt fra en presseboks høyt over handlingen. I boden vil det være et antall mennesker - vanligvis rundt fire - som vil gjenerobre, analysere, beskrive og på annen måte injisere spenning i hver runde i løpet.

En av kommentatorene vil gi omslag for omgang om handlingen når den skjer på banen. Dette er mer en nøtt-og-bolts beskrivelse av hva som skjer i sanntid - hvem som er foran, hvem som passerer hvem, hvilken bil som flammer ut og trekker i gropen. Hvert nettverk har sitt eget team av kommentatorer, men lap-by-lap-kommentarer har blitt gitt av Bill Weber på TNT, Dr. Jerry Punch på ESPN og Mike Joy på FOX.

Lap-by-lap-kommentatoren får selskap av flere analytikere, også kjent som farge analytikere fordi de prøver å legge teft til saksgangen. Mange av dem, for eksempel ESPNs Dale Jarrett, er i seg selv tidligere sjåfører, og gir seere og lyttere av kringkastingens insiders kunnskap og ga perspektiv til løpet. Analytikere forteller racinganekdoter, deler interessant statistikk og har ofte signaturfraser, for eksempel "Boogity, boogity, boogity!" som blir ropt av FOX-analytikeren Darrell Waltrip (en annen tidligere sjåfør) i begynnelsen av løpene.

Det er et annet team av journalister og kameraoperatører nede i gropen. Disse pit-reporterne (vanligvis rundt fire) tilbyr innsikt i hva som skjer på øyehøyde, hva forskjellige pit-mannskaper gjør og hvilken informasjon om mekanisk utvikling teammedlemmene videresender. Hvis det oppdages et problem med en bil under en pit stop, vil pit reporter være den første til å gi detaljene. De intervjuer også teammedlemmer og deltar frem og tilbake lydsamtaler med mannskapet i kringkastingsboden.

På slutten av løpet vil en pitreporter eller analytiker på bakken intervjue vinneren og flere løpere. Kameraer vil fange feiringen på banen da sjåføren, teameieren og teammedlemmene alle gleder seg over seieren. Hvis det er et spesielt viktig løp, eller sesongslutt, kan det hende at nettverket har flere forhåndsinnstilte segmenter klare til å fremheve vinnerens prestasjoner eller for å se tilbake på sesongens oppturer og nedturer. Til slutt vil sendingen enten fortsette å vise bilder av feltet med lyd fra kringkastingsboden, eller den kan bytte tilbake til mobilstudioet, der analytikere vil dissekere løpet, oppsummere de foregående hendelsene og tygge på noen endelige statistikker. Kommende løp blir promotert, og seerne kan få et siste blikk på ledertavlen og sesongoppstillingen før endelige studiepoeng.

-I tillegg til rapportering om fanget av fanget, fargeanalyse og øser fra pit-reporterne, har NASCAR-sendinger en rekke høyteknologiske funksjoner som vil blåse hjulene dine av, eller kanskje bare irriterer deg. Vi tar en titt på noen av dem på neste side.

Cale Yarborough i 1983, før TV-sendinger hadde lyst. Yarborough sa: "Så vidt jeg er bekymret, kan CBS sette et kamera i bilen min når som helst." RacingOne / -Getty Images

-Etter hvert som NASCAR har kommet fra røttene til countrygutter som løper på grusveier, har også kringkasting av moderne racing. I tillegg til at kunngjørere holder seerne orientert om utviklingen på og utenfor banen, har nettverk utviklet en rekke høyteknologiske forbedringer for å jazzere seeropplevelsen.

Grafikk på skjermen, for eksempel en løpende liste over drivere i rekkefølge fra første til siste som ruller over toppen av skjermen, gir konstante data om løpets status. GPS-enheter plassert i hver bil gir mulighet for sporing av sjåfører og øyeblikkelig oppdatering av ledertavlen. Denne informasjonen inkluderer plassering i løpet, rundetallet, bilnummeret og hvor lang tid hver sjåfør henger etter lederen. Lederens fangdeling vil også bli oppdatert hver gang han eller hun kommer rundt på banen. GPS-enheter lar produsenter også grafisk fremheve bestemte biler når de diskuteres.

Annen grafikk kan inneholde et faux-dashbord på bunnen av skjermen, der seerne kan overvåke en bestemt førerens kilometerteller og hastighetsmåler, samt plassering på selve sporet, takket være en oval med en prikk som gjør veien rundt det.

Visuelt bruker produsentene rikelig bruk av delte skjermer, og viser to forskjellige sjåfører på en gang, eller en sjåfør og en besetningssjef, eller en pit-reporter og løpet. Skjermen kan deles på mange måter, slik at venstre side av skjermen kan vise tre bokser med tre forskjellige biler i bevegelse, mens høyre side viser statistikk som er lagt over et flyfoto av racerbanen.

Med den krympende størrelsen og økende kapasiteten til kameraer, plasserer nettverk dem overalt: på baksiden av tempo-bilen, på dashbordene vendt fremover, på baksiden av bilen vendt bakover og innvendig mot føreren. Produsenter kan deretter bruke den delte skjermen for å samtidig vise bilens plassering på banen så vel som føreren inne i bilen, og de kan gjøre det i høy definisjon.

Produsenter kan også lappe i radiosamtaler mellom sjåføren og teamet hans, og gi publikum sjansen til å høre strategiendringer, formaninger og forsikringer når de oppstår. Fox kan kringkaste fra hvilken som helst av 43 kommunikasjonsradioer for løpsteam, en for hver bil på banen. Små mikrofoner plassert inne i visse sjåførers hjelmer lar analytikere også snakke med sjåførene før eller til og med under et løp. I tillegg er mer enn 150 mikrofoner plassert rundt banen.

ESPN utviklet en simulering kalt "Draft Track", en digital visualisering av luften når den passerer over og rundt biler. Spesielle GPS-enheter tillater sporingsnøyaktighet innen 2 centimeter, og datamaskinmodellering av vindtunneldata gjør det mulig for seerne å forstå hvordan biler trekker bak hverandre og drar nytte av eller lider av endringer i vindstrøm når bilene tettere stadig nærmere.

FOX vil til tider kutte ut alle kommentarer og la brusen fra motorene gjøre alt det som snakkes. Dette er en veldig enkel og lo-fi måte å gi seeren hjemme en mer intens og visceral opplevelse (men det kan ikke sammenligne med å la beinene rangle når biler passerer tribunen på live-arrangementene).

DIRECTV økte ante ved å tilby seerne sjansen til å velge sin egen sjåfør (av fire valg) å følge under løpet. Seerne kan veksle mellom kameraer i forskjellige biler, endre lydstrømmer og lytte til radiofeeds fra fører- og mannskapsprat.

Noen fans synes nettverk blir overdreven med bruk av grafikk og gimmicks, og vil heller bare fokusere på gode, gamle, rene racing. Andre synes imidlertid at det gir opplevelsen og gir en mer behagelig sending.-

I neste avsnitt skal vi se på hvilke nettverk som dekker hvilke løp og mer. -

Ved siden av og på luften Photo høflighet SPEED Network

-Året 2007 markerte det første året i en serie langsiktige kontrakter som NASCAR blekket med flere større nettverk: FOX, SPEED, TNT og ABC / ESPN (Både ABC og ESPN eies av Walt Disney Company; ESPN gir sportsdekning for begge nettverk).

De første 13 Nextel Cup-løpene, som begynner med Daytona 500, bæres av FOX-nettverket. TNT gir dekning for de neste seks løpene, og de 17 gjenværende poengene i Nextel Cup Series blir sendt av enten ABC (som sendte sitt første NASCAR-løp i 1970) eller ESPN. The Chase for Nextel Cup, en serie på 10 løp, sendes av ABC.

Speedweeks-arrangementer, for eksempel Gatorade Duels, sendes av SPEED-nettverket, så vel som Nextel Cup-serien All-Star Challenge og Nextel Cup-serien Pit Crew Challenge.

Ulike nettverk kan streame livevideo av løp online, og alle nettverk har visse rettigheter til løpene og tilgang til løpsopptak.

Hvorfor så mange nettverk? Årsakene inkluderer det store antallet løp og muligheten til å få et større publikum fra overføringen fra andre nettverkers publisitetsinnsats når nettverk passerer stafettpinnen gjennom hele sesongen. Fra NASCARs synspunkt, med å ha flere forskjellige kringkastere, forsterker markedsføringen og promoteringen, og presenterer også arrangementet i en rekke stemmer og formater.

Fans er mindre begeistret, siden overfloden av nettverk kan gjøre det vanskelig å finne løpet uten å bla gjennom alle kanalene. På oppsiden, hvis fans ikke liker sendestilene i noen av nettverkene, kan de glise og bære det til et annet nettverk henter dekning midt i sesongen.

DIRECTV tilbyr en multimediepakke, og Sirius Satellite Radio betalte 107 millioner dollar for de femårs rettighetene for å tilby en dedikert kanal som har hele NASCAR hele tiden, inkludert løpsdekning, intervjuer og spillehistorier.

I løpet av første halvår frem til begynnelsen av fotballsesongen får NASCAR høyere TV-rangeringer enn noen annen sport, noe som bringer inn flere seere enn til og med NBA-sluttspillet og mer enn dobler seertallet på vanlige sesong-NBA-spill (NASCAR, i gjennomsnitt, brakte inn en 5,7-rating for FOX-nettverket i 2008, mens NBA-spill på ABC bare hadde en 2,2 gjennomsnittsvurdering) [kilde: Mulhern].

Uansett hvem som sender på en gitt uke, stiller flere og flere fans inn for å se på favorittbilene og bilistene deres konkurrere om mesterskapet. Dette betyr at nettverk kan forhandle kontrakter med høy dollar med annonsører som vil legge merkevarene sine før dette fanget publikum. Kommentatorene er virkelig begeistret for løpene de dekker, men nettverkslederne blir bare begeistret av rangeringer og inntektsstrømmer. Det virker som om alle er glade.

For mange flere artikler om NASCAR, fra sikkerhet til sponsing, se neste side.

Relaterte artikler fra Ho-wStuffWorks

• -Hvordan endres et NASCAR-spor fysisk under et løp?
• Hvorfor kalles en NASCAR racerbil "løs" eller "tett"?
• Slik fungerer kiljusteringer
• Hvorfor er camber så kritisk i NASCAR?
• Hva er hypermiling?
• Hvorfor er det så vanskelig å forstå NASCAR-straffesystemet?
• Er det lett å jukse i NASCAR?

-

Flere gode lenker

• Det offisielle NASCAR nettstedet
• Rowdy.com
• NASCAR på FOX Sports
• NASCAR på ESPN

kilder

• Associated Press. "Gjør deg klar til å se luften." 8. april 2008. http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/icons/news/story?id=2948812
• Broadcast Engineering. "NBC Sports er avhengig av unike kameradistribusjoner for NASCAR Brickyard 400 skudd." 13. august 2004. http://broadcastengineering.com/newsrooms/nbc-nascar-cameras-20040813/
• Clarke, Liz. "Mens NASCAR tar lager, avtar Racings popularitet." Washington Post. 4. november 2007.http: //www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/11/03/AR2007110300986.html
• Englehart, Megan; Medierelasjoner, SPEED-nettverk. Telefonintervju. 17. november 2008.
• Finn, Natalie. "Logistikkbrensel behov for HASTIGHET; Dekningsoppsett Rivals Super Bowl (spesialrapport: 10 års fart)." TelevisionWeek. http://www.highbeam.com/doc/1G1-145399526.html
• Fox Sports. "NASCAR på FOX avduker det nye" Hollywood Hotel "-preriet i helgen på California Speedway." 23. februar 2007. http://msn.foxsports.com/nascar/story/6492452/NASCAR-on-FOX-unveils-new-'Hollywood-Hotel'-prerace-set-this-weekend-at-California- Speedway
• Livingstone, Seth. "NASCAR kringkastingsplan skifter til høyt utstyr." USA Today. 15. februar 2007.http: //www.usatoday.com/sports/motor/nascar/2007-02-15-broadcasts_x.htm
• Lenge, Dustin. "DWs idrettsadresse. Darrell Waltrip snakker om støt, forankring, brorskap og sesongen." Nyhetene & posten. 22. mars 2003. http://www.accessmylibrary.com/coms2/summary_0286-3404310_ITM
• Motl, Eddie; Publicist, FOX Sports Communications. E-post intervju. 19. november 2008.
• Mulhern, Mike. "Fornøyd: TV-ledere elsker NASCARs rangeringer." Winston-Salem Journal. 8. juni 2008.http: //www2.journalnow.com/content/2008/jun/08/pleased-tv-executives-love-nascars-ratings/
• NASCAR. "Åtte år TV-avtale med flere nettverk kunngjort." 7. desember 2005. http://www.nascar.com/2005/news/headlines/official/12/07/tv_deal/index.html
• NASCAR på Fox Sports.http: //msn.foxsports.com/nascar
• Offisiell NASCAR-nettsted.http: //www.nascar.com/
• Patsuris, Penelope. "NASCAR trekker inn i prime time." 7. oktober 2003. Forbes. http://www.forbes.com/2003/10/07/cx_pp_1007nascar.html
• Spoor, Mark. "ESPN / ABC avslører NASCAR kringkastingsgruppe." 13. oktober 2006. http://www.nascar.com/2006/news/headlines/cup/10/12/espn_team/index.html
• Sports Business Journal. "Ledere i NASCAR diskuterer spørsmål, spår endring i diskusjonsdiskusjonen." 11. november 2008. http://www.scenedaily.com/news/articles/sprintcupseries/34280639.html
• Telemetrics Inc. "ESPN holder NASCAR Broadcast Operations on Track." (16. november 2008) http://www.telemetricsinc.com/index.php?option=com_content&view=article&id=12:nascar-espn-case-study&catid=5:case-studies&Itemid=16
• Triplett, Kevin; Visepresident for PR på Bristol Motor Speedway. Telefonintervju. 13. november 2008.
• Wilkie, Jim. "De siste som drar og de første som dukker opp." ESPN. 8. april 2008.-http: //sports.espn.go.com/rpm/nascar/icons/news/story? Id = 3009861