Hvordan NASCAR-motorer fungerer

  • Vova Krasen
  • 0
  • 2574
  • 348
De opprinnelige NASCAR-løpene ble kjørt på skittespor i vanlige gatebiler. I dag er nesten hvert stykke av en NASCAR racerbil håndlaget.

-Fra luftsplitteren foran til r-øredekksvingen, en sportsbil for mange tekniske prestasjoner. Ironisk nok ligger en av de mest konstruerte delene av bilen skjult for synet til de fleste racingfans. Vi snakker selvfølgelig om motoren.

Bortsett fra å sette sammen et stort mannskap, er et av de viktigste elementene i å vinne NASCAR-løp evnen til å bygge - eller kjøpe - en uhyrlig (og pålitelig) kraftig motor. Mens aerodynamiske justeringer og fjæringsinnstillinger kan gi løpsteamene en fordel, er omtrent alle i NASCAR enige om at motoren er hjertet i en racerbil.

-I NASCARs Sprint Cup-serie er disse motorene vurdert til nesten 800 hestekrefter. Siden NASCAR fullførte overgangen til karosseriet Car of Tomorrow i 2008, har motoreffekten faktisk økt til omtrent 850 hk. Disse motorene er så kraftige at NASCAR tvinger medlemsteamene til å begrense hestekrefter på bestemte løpebaner, i frykt for at et 200 pluss km / h krasjet kan sende søppel i storstatene.

Men hva gjør NASCAR-motorer så spesielle, likevel? Kan du ganske enkelt fylle en under panseret på Monte Carlo og utrope deg til King of The Road?

Denne artikkelen vil se på motorene til NASCAR og de enorme mengder krefter og penger som går ut på å bygge dem. NASCAR-motorer er dyre. Eiere bruker ofte $ 50 000 eller mer for en enkelt motor bare for å være konkurransedyktig. Spre den ut blant en flåte på mer enn et dusin biler, som de mest vellykkede lagene har, og pengene legger seg ganske raskt.

For sine investeringer får disse lagene et fint innstilt og konstruert utstyr som inneholder de mest eksotiske og dyre metalllegeringene som er tilgjengelige. Disse teamene kan også ha en eller flere ingeniørfaglige doktorgrader som fikser med motoren for å hente ut hver siste dråpe potensiell kraft fra den. Som du kanskje allerede har gjettet, kommer nøye design og omfattende testing standard når du lager noe så kritisk viktig for en aksjebil som motoren.

-Nå lurer du kanskje på: "Hvis alle andres motorer bare kan samle 800 eller 850 hestekrefter, hvorfor skulle ikke et team bare bygget en med 900 eller 1000 hestekrefter? Vi vil dekke det neste.




Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.

De mest interessante artiklene om hemmeligheter og oppdagelser. Mye nyttig informasjon om alt
Artikler om vitenskap, rom, teknologi, helse, miljø, kultur og historie. Forklare tusenvis av emner slik at du vet hvordan alt fungerer