Slik fungerer NASCAR kameraer i bilen

  • Jacob Hoover
  • 0
  • 1917
  • 350
Hvem visste at et så lite kamera ville gi så mye moro for løpsfans? Rusty Jarrett / -Getty Images

-Før ankomsten av bilkameraet ble NASCAR-sjåfører hylt av mystikk under løp. De var gjemt bak hjelmer, gjenskinnet fra sørsolen og bilenes tykke polstrede rullebur. Deres eneste kommunikasjon med omverdenen (eller mannskapssjefen) kom gjennom toveis radioer.

NASCAR-dekningen skulle forandre seg for alltid i 1983, da det første kameraet i bilen debuterte under Daytona 500. RaceCam, som det ble kalt, var et miniatyr, fjernstyrt kamera som sendte signal til et helikopter som svevde over banen . Helikopteret sendte signalet til en trailer hvor fôret ble behandlet og sendt ut til Amerikas fjernsyn.

-Det første kameraet ble båret av bilen fra NASCAR-legenden C-ale Yarborough, som også ble den første føreren som vant et løp med et kamera i bilen. Kameraet fanget også flere andre øyeblikk som ikke var så passende: Veterankjøreren Dick Trickle ble berømt fanget ved å bruke bilens funksjonelle sigarettenner for å lyse opp under et varsomt fang på slutten av 1980-tallet. I tiårene siden har fans blitt vant til å høre sjåføren snakke med hans eller hennes mannskap under løpet og se på ham skifte gjennom tannhjulene når han eller hun kommer inn og går ut av svinger.

Teknologi holdt tempo da sporten vokste i popularitet på begynnelsen av 1990-tallet. Kameraer i bilen ble montert i flere biler og ble funnet flere steder: taket, støtfangerne, akslene og siktet langs sidepanelene. I 2007 tok løpedekningen enda et skritt inn i fremtiden da ESPN debuterte HD-kameraer med høy definisjon i NASCAR Nextel Series.

Etter 25 års trening har løpsteamene og kameratekniske team funnet ut det ideelle oppsettet for alle disse kameraene. Vi vil utforske det på neste side.

innhold
  1. Trekamerabilen
  2. Velge en bil for kameraene
  3. Fra kamera til stue

-Gjennom årene er det blitt montert kameraer nesten alle steder på en racerbil du kunne tenke deg. Racers på midten av 90-tallet eksperimenterte til og med infrarøde bremsekameraer som viste hjemmeviseren hvor varme NASCAR-bremser kunne komme på hjørnene. Siden den gang har tre-kamera-oppsettet blitt ganske standard.

De tre kameraene som brukes nesten universelt i moderne NASACR-løp, er plassert på den bakre støtfangeren, taket og i cockpiten til bilene. Dette siste kameraet i bilen kalles ofte "doggie cam", siden det er i den posisjonen som kan være okkupert av mannens beste venn, hvis han bare hadde på seg hjelm og holdt hodet inne i racerbilen.

-Løpslagene selv installerer ikke kameraene. Det er team av kamerateknikere ansatt i nettverket som kringkaster løpet som har fått prosessen ned til en vitenskap. Det innebærer å bore hull i utvendige paneler og innvendig instrumentpanel for kameraenes braketter og ledninger. Installasjonen og tilkoblingen tar omtrent en halv time per bil.

I mange år har kameramannskaper og mannskapssjefer drøftet kameraenes effekt på bilene. På 1980-tallet var det bare vunnet tre løp av biler som hadde kameraer: to av Cale Yarborough, ett av Geoff Bodine. Til og med spillefeltet biler biler uten kameraer dummyvekter, noe som quiets (men ikke helt eliminerer) klagene fra mannskapssjefene.

Siden lagene ikke eier kameraene, på slutten av løpet, slås kameraene av så raskt som mulig før bilen er pakket inn i traileren. De samme mannskapene som installerer kameraene i bilen, fjerner dem og pakker dem i løpet av neste uke.

-La oss se på hvem som får disse bilkameraene som faktisk blir satt inn i bilene sine.

Hvor går de?

Mens tak, bakfanger og "doggie cam" er de mest populære stedene å plassere et kamera, er de ikke de eneste stedene et miniatyrkamera kan monteres. Hvis de kan overbevise besetningssjefen, liker teknikere å plassere kameraer på frontgitteret, eller i fotbrønnen der fans kan se førerens hæl-tå-teknikk.

-Med et typisk felt med NASCAR Nextel Cup racerbiler med 40 eller mer, hvordan blir et lag valgt til æren (eller hindringen, avhengig av synspunkt) for å motta kameraet i bilen?

-Det er en ganske enkel beslutning å ta, faktisk. Kringkastere og fans ønsker både kameraene på de populære sjåførene på sporene der de gjør det bra. Hvis en sjåfør har vunnet eller plassert blant de ti beste på Dover International Speedways Monster Mile hvert løp de siste fem sesongene, garanterer den sjåføren ganske mye å få et sett med kameraer på bilen hans neste gang den kommer opp på timeplanen. Alternativt, hvis en sjåfør utmerker seg på banekurs som Watkins Glen i New York, vil den sjåføren få kameraer rettet mot ham eller henne når han eller hun svinger både høyre og venstre i vriene.

Det er noen ganger ikke nok å være god på et bestemt løp eller en type løp: Kameraer havner ofte i bilene til poengledere i serien. På slutten av sesongen, når de fem beste førerne kjører for Nextel Cup, vil de med det beste skuddet til den store premien sannsynligvis ha kameraer i bilene sine.

Som alt annet i NASCAR er kameraene sponset. Vanligvis vil bilens sponsor kjøpe en reklamepakke fra kringkasteren som inkluderer bilkameraene. En gang i tiden vil en annonsør uten bil i løpet sponsing av kameraene, men det er ganske sjelden. Kameraene er ofte plassert slik at sponsorens logo kan sees tydelig, enten det er et klistremerke på panseret som kan sees av takkammen eller merkene som er pusset på sjåføren som skal hentes på hundekammen. Å sponsere kameraene for en sesong koster vanligvis rundt $ 30 000, men prisen kan klatre til $ 50 000 for populære sjåfører som konsekvent er høye i stillingen..

-Vi vet nå hvem som får kameraene og hvordan de kommer inn i bilen. Neste trinn er å finne ut hvordan signalet kommer fra cockpiten til en NASCAR-racer til TV-skjermene våre.

Kameraer om bord

Selv om kameraer i bilen har et rykte for å øke vekten og dra i NASCAR-løp, har ikke det forhindret sjåførene fra å vinne med kameraer om bord. I 2008-sesongen ble for eksempel hvert landeveisritt (løp på et hvilket som helst spor som ikke er oval) vunnet av en bil med et sett med kameraer installert - inkludert to NASCAR-løp som ble avholdt i Mexico.

I de tidlige dagene av kameraer i bilen var det litt vanskelig å få signalet fra bilen til hjemmebesynets TV. Kameraet i bilen ville kringkaste bilder til et helikopter som svevde over banen, noe som ville gitt signalet tilbake til en trailer som er eid av kringkastingsselskapet.

Prosessen er lik i dag, men det tar mye mindre drivstoff. Helikopteret er erstattet av mottakere plassert langs toppen av banens bleker. Kameraene i bilen sender ut signaler som blir hentet langs ruten av mottakerne. Disse mottakerne sender signalet til en trailer, akkurat som helikopteret gjorde, der det blir behandlet for TV. Det ferdige signalet blir deretter sendt til nettverket som bærer sendingen.

-Signalet kommer fra nettverket til våre TV-apparater som alt annet gjør, via kabel, satellitt, Internett-tilkobling eller over luften og inn i et sett kaninører som ligger på TV-en. Kameraene i bilen har skapt en følelse av intimitet for hjemmefra NASCAR-fans. De føler seg enda mer koblet til favorittførerne sine når de kan se at sjåføren pumper knyttneven når han eller hun krysser målstreken, eller når de kan høre favorittsjåføren deres kommunisere med mannskapssjefen om hans eller hennes bil ytelse på spor.

Selskaper som satellitt-tv-leverandøren DirecTV har inngått avtaler med NASCAR for å dra nytte av dette forholdet mellom fans, sjåfører og kameraene i bilen. DirecTV tilbyr for eksempel en "NASCAR HotPass" -pakke med HD-bilder fra bilkameraer og dedikerte lydkanaler for utvalgte drivere.

Ettersom teknologiutviklingen og kameraene er i stand til å levere skarpere bilder fra mindre utstyr, kan du satse på at NASCAR vil dra fordel. Infrarød motorkam? Hjelmkam? Alt er mulig - så lenge NASCAR kan finne noen til å sponse det.

Neste generasjons sportkameraer

NASCARs Nextel Cup-serie er ikke den eneste som bruker bilkameraer. De finnes selvfølgelig i NASCAR Nationwide og Truck Series-løp, men andre idretter har brukt krympet, høyteknologisk kamera for å bringe fans inn i handlingen. Hockeys målekam i nettet og baseballens fangmonterte maskekam er noen få eksempler på dette fenomenet.

Relaterte artikler

  • Hva er hypermiling?
  • Hvordan NASCAR-sendinger fungerer
  • Hvordan racing spor fungerer
  • Hvordan endres et NASCAR-spor fysisk under et løp?

Flere gode lenker

  • NASCAR.com
  • DirecTV HotPass-
  • NASCAR på ESPN

kilder

  • Borden, Brett, "Noen mannskapssjefer er fortsatt motstandsdyktige mot kameraer i bilen", ESPN, 12. april 2008. http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/icons/news/story?id=3341264 , tilgang 11/13/08.
  • Evans, Brian K. Personlig intervju, 14-14.08.
  • "NASCAR Crew Chief: The Ultimate Technician," CarCareNewsService.org. http://carcarenewsservice.org/news/nascar/nascar9.pdf, tilgang 11/13/08.
  • "NASCAR på CBS," NationMaster.com. http://www.nationmaster.com/encyclopedia/NASCAR-on-CBS, åpnet 11/28/08.
  • Roberson, Kim, "Race Cover Technology har kommet langt i løpet av de siste 18 årene: En mening," InsiderRacingNews.com, 20. juli 2008. http://insiderracingnews.com/Writers/KR/072008.html, tilgang 11 / 28/08.
  • Umstead, R. Thomas, "NASCAR Drives Exclusive PPV Package to Cable Ops," AllBusiness.com, 15. april 2002.http: //www.allbusiness.com/media-telecommunications/telecommunications/6290449-1.html, tilgang 11 / 13/08.
  • Wilkinson, Glen, "NASCAR In Car Camera: A Big Hit in Racing," CircleTrack.com. http://www.circletrack.com/thehistoryof/ctrp_0003_nascar_in_car_cameras/index.html, åpnet 13.11.08.

-




Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.

De mest interessante artiklene om hemmeligheter og oppdagelser. Mye nyttig informasjon om alt
Artikler om vitenskap, rom, teknologi, helse, miljø, kultur og historie. Forklare tusenvis av emner slik at du vet hvordan alt fungerer