Thomas Dalton
0 
4475
1101
Caterpillar-sponsede bil nr. 22. Se flere NASCAR-bilder. Foto med tillatelse Caterpillar I begynnelsen var racerbil akkurat slik det høres ut. Sjåfører kjøpte faktisk helt nye biler fra forhandlere og gikk racing. De Landsforeningen for bilbilsport (NASCAR), organisert i 1947, opprettet et standardisert regelverk for racerbil og etablerte et system for å velge en nasjonal mester basert på prestasjoner ved løp over hele landet.
De opprinnelige løpene ble kjørt på skitt spor som ble rutt og humpete. De umodifiserte bilene var ikke tøffe nok for denne typen misbruk, så NASCAR begynte å tillate endringer i aksjebilene for å øke holdbarheten. Gjennom årene ble det gjort flere og flere modifikasjoner, noen ganger for å øke sikkerheten (se Hvordan fungerer NASCAR Safety for detaljer) og noen ganger for å forbedre konkurransen. NASCAR kontrollerer strengt alle disse modifikasjonene, som er beskrevet i detalj i NASCAR regelbok. Biler sjekkes for å overholde disse reglene på hvert løp.
I dag har NASCAR racerbiler veldig lite til felles med gatebiler. Nesten hver detalj i en NASCAR-bil er håndlaget. Kroppene er bygget av flatt plater, motorene er satt sammen fra en bar blokk og rammen er konstruert av stålrør.
I denne artikkelen skal vi se hvordan disse racerbilene er laget, og starter med en komponent som er nøkkelen til sjåførenes sikkerhet og gir grunnlaget for alt på bilen: rammen.
En spesiell takk til larve® og Bill Davis Racing