Joseph Norman
0 
2714
295
Her er din sjanse til å klatre bak hjulene på noen av de raskeste og mest innovative sportsbilene som noen gang er bygget. sportsbilbilder.
Da bilen sprutet til liv på slutten av 1880-tallet, var ikke sportsbilen langt etter. Briggs Cunningham, den historiske amerikanske sportsbilbyggeren på 1950-tallet, erklærte en gang at "i begynnelsen var hver bil en sportsbil, fordi de ikke var praktiske eller spesielt nyttige på en daglig basis."
Deretter, fra 1913, gjorde den ene Henry Ford selve bilen automatisk universell ved å bruke en bevegelig samlebånd for å skru ut sin enkle Model T med uhørt hastighet i uhørt antall. Konkurranse og gratis foretak gjorde resten. Snart hadde de fleste alle som ønsket bil en råd.
Det var i denne voldsomme, fartsfylte epoken med teknisk innovasjon og industriell vekst at sportsbilen begynte å fremstå som noe utover bare transport. Som den foregangsamerikanske biljournalisten Ken Purdy forklarte det: "Bilen hadde en enorm appell for sportsmannen på [begynnelsen av 1900-tallet]: Det var det raskeste kjøretøyet etter mannens bud. Det var nytt, mye om det var ukjent. Det bød på en stor utfordring ."
For produsentene, med å slå ut noen få scoringsbiler i året, var racing den beste typen reklame. Fordi det var en helt ny sport, ga avisene den omfattende nyhetsdekningen, og produsenten hvis bil vant et viktig løp på lørdag, kunne være sikker på en full ordrebok førstkommende mandag kveld. "Kort fortalt var de første racerbilene også de første sportsbilene. De har vært nære kusiner siden den gang.
Godt eller vondt, sportsbilen utviklet seg til andre verdenskrig som en skapning hovedsakelig av Europa og England, ikke USA Selv om motorsport forble veldig populært på begge sider av Atlanterhavet, hadde topografien og økonomiske forhold "der borte" en tendens til å avle sportsligere biler med de definerende egenskapene til rask akselerasjon, smidig håndtering og sterke bremser. Det virket som om sportsbiler trivdes.
Da slo depresjonen. Mindre selskaper omkom, og de større amerikanske bilprodusentene vedtok nødoverlevelsestiltak - ingen av dem inkluderte sportsbiler. Med starten på en forferdelig ny verdenskrig, mente noen sportsbilen så god som død.
Men forståsegpåerne tok feil igjen. Befriet av uforutsett velstand i de tidlige etterkrigsårene, begynte noen amerikanere å avvise hjemmelaget bilverdier for biler som så bra ut og faktisk var morsomme å kjøre. Selv om ingen visste det den gang, var en revolusjon i gang. Sportsbilen var i ferd med å fengsle Amerika som aldri før.
På de neste sidene vil du kunne spore sportsbilenes spennende historie, fra deres etterkrigstid til i dag. Underveis vil du også finne lenker til individuelle sportsbilprofiler som tilbyr historie, spesifikasjoner og bilder. I tillegg kan du også lese sportsbilanmeldelser og bla gjennom våre sportsbiler etter år og produsent.
Vi kommer i gang med neste side ved å lære om sportsbilene på 1940-tallet.