Hvordan rattkontroller fungerer

Legg merke til de elektroniske kontrollene på dette Fisker Karma S rattet. Se flere bilsikkerhetsbilder. Foto av Kristen Hall-Geisler

I løpet av de siste tiårene har stadig flere funksjoner migrert fra sine tradisjonelle posisjoner på konsollen eller instrumentpanelet til rattet. Radiokontroller, cruise control-drift og flere andre er integrert i ratteteknologien.

Disse flerfunksjonsrattene, som noen selskaper kaller dem, forbedrer kjøresikkerheten ved å plassere de mest brukte kontrollene på et av de mest praktiske stedene som er mulig - rett ved førerkanten. Øyene og hendene på en fører er ekstremt viktige verktøy for å kjøre bil. Hvis du holder øynene oppe på veien og hendene på rattet, kan du også øke motorsikkerheten for alle i din egen bil og de rundt deg.

Det er ikke overraskende å vite at de mest brukte kontrollene har kommet seg inn på rattet

• Cruisekontroll: inkludert knapper for å stille inn og endre hastighet
• Lydsystemkontroller: vanligvis for å justere volum eller skanne forhåndsinnstilte radiostasjoner
• Telefonsvar: ofte med Bluetooth eller lignende trådløse tilkoblinger

Noen biler går enda lenger med å bruke rattet for å øke bilsikkerheten ved å legge til kontroller for klimaanlegg, rattvarmer eller til og med tilgang til en datamaskin ombord som SmartGauge funnet i 2010 Ford Fusion.

 Oftest er disse kontrollene installert på fabrikken og leveres med bilen når den er ny, enten som standardutstyr eller som valgfrie oppgraderinger. Noen selskaper, som Pioneer, selger til og med rattmonterte fjernkontroller for stereo-systemene deres ettermarkedet - igjen, for å forbedre kjøresikkerheten.

Med alle disse dingsene installert på rattet, er imidlertid funksjonene og funksjonene enklere å betjene, eller gjør det det faktisk vanskeligere for sjåføren å justere alt riktig?

Det er omtrent like enkelt å bruke rattkontroller som en metode for å øke sikkerhetskvotienten for kjøring. Produsenter plasserer ganske enkelt rattknappene i posisjoner der de lett nås med den ene tommelen eller den andre uten at føreren trenger å fjerne hendene fra rattet. Mens Jim Morrison, den paragon av rock-and-roll sikkerhet, sang, "Hold øynene på veien, hendene på rattet."

Selv i de best designede bilene, krever ting som radiokontroller i midtkonsollen mellom de to forsetene føreren å ta øynene av veien et sekund, eller to - eller enda mer, noen ganger - for å Finn volumknappen eller forhåndsinnstilte knapper. Når sjåføren finner knappen eller knappen som de leter etter, må den ene hånden forlate rattet for å skifte radiostasjon eller skru opp volumet.

Ved å bruke rattknapper kan du unngå alle de ekstra bevegelsene. Først kan det hende at sjåføren må slå et blikk ned for å huske hvilken knapp som flytter radiostasjonen til neste forhåndsinnstilling eller hvilken vippebryter som justerer volumet. Men etter å ha brukt disse rattkontrollene i noen få turer, vil sjåføren bli vant til plasseringen. Med litt trening vil tommelen skifte fra ektefellens favorittstasjon til din og skru opp melodiene uten å ta øynene opp fra veien eller hendene fra rattet..

Telefoner som kan brukes med trådløse systemer som Bluetooth lenger opp i autosikkerhetsante. Mange stater begrenser bruk av mobiltelefoner til håndfrie enheter. Et ratt med innebygde knapper for sending og mottak av telefonsamtaler gjør prosessen enklere og mye tryggere.

Men hva er utenfor disse grunnleggende kontrollene? Egentlig ganske mye. La oss ta en titt på neste side.

Audi R8 har også sin rettferdige andel av rattkontrollene. Foto av Kristen Hall-Geisler

Etter hvert som elektronikk har blitt mindre, billigere og mer populært i personbiler, har fremskritt innen rattknapper også ført sikkerheten til sikkerheten ytterligere.

For det første har spørsmålet om reduserte kostnader for nødvendig elektronikk gjort rattkontrollene mer vanlig. Dette forbedrer i seg selv autosikkerheten overalt - for alle på veien. Hvis flere sjåfører klarer å være ekstra oppmerksom på bilkjøring og mindre å strekke seg etter radioen eller famle etter telefonen sin, har de en bedre sjanse til å reagere på situasjoner i et sekund som ellers kan føre til ulykker.

Cruisekontroll har vært tilgjengelig som betjening av rattknappen i noen tid, men fremskritt i selve cruisekontrollsystemet gjør dette til et høyteknologisk stykke autosikkerhet. I noen biler, når cruisekontroll er satt (med en knapp på rattet, selvfølgelig), justerer sensorer på støtfangeren foran bilen hastigheten for å gi en pute av tid og eller avstand mellom bilen din og den i foran deg på motorveien. Det kalles ofte adaptiv cruisekontroll, og selv om ikke alle nye biler er utstyrt med denne avanserte funksjonen (ennå ikke, uansett), inkluderer de fleste rattmonterte cruisekontrollfunksjoner opp- og ned-knapper for å justere hastigheten på bilen din manuelt..

Den nye Ford Fusion Hybrid er et eksempel på et veldig avansert sett med rattkontroller som grensesnitt mot SmartGauge-datamaskinen ombord. Dashbordet foran føreren består av to LCD-skjermer med et tradisjonelt speedometer i sentrum. Avhengig av mengde og type informasjon føreren ønsker å se, kan han eller hun bruke de dedikerte rattkontrollene for å finne strømbruk, batterilevetid, drivstofføkonomi og mer. Dette kommer i tillegg til det Microsoft stemmeaktiverte SYNC-systemet, som også kan nås fra rattet. Så det blir enklere og enklere å følge Jim Morrisons råd om "Hold øynene oppe på veien, hendene på rattet."

Hvis du ønsker mer informasjon om rattkontroller og hybridbiler, følger du lenkene nedenfor.

Relaterte artikler

• Slik fungerer Ford Fusion Hybrid
• Slik bygger du ditt eget tilpassede bilunderholdningssystem
• Slik fungerer bremseassistent
• Slik fungerer Drive-by-wire-teknologi
• Slik fungerer systemer før kollisjon

kilder

• Audi Ordliste. "Multifunksjonsstyringshjul." (3. juni 2009) http://www.audi.com/com/brand/en/tools/advice/glossary /multifunction_steering_wheels.browser.html
• BMW Technology Guide. "Multifunksjonelt ratt." (3. juni 2009) http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/technology_guide/articles / multifunction_steering_ wheel.html
• Crutchfield. "Infrarød fjernkontroll på rattet." (3. juni 2009) http://www.crutchfield.com/p_130CDSR100/Pioneer-CD-SR100.html
• FordVehicles.com. "SmartGauge Cluster med EcoGuide." (3. juni 2009) http://www.fordvehicles.com/cars/fusion/
• Meeknet.com. "Multifunksjonsratt 2. generasjon." (3. juni 2009) http://www.meeknet.co.uk/E38/E38_Multifunction_Steering_Wheel.pdf