Slik fungerer bilskannere

  • Peter Tucker
  • 0
  • 1184
  • 27
Røntgenbil. iStockphoto.com/Evgeny Kuklev

-Da Dale Earnhardt Jr. avsluttet et skuffende 23rd i 2008 3M Performance 400, antok mange fans at han nettopp var blitt drevet av Kyle Busch. Earnhardt jr. Hadde kollidert med en vegg. Han var trøtt. Bilen hadde hatt problemer.

For fans som hadde skannere var det imidlertid et helt annet løp. Minst en kommentator, David Kingsley, brukte en skanner for å lytte til den ofte frustrerte kommunikasjonen mellom Earnhardt Jr. og hans mangeårige pit-sjef (og fetter) Tony Eury Jr. Kingsleys dom? De 23rd-sted finish var feilen i dårlig kommunikasjon [kilde: Kingsley].

-Skannere avslører det menneskelige elementet som fremdeles er veldig mye på jobb i racerbiler. En god skanner lar deg være en flue på veggen i favorittbilen din. Du stiller inn på radiofrekvensen hans og hennes presto - du kan høre alle samtalene med pit-sjefen. Du er den første til å vite om mekaniske problemer. Du er interessert i alle sekunders avgjørelser som går inn i løpsstrategien. Og hvis det er krasj, får du en førstehåndsregnskap mens resten av fansen fortsatt anstrenger seg for å se gjennom røyken.

En god skanner stopper imidlertid ikke der. Mange lar deg også lytte til å spore arbeidstakers kommunikasjon og motta seneste væroppdateringer. Noen kobler til og med til datamaskinen din for å få mer informasjon og funksjoner fra Internett. Det er ikke rart at skannere er et must-have tilbehør for den harde bilvifter.

-

-

Hvis du vil ha din egen skanner, kan du forvente at den vil koste alt fra $ 50 til $ 500. Hvis du ikke er klar til å gjøre den typen investering, kan du leie en neste gang du går på racerbanen.

Avhengig av modell - håndholdt, mobil eller base - ser en skanner ut som enten en walkie-talkie eller en instrumentpanelradio. En skanner fungerer også mye som en walkie-talkie eller en dashbordradio. Skannere tar tross alt opp radiofrekvenser, og de beste samler ikke støv på ikke-løpsdager - de er designet for flere bruksområder, for eksempel å lytte til offentlig sikkerhet og nyhetssendinger og stille inn politi- og militære frekvenser. , hamradio og til og med CB-kommunikasjon.

-Hvert lag i et gitt løp har en annen frekvens. Frekvensene endres basert på løpet, serien og banen. I tillegg har banearbeiderne sine egne frekvenser.

En skanner tildeler hver frekvens en annen kanal. På et løp kan det være 200 frekvenser av interesse, så du bør sørge for at skanneren har nok kanaler til å dekke dem alle.

Fancier-skannere - og selvfølgelig leide skannere - vil komme til deg allerede konfigurert med kjente racingfrekvenser, slik at du ikke trenger å programmere dem. For noen serier, for eksempel Sprint Cup, tilbyr abonnementstjenester som TrackPass programmering.

Utover det er å bruke skanneren ganske mye spørsmål om kanalsurfing. Hvordan du surfer avhenger av skanneren din og dine preferanser. Du kan stille skanneren til å hoppe automatisk mellom sjåførens frekvenser, slik at du får et balansert syn på løpet. Du kan også programmere skanneren slik at den ignorerer visse drivere eller frekvenser.

Hvis du velger å hoppe mellom kanalene automatisk, må du forsikre deg om hvordan du kan overstyre den funksjonen i tilfelle noe spennende skulle skje. Hvis det er krasj, vil du ikke sitte fast og høre på en ikke-relatert frekvens.

Hvis skanneren ikke kommer forhåndsinnstilt med frekvenser, har du noe å gjøre.

Tilbehør til skanneren

Avhengig av hvordan du er mest komfortabel, kan det være lurt å bære skanneren rundt ved hjelp av en belteklips eller armbånd. Du vil kanskje også lytte til skanneren ved hjelp av støyreduserende hodetelefoner - det er høyt på banen. Hvis du liker å bære ting på beltetivå, men hater å bli banket av antenner, er du heldig - noen skannere lar deg bytte til "stubby" -antenner for større portabilitet. Noen skannere har også USB-kabler for datatilkoblinger. Til slutt anbefaler en fan å ta med et ekstra sett med batterier, bare i tilfelle [kilde: NASCAR Tailgating].

-

Den enkleste måten å finne aksjefrekvenser på er også den mest irriterende. Trinn én: Plasser fingrene på frekvenshjulet. Trinn to: Snu den sakte. Trinn tre: Stopp når du hører noe.

Du har kanskje allerede gjettet problemet med denne tilnærmingen. Som nevnt tidligere, er en skanner bare en enhet for å plukke opp radiofrekvenser. Så hvis den ikke er programmert, vil den plukke opp hvert radioarrangement i nærheten av sporet, enten disse hendelsene er relatert eller ikke. Du kan komme til å overhøre samtalene fra truckers og politi på nærmeste motorvei. Jada, det kan være morsomt, til og med lærerikt - men det er ikke løpet.

-Det er klart det er fornuftig å komme forberedt. Sleuth rundt på nettet før den store dagen. Se etter en liste over frekvenser du kan skrive ut og ta med deg. Noen abonnementstjenester (som National Radio Data) tar betalt for informasjonen. Ofte lekker dataene ut på fanesider og racingfora. Avveiningen er selvfølgelig at du må bestemme deg for å stole på nøyaktigheten til informasjonen til dine andre fans, og du må komme til rette med dine følelser om digital piratkopiering på lavt nivå.

Gratis eller ikke, vil du sannsynligvis kunne finne de fleste lags frekvenser med et raskt søk eller to. Husk at frekvensene endres etter racing-serier, så ikke anta at det som fungerte sist gang skal fungere på samme måte denne gangen.

Den utskrivbare frekvenslisten har et annet formål - det er din kanalguide. Med mindre du raskt kan huske kanalene for 200 forskjellige frekvenser, vil du holde listen hendig under løpet. På den måten - hvis, for eksempel, det er et vrak - vet du hvilken kanal du kan hoppe til for scoopen.

Når du er bevæpnet med dine programmerte kanaler og frekvenslisten din, er du klar for en helt ny racingopplevelse. Vær forberedt på å bruke mye tid på å pirke vennene dine for å fortelle dem om det siste dramaet bak kulissene. Du har alltid visst at det var mange hemmeligheter på løpebanen - og nå vil du være med på dem.

Hvis du vil lære mer om racerbiler og relaterte emner, kan du gå til lenkene på neste side.

Kan jeg få den skanneren med en V-chip?

Flere racingfans bemerker at hvis du har barn, kan det være lurt å tenke seg om to ganger før du lar hele familien bruke en skanner for å lytte til et løp. I kampens hete kan frister blusse, og sjåfører og pit-mannskaper sensurerer sjelden ordforrådet deres.

Relaterte artikler

  • Hva er historien til racerbil?
  • Slik fungerer biloppheng
  • Hvordan lagerbilsportteknikker fungerer
  • Hvordan lagerbiltelemetri fungerer
  • Slik fungerer aerodynamikk på lager

kilder

  • Kingsley, David. "Earnhardt Jr.s skanner avslører ekte kamp: kommunikasjon." Inne i Racing News. 8/22/08 (Tilgang 1/9/09) http://insiderracingnews.com/Writers/DK/082208.html
  • "Autosportfrekvenser, planer og førerhåndbok for 2008." Nascanner.com. (Åpnet 1/9/09) http://www.nascanner.com/
  • "NASCAR skannerfrekvenser i 2008." NASCAR Forum. NascarSpace.com. (Tilgang 1/9/09) http://www.nascarspace.com/nascar/nascar-chat/nascar-scanner-frequences-5184.html
  • "NASCAR Scanner Uniden SC-230 Review." NASCAR Krasjer og vrak. (Fått tilgang 1/9/09) http://www.stockcarcrashes.com/reviews/nascar-scanner-reviews/nascar-scanner-uniden-sc-230/
  • "Racing skannere og frekvenser." Squidoo.com. (Tilgang 1/9/09) http://www.squidoo.com/racing_scanners
  • "TrackPass-skannere: Lytt til favorittdriveren din." NASCARs offisielle side. NASCAR.com. (Tilgang 1/9/09) http://www.nascar.com/trackpass/about/scanner/

-




Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.

De mest interessante artiklene om hemmeligheter og oppdagelser. Mye nyttig informasjon om alt
Artikler om vitenskap, rom, teknologi, helse, miljø, kultur og historie. Forklare tusenvis av emner slik at du vet hvordan alt fungerer