Slik fungerer Aston Martin Cygnet

Bildegalleri: Små biler The Aston Martin Cygnet. Se flere bilder av små biler. Miguel Villagran / Getty Images

Jada, det er en Aston Martin - men ville James Bond kjørt det?

Det er spørsmålet i tankene om autoentusiaster når de grubler på Cygnet av Aston Martin. Den luksuriøse sportsbilprodusenten, kjent for å fungere som den valgte vognen for Agent 007, har tjent opp en bestemt avgang fra sin vanlige pris i Cygnet.

Den er bittesmå, den er drivstoffeffektiv og den handler i Astons elegante atletiske konturer for en mer knebøy visuell tilstedeværelse. Og det er ett kjennetegn som virkelig kan gjøre at blåblokker ser rødt - det er basert på en Toyota. Og ikke bare noen Toyota, men Toyota iQ, en beskjeden drevet bil rettet mot "økonomien" -segmentet i bilkjøpsmarkedet.

Mens iQ selger i Europa for tilsvarende $ 16.000, forventes Cygnet å gå for nesten $ 50.000. For alle de ekstra kontantene vil kundene få litt Aston Martin-bling: signaturen gapende maw-gitter, Aston Martin-merking og aggressivt utseende hetteventiler for å lufte ut den sannsynlige 1,0- til 1,3-liters motoren (på dette tidspunktet, nøyaktig motorstørrelse er fremdeles ikke bestemt). Det vil også inneholde omfattende håndprodusert interiørarbeid, spesielt skinn som pryder Cygnets seter og andre overflater.

For den statusbevisste, eller luksusbevisste, prestisje har ofte forrang fremfor praktisk. For en stolt Aston Martin-eier kan det være færre ting som er mer forferdelige enn å ta DB9-en din til det lokale markedet bare for å ha litt usivilisert oaf-nick malingen med bilens dør. "Mange av kundene våre har behov for en liten bil til by- og bybruk," sa administrerende direktør i Aston Martin Ulrich Bez i en selskapsmelding. Han liknet Cygnet med en liten "mør" båt som den ble brukt i forbindelse med en yacht - det ville være ens sportsbil fra Aston Martin.

En del av Aston Martins tenking, i det minste innledningsvis, er å begrense Cygnet-salget til nåværende Aston Martin-kunder. Så selv om det ville være den minst kostbare Aston Martin, ville det å eie en ikke komme billig, siden du først må kjøpe en annen Aston Martin!

Aston Martin-logoen Miguel Villagran / Getty Images

"Cygnet" er ordet for en ung svane, og som navnet på en bil fremkaller det ideer om en liten, men sofistikert motorvogn. Man kan forvente at den kan skilte med en direkte stamtavle av en av verdens mest eksklusive bilprodusenter.

I stedet er Cygnet noe av en bilopptaker. Når det gjelder den generelle kroppsfasongen, er Cygnets Toyota iQ-røtter tydelig tydelige. Den bruker klassiske pendler-proporsjoner av kort akselavstand, hjul med liten diameter, liten motorbakke og bittesmå hytte for å være ideell for den typen kjøring de fleste byboere møter.

Så mye moro som det ser ut i bilreklamene (og Bond-filmer) å zoome fritt gjennom naturskjønne landskap i en høyytelsesmaskin, det er ikke det flertallet av mennesker har med å gjøre - i det minste de som bor i og rundt byer . I Europa, der Cygnet først skal selges, er det enda mer tilfelle. Smale bygater, begrenset parkering og høyt avgiftsbelagt bensin (bensin) gjør små biler som MINI Cooper eller nå, Cygnet, mye mer praktisk enn de større kjøretøyene amerikanere har hatt en tendens til å favorisere.

Mens det kan være en Toyota under, har Aston Martin podet på nok design signaler til å gjøre kjøretøyet tydeligvis sitt eget. Den mest åpenbare delen av Aston Martin-stilen er Cygnets brede, nesten truende frontgrill. Hvis det ikke var nok til å holde masser av frisk luft innom for å kjøle Cygnets motor, er et par små hettejern der for å flytte enda mer luft (selv om de sannsynligvis er mer til ornamentikk enn noe annet). Cygnet får også sin del av mindre karosserier ment å referere til andre biler i Aston Martin-oppstillingen.

Aston Martin-emblemet Bruno Vincent / Getty Images

Selvfølgelig Cygnet sportsmerker som viser Aston Martin-vingene - for å skille den fra andre kjøretøyer på veien, som for eksempel en Toyota iQ for eksempel. Denne praksisen for bilfirmaer som selger den samme bilen under et annet navn eller modellnavn, kalles "badge engineering." Hvis forståsegpåerne er riktige, kan du faktisk forvente at Toyota skal merke ingeniør iQ / Cygnet-modellen som en Scion - for å appellere til hippe, unge, urbane sjåfører - når det endelig kommer til USA.

Da denne artikkelen ble publisert, kunngjorde Aston Martin priser for Cygnet til 30.995 pund, eller i underkant av $ 50.000 dollar. Hvis den deler mesteparten av underlaget til Toyota iQ, vil det gi følgende spesifikasjoner (eller i nærheten av dem):

• Forhjuls-trekk
• En 1-liters 3-sylindret motor eller muligens en 1,3-liters 4-sylindret motor
• Produsentberegnet 56,5 miles per gallon (24 kilometer per liter)
• Tre meter (9 fot, 10 tommer) i lengde med en 4 meter (13 fot, 1 tommer) svingradius
• Sitteplasser for fire (tre voksne og ett barn)

Et område der Aston Martin investerte betydelig innsats for å rettferdiggjøre den eksklusive prislappen, er Cygnets overdådige, "skreddersydde" interiør. Håndlaget lær omslutter seter og andre overflater. Dette er, ifølge selskapet, "ikke ut fra tradisjonen, men fordi en dyktig håndverker kan fullføre lær til en langt høyere standard enn noen automatiserte prosesser."

For mer informasjon om Aston Martin Cygnet og andre relaterte autoemner, følg lenkene på neste side.

relaterte artikler

• Slik fungerer iQ-bilen
• Hvordan smartbilen fungerer
• Slik fungerer MINI Cooper
• Slik fungerer G-Wiz elbil
• Hvordan Bentleys fungerer
• Hvordan Maybachs fungerer
• Slik fungerer James Bond
• Hvordan få bedre drivstofføkonomi
• Hva er verdens billigste bil?

kilder

• Aston Martin. "Svaneunge." (27. januar 2011) http://www.astonmartin.com/no/thecars/cygnet
• Hutton, Ray. "Toyota iQ - First Drive." Bil og sjåfør. Desember 2008. (29. januar 2011) http://www.caranddriver.com/reviews/car/08q4/2010_toyota_iq-first_drive_review
• Kjære, Eric. "Aston Martin kunngjør grunnpris på £ 30.995 (49.595 dollar)." Autoblog Green. 26. januar 2011. (26. januar 2011) http://green.autoblog.com/2011/01/26/aston-martin-announces-cygnet-base-price-of-30-995-49-595 -oss/
• Meiner, Jens. "2010/2011 Aston Martin Cygnet - Car News." Sjåfør. Juni 2009. (26. januar 2011) http://www.caranddriver.com/news/car/09q2/2010_2011_aston_martin_cygnet-car_news
• Phillip, Sam. "Astons iQ-test." Topp gir. 29. juni 2009. (26. januar 2011) http://www.topgear.com/uk/car-news/aston-martin-cygnet-2009-06-29