Slik fungerer Lexus LF-LC

Lexus LF-LC-konseptet. Se flere bilder av konseptbiler. Med tillatelse fra Lexus

Lexus, high-end divisjon av den japanske bilprodusenten Toyota, går etter tagline, "Engineering Perfection."

Enten du synes det skandaløse konturerte LF-LC-konseptet av Lexus faktisk fanger perfeksjon, arresterer det absolutt øynene. Det representerer også en annen deltaker i en voksende liste over øverste prisklasse, miljøbevisste eksotikk. Det er riktig, det er en hybrid.

Lexus LF-LC-konseptet debuterte "offisielt" 9. januar 2012, med åpningen av North American International Auto Show, bedre kjent som Detroit Auto Show. Mens Lexus ikke hadde kunngjort noen spesielle planer om debatten ville lage en produksjonsversjon av LF-LC ved debuten, er det allerede klart at kjøretøyet har vært og vil fortsette å forme utseendet og teknologiene til Lexus-modeller som kommer..

Det hele begynte da honchoene på Lexus Center i Japan beordret divisjonens Calty designsenter i Newport Beach, California, fra grunnen til å designe en futuristisk hybrid sport-coupe. Og mandatet gikk, skulle det masseproduseres en dag, skulle det være innen rekkevidde av den bare velholdte og ikke begrenset til bare den skitne rike (i motsetning til $ 375 000 Lexus LFA superbil). Som en Lexus-funksjonær sa det i en online video om LF-LC, selv om du hadde råd til LFA, er sjansene for å få hendene på en slank på grunn av den begrensede produksjonen.

I denne artikkelen vil vi søle det som er kjent om den varme nye hybriden, LF-LC, så langt.

Vi starter med det mest åpenbare elementet i LF-LC, dens utvendige design med kjeven. Gulv den til neste side for å lære mer.

innhold

1. Lexus LF-LC Design: Utvendig
2. Lexus LF-LC Design: Interiør
3. Lexus LF-LC: Teknologi
4. Lexus LF-LC: Spesifikasjoner

Lexus LF-LC-konseptet høflighet av Lexus

Ta en gløtt ved Lexus LF-LC head-on, og en av de første tingene som vekker oppmerksomheten er den enorme timeglassgrillen. Den grillens form, som Lexus omtaler som sin "spindelgrill" -motiv, har polariserte meninger i bilpressen og blant bilentusiaster. Noen har antydet at det er et ansikt som bare Pac-Mans mor kunne elske. Men som det eller ei, ser det ut til å være en stund i Lexus-familieoppstillingen. Du kan se andre versjoner av denne uttalte proboscis på Lexus GS høyytelses sedan og andre Lexus-modeller som ble rullet ut i 2012.

Lexus kaller spindelgrillen et "resolutt utseende" som legemliggjør Lexus designfilosofi selskapet har merket L-finesse.

Selskapet uttaler på sitt nettsted: "L-finesse er designfilosofien for Lexus, og forener kjernemeldinger, men uttrykker identiteten og karakteren til hver modell - mens spindergitteret vi ser i dag er helt klart en ren inkarnasjon av L-finesse, den er også et utgangspunkt. Dette er en ny begynnelse - og utviklingen fortsetter "[kilde: Lexus].

For å sikre at det var sammenheng med alle designelementene inne og ute på konseptbilen, opprettet Lexus-designere en ny formspråk, eller designkode som skal brukes imellom, kalt "fluid precision design." Med det kunne designere integrere de veldig forskjellige designtemaene for høyteknologisk gadgetry og naturinspirerte former.

For deres innsats ble designerne av LF-LC hedret av en jury av sine bilindustrien designpersoner, som tildelte LF-LC en Eyes on Design Award for Design Excellence.

LF-LCs lyskastere - alltid et viktig fokuspunkt for å formidle en bils personlighet - har begge tre-stråler HID-stil projektorstrålelamper, forsterket av kunstig arrangerte lysdioder. LED-lampene for kjørelyset er målrettet orientert for å subtilt forme formen på en vippet bokstav "L" på hver side. De vertikalt justerte tåkelampelysene er ordnet i et unikt punktmatrisemønster.

Når du svinger rundt til siden for å se bilen i profil, blir LF-LCs atletiske hensikt markant tydeligere. Den lange hette og buede fenderbuer danner bånd av skulpturelt platemetall som viser frem en panoramisk innkapslet passasjerhytte i glass.

Baksiden av bilen fortsetter med det sterke grafiske temaet, med holografiske baklykter og et sett med tåkelys bak som speiler mønsteret foran bilens front. Mens mange bilcabooser ser ut til å være et design ettertanke, ser LF-LCs bakkvarter ut til å være like nøye smidd som fronten.

Enkelte detaljer, som den generelle kurven, antyder noe europeisk - designfirmaet Pininfarina kommer til tankene. Men LF-LC ble skrevet i egen hånd, utviklet i designstudioet Lexus Calty i California.

Som du kanskje hadde gjettet, la ikke Lexus alt øye godteriet til LF-LC på utsiden. For å se hvor overdådig interiøret i dette konseptet er, fortsett til neste side.

Lexus LF-LC-konseptet høflighet av Lexus

Både inne og ute er Lexus LF-LC sterkt tilført med en organisk designfølsomhet. De flytende, organiske formene som markerer det ytre, fortsetter inne i kjøretøyet. LF-LC mykner sine høyteknologiske grensesnitt ved å infusere cockpiten med materialer som føles så bra som de ser ut.

Mens skinn og semsket skinn svir sjåføren og passasjeren i setene, snakker polert treverk og børstet metall aksenter om klasse og luksus på trimmestykker.

HMI, eller Human-Machine Interface, inkluderer raseinspirert ratt og gulvpedaler, som du kanskje forventer. Men ikke se etter mange brytere og knotter for å kontrollere opplevelsen din i hytta. Elektroniske skjermer og berøringsskjermer florerer. To LCD-skjermer på 12,3 tommer (3,1 des.) Viser viktig informasjon som navigasjon og klimakontroll, mens en berøringsskjerm med kraft-tilbakemelding i midtkonsollen gir ingen blikk-kontroll, slik at sjåføren kan opprettholde sitt fokus på veien videre.

Til og med den ærverdige strømvindusbryteren har fått bagasjerommet i LF-LC. Hvis du vil føle deg en fris bris mens du kjører, kan du bruke fingeren til å gestikulere i en "vindu ned" -bevegelse på en berøringsskjerm.

LF-LC er helt klart et høyt trykk, så vel som høyteknologisk opplevelse. For å se noen av de andre teknologiene, fortsett til neste side.

Lexus LF-LC-konseptet høflighet av Lexus

Mye teknologi gikk i gang med å lage Lexus LF-LC, og vi snakker ikke bare om berøringsskjermaktiverte setejusterere. Husker du de organisk flytende linjene? De ble faktisk inspirert av et blad.

Da de kom med den generelle formen på bilen, skannet designere inn i datamaskinene deres et høyt, slående blad som fanget deres fancy. Fra det todimensjonale omrisset, ekstruderte de tredimensjonale former som de kunne legge til nødvendigheter som fendere, hjul og et tak.

Under panseret på LF-LC er et fremdriftssystem som Lexus refererer til som Advanced Lexus Hybrid Drive. Lexus har tydeligvis dratt nytte av morselskapet Toyotas mange års erfaring med hybridmotorer. Men "magien" ifølge Lexus i det nyeste hybridsystemet er at maskinens datamaskin kan intelligent optimalisere kraftfordelingsavgiftene mellom den elektriske motoren og forbrenningsmotoren for å oppnå størst ytelse og effektivitet..

Lexus hevder denne evnen "fremtidssikre" sin hybridteknologi for uansett hvilken type drivstoffkilde som dominerer i post-petroleum-tiden [kilde: Lexus].

Nå lurer du kanskje på om denne bilen har "gå" for å matche det rikelig demonstrerte "showet." Eller kanskje du er nysgjerrig på å vite hvor økologisk grønn en så slitsom maskin faktisk kan være. For å få noen av spesifikasjonene på Lexus LF-LC, sjekk ut neste side.

Lexus LF-LC-konseptet høflighet av Lexus

Med konseptkjøretøyer som LF-LC er harde ytelsesnummer vanligvis ikke tilgjengelige og i alle fall irrelevant (siden du aldri får kjørt selve konseptet). Så følgende er noen spesifikasjoner vi vet om bilen:

• Bil type: konsept premium sport coupe
• Sitteplasser: 2 + 2
• Plattform: frontmotor, bakhjulsdrift
• Kraftverk: Avansert Lexus Hybrid Drive
• Drivergrensesnitt: 12,3-tommers LCD-skjerm (2) for navigasjon og interiørkontroller; berøringsskjermer for vinduskontroller, setejustering osv .; racing-ratt med integrerte kontroller
• Ytelse og håndtering: N / A
• Pris / produksjonsmodell tilgjengelighet: N / A
• Lignende biler i eller i nærheten av produksjon: Chevrolet Corvette, Nissan GT-R, neste generasjon Acura NSX

For mye mer informasjon om konseptbiler og annen bilteknologi, gå til neste side.

relaterte artikler

• Topp 5 grunner til at du ikke vil ha en flyvende bil
• Slik fungerer Ford Evos-konseptet
• Slik fungerer Honda EV-STER
• Slik fungerer Tesla Roadster
• Hvordan hybridbiler fungerer
• Hvor mye koster det å bygge en konseptbil?
• Hva hindrer konseptbiler i å gjøre det til markedet?

kilder

• Lexus.com. "GS - The Spindle Grille Story Del 1: Face of the Future." (12. januar 2012) http://www.lexus-global.com/about_lexus/index.html#… / magazine / faceOfTheFuture
• Lexus.com. "Lexus Hybrid Drive." (13. januar 2012) http://www.lexus-global.com/less/index.html#hybridDrive
• Lexus.com. "Lexus LF-LC-konsept." (13. januar 2012) http://www.lexus.com/concept/
• Ireson, Nelson. "Lexus LF-LC Concept debuterer på Detroit Auto Show i 2012." MotorAuthority.com. 9. januar 2012. (9. januar 2012) http://www.motorauthority.com/news/1071453_lexus-lf-lc-concept-debuts-at-2012-detroit-auto-show
• Lexus.com. "Lexus avdekker slank hybrid 2 + 2 Sport Coupe Design Concept på North American International Auto Show." (13. januar 2012) http://www.lexus.com/concept/_pdf/Concept_Vehicle_Press_Release_01_09_12.pdf
• Shunk, Chris. "LF-LC-konseptet beviser at Lexus kan gjøre sexy sportskuponger." Autoblog. 9. januar 2012. (9. januar 2012) http://www.autoblog.com/2012/01/09/lexus-lf-lc-concept-detroit-2012/