Slik fungerer Toyota Hybrid X

Besøkende ser på den nye Toyota Hybrid X Concept-bilen under en forhåndsvisning i media på det 77. Geneva International Motor Show i Genève, Sveits, 7. mars 2007. Se flere hybridbilbilder. AP Photo / Sandro Campardo

Tro det eller ei, det var en tid da folk inn og ut av bilindustrien var i tvil om hybridbiler ville ta igjen med publikum. Den antatt sikre tankemetoden gikk noe på linjen: "La oss få det til å se så normalt ut som mulig på utsiden og be folk kjøpe det."

Når alt kommer til alt, Hondas tidlige inntog i hybridmarkedet med den kuleformede, bakhjulskjørtede Insight-modellen ble møtt med et mindre enn entusiastisk forbrukersvar. Likevel krevde bilprodusentene pliktoppfyllende hybrid-bensinelektriske versjoner av bestselgerne, inkludert Ford Escape SUV, Honda Civic og Accord og flere andre. Med unntak av et beskjedent "hybrid" -merke her og der, kunne du knapt fortelle utenfra at alt var annerledes under.

Andre generasjons Toyota Prius, introdusert i 2003, tok imidlertid den motsatte tilnærmingen. Den skrek: "Se på meg, jeg er grønn!" Med sin ovoide kropp, lydløse kjøringer i elektrisk modus og futuristisk kjørelengde på displayet, var Toyota Prius definitivt en uttalelse. Og gjør ingen unnskyldninger, heller. Miljøvernere elsket det. Da whipsawing-bensinprisene begynte å skade de gjennomsnittlige amerikanernes lommebøker alvorlig midt på slutten av tiåret, begynte allmennheten å bli forelsket i den.

Folk ville vite, hvordan ville Toyota følge opp en slik vinner?

Spekulasjoner begynte å sentrere seg om Toyotas Hybrid X, en radikalt designet sedan som ser vagt ut som en klemt og mer strømlinjeformet Prius. Hybrid X-konseptkjøretøyet debuterte for publikum på Genève International Motor Show 2007. Fyllt med teknologi ment å gjøre kjøringen mer avslappende og miljømessig skyldfri, hadde Hybrid X observatører på kanten av setene: Ville dette være neste generasjons Prius? Ville dens "Hybrid Synergy Drive" bensinelektrisk hybridteknologi gi et stort sprang fremover som interiør- og utvendig design tydeligvis?

Toyota Hybrid X konseptbil utstilt under Auto Guangzhou 2007 i Guangzhou, Kina, 20. november 2007. AP Photo / Deng Weihao

For å ta en titt i og rundt Hybrid X, kan det se ut som om Toyota-ingeniører og designere rett og slett forsøkte å stappe så mange "gee-whiz" -apparater inn i bilen som mulig. LED-belysning, interiørskjerm og kontroller på berøringsskjermen, til og med en parfymediffusor bidrar til bilens futuristiske mystik.

Spesielt brukte designerne svært få knotter, knapper eller skiver, og valgte i stedet å gi sjåføren nesten all informasjon og tilgang til kontroller gjennom grensesnittet til en elegant berøringsskjerm i dashbordet. Toyota insisterer på at alt dette utstyret passer med det selskapet kaller sin "Vibrant Clarity" designfilosofi. I følge Toyota er Vibrant Clarity "Et designetos som bygger alt designarbeid i en unik og følelsesmessig levende identitet som snakker tydelig om Toyota. Tilbyr bærekraftig mobilitet for moderne familier, er den miljøavanserte teknologien enda et skritt nærmere Toyota's visjon om en nullsmog -formerende utslippsfremtid "[kilde: Toyota].

Andre bemerkelsesverdige funksjoner ved Hybrid X inkluderer:

• Gjennomsiktig tak
• Bakåpende "selvmordsdører" for passasjerer bak
• Lette, ergonomiske konturerte seter
• Svingbare bakseter for mer interaktiv passasjersamtale
• Bluetooth-tilkobling
• Styr elektronisk kontroller
• Innvendig atmosfærejustering på berøringsskjermen, inkludert belysning, musikk og til og med lukt

Toyota interiørarkitekt Laurent Bouzige sa om bilen, "Hybrid X er tenkt som en flersensorisk opplevelse. Det er en formell stil i formen på kjøretøyet og materialet som brukes, men annenhver reaksjon er knyttet til passasjerenes lydsans , lukt, syn og berøring gjennom interaktiv atmosfære "[kilde: Left Lane].

Det viser seg at tredjegenerasjons Prius, introdusert som 2010-modell, forbedrer forgjengeren, men ikke er noe så radikalt annerledes som Hybrid X - den tidlige spekulasjonen var en falsk alarm. Det betyr at fans av Hybrid X vil måtte vente litt lenger før en produksjonsversjon som er tro mot konseptbilen blir solgt - om noen gang.

Hvis det er noen trøst, bør alle som er begeistret for Hybrid X, huske på at konseptbiler ofte signaliserer design eller teknologielementer som et bilfirma har tenkt å bruke i løpet av en nær fremtid, selv om den spesifikke modellen aldri kommer inn i produksjonen. Så ikke gi opp ennå på den "luktdiffusoren" som vises i ditt neste kjøretøy.

For mer informasjon om Toyota Hybrid X og annen hybridbilteknologi, følg lenkene på neste side.

Relaterte artikler

• Kan hybridmotorer skape mer kraft?
• Hvordan kan hybridbiler utnytte solenergi?
• Hvor mye koster det å erstatte et hybridbatteri?
• Hvordan hybridbiler fungerer 
• Slik fungerer Honda Insight Hybrid 2010
• Slik fungerer Ford Escape SUV
• Slik fungerer Honda Civic Hybrid
• Slik fungerer Toyota Prius
• Hvordan hybride systemindikatorer fungerer
• LED-hovedlykter - nå tilgjengelig for resten av oss
• Slik fungerer Bluetooth-stereoanlegg
• Slik fungerer Drive-by-wire-teknologi
• Hva er forskjellen mellom Prius og Prius Touring?

kilder

• Garrett, Jerry. "Prius 2009: Not so Fast." New York Times. 19. juni 2007. (14. juni 2009) http://wheels.blogs.nytimes.com/2007/06/19/2009-prius-not-so-fast/
• Toyota.com. "Hybrid X - Bærekraftig mobilitet for moderne familier." (10. juni 2009) http://www.toyota.com/concept-vehicles/hybridx.html
• Svan, Tony. "Toyota Hybrid X Concept - Autoshow. Er dette den neste Prius?" Bil og sjåfør. Mars 2007. (13. juni 2009) http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/car_shopping/green_machines/toyota_hybrid_x_concept_auto_shows
• Hybridcars.com. "Toyota Hybrid X." (13. juni 2009) http://www.hybridcars.com/concept-hybrids/toyota-hybrid-x.html
• Left Lane News. "Toyota Hybrid X Concept." 6. mars 2007. (12. juni 2009) http://www.leftlanenews.com/toyota-hybrid-x-concept.html
• Forretningsuke. "Toyota tar Europa - etter design." 10. juli 2006. (14. juni 2009) http://www.businessweek.com/innovate/content/jul2006/id20060710_858167.htm