Slik fungerer Toyota Prius

  • Yurii Mongol
  • 0
  • 3581
  • 1056
Sjansen er stor hvis du har hørt om hybrider, du har hørt om Prius også. Bryan Mitchell / Getty Images

I desember 1997 møttes verdens ledende nasjoner i Tokyo, Japan for å diskutere Kyoto-protokollen. I tillegg til å sette opp et spesifikt forslag som skulle ta sikte på å redusere verdens karbonutslipp, var Kyoto-protokollen et tydelig tegn på at folk fra hele verden anerkjente energiforbruk som et viktig tema. Selv på det tidspunktet i vår historie, var det mange sjåfører som hadde forståelse for at drivstoffet som brukes til å drive våre biler og lastebiler, bidrar sterkt til den globale oppvarmingen, og uten en vesentlig endring i teknologi og kjørevaner, ville klimaendringer til slutt skade miljøet.

Flere måneder før den konferansen introduserte Toyota en ny modell for det japanske markedet. Bilen solgte rimelig bra for en ny modell - rundt 18.000 mennesker kjøpte en - men det skulle gå noen år før den skulle bli en verdensomspennende suksess. Kjøretøyet var Toyota Prius.

Hvis du tar opp emnet hybridbiler under en samtale, er det sannsynlig at Prius vil bli nevnt også. I motsetning til mange av bilene som kommer av samlebåndet i bilindustriens vanskelige tider, er Toyota Prius en relativt suksesshistorie. Navnet Prius - som betyr "å gå før" på latin - er nesten synonymt med hybridbilteknologi og har blitt noe av et husholdningsnavn.

Og "å gå før" ser ut til å være hovedfokuset som driver Toyota's agenda når det gjelder Prius. Mens de fleste bilprodusenter fremdeles er i ferd med å utvikle sine egne bensin-elektriske hybridteknologier, er Toyota i ferd med å gi ut sin tredje generasjon av Prius. Og selv om den amerikanske regjeringen har gitt mandat til en økning i gjennomsnittlig drivstofføkonomi opp til 24 mil per gallon for alle bilprodusenter innen år 2020, har Toyota Prius overgått den milepælen i flere år.

Prius topper også konsekvent rapporter om forbrukertilfredshet [kilde: Automotive.com]. Så hva er det med Toyota Prius som gjør sjåførene så begeistret? Hvordan får den hybridbensin-elektriske motoren kjørelengden den gjør, og hva skiller den fra andre hybrider? Finn ut på neste side.

Selv om det er en konservativ utseende sedan, er designen til Prius kompakt og aerodynamisk, slik at den kan spare den ekstra biten på drivstofføkonomi. Justin Sullivan / Getty Images

Toyota Prius har historisk sett vært ganske konservativ med tanke på dens ytre utseende. Siden utgivelsen i Japan og Amerika har Prius liknet på de mest kompakte biler på veien. Designet har imidlertid blitt slankere etter hvert som årene har gått, med en betydelig mer aerodynamisk karosseri for å la luft flyte raskere over toppen av bilen og skape mindre dra.

Den nåværende Toyota Prius i 2010, den tredje generasjonen av den populære hybriden, gjennomgikk noen små, men likevel innflytelsesrike forandringer. Toyota ønsket å holde den generelle designen intakt siden Prius har blitt en relativt gjenkjennelig hybrid, men små tillegg og subtraksjoner teller. Kroppen er omtrent fire centimeter lengre enn den forrige modellen og en tomme (2,5 centimeter) bredere, og flere små tweaks, inkludert skarpere hjørner og nøye designede linjer for bedre luftutgivelse, gjør at Prius ser mer moderne ut. Alt dette gir en reduksjon i generell vindmotstand, og dra-koeffisienten (Cd) er for øyeblikket 0,25 sammenlignet med 0,26 for 2009-modellen. Dette antallet kan virke lite, men til slutt tilfører det en betydelig mengde mer til miles per gallon gjennomsnitt.

Alle tre generasjoner av Prius er utstyrt med en energimonitor, et av kjøretøyets største trekkplaster for kunder som er opptatt av drivstoffeffektivitet. Et multifunksjonsskjerm (MFD) overvåker energien som strømmer til og fra motoren og batteriet, sammen med informasjon om kjøretøyets regenerative bremsing og batterinivå. Dette lar bevisste sjåfører følge med på hvor mye drivstoff de bruker, og hvis de er oppmerksom, kan det til og med oppmuntre til mer drivstoffeffektiv kjørepraksis. Digitale målere som viser kjøretøyets hastighet, turtall på motoren og annen viktig statistikk, ligger under et sentralt hette høyt oppe på kjøretøyets instrumentpanel.

Så det er slik en Prius ser ut, men hva får en Prius til å løpe? Vi forteller deg på neste side.

Toyota Prius er en serie-parallell hybrid, slik at den kan prøve det beste fra begge teknologiene når det er nødvendig. Justin Sullivan / Getty Images

Det er vanligvis to typer hybridbiler tilgjengelig på markedet. Det er parallelle hybrider, der det er flere kraftalternativer - den elektriske motoren kan operere av seg selv for å drive bilen, bensinmotoren kan fungere av seg selv eller både den elektriske motoren og bensinmotoren kan fungere sammen. Det er også alternativet med serien hybrid, der bensinmotoren, i stedet for å direkte drive hjulene, bare tjener til å lade bilens batteri for å gi strøm til den elektriske motoren.

Toyota Prius er noe unik blant hybrider. Det er en kombinasjon av begge de foregående typene og er kjent som en serie-parallell hybrid. Dette er mulig på grunn av Prius ' strømdelingsenhet, en spesiell girkasse som kobler bensinmotor, elektrisk motor og generator sammen til en enhet. Enheten, som ble introdusert i andre generasjon Prius, inneholder et planetarisk girsett, og det lar bilens forskjellige kraftteknologier jobbe sammen for å bevege kjøretøyet. Den elektriske motoren er festet til en ringgir, som overfører motorens kraft til en reduksjonsgir som er koblet til den endelige drivenheten. De planetarisk sett inneholder også et mindre solgir og en serie planetgir. Alle disse tannhjulene som beveger seg, gir ikke bare strøm til bilen, men de gir også strøm til kjøretøyets generator. Når solgiret rett og slett ikke kan snurre raskere, er dette grensen for bilens helelektriske drift, og kjøretøyets forbrenningsmotor er slått på. Dette oppsettet gir økt effektivitet siden den elektriske motoren og generatoren går så lenge som mulig før bensinmotoren starter og begynner å brenne drivstoff.

Motoren i tredje generasjon Prius vokste fra 1,5 til 1,8 liter, noe som ga hybrid et løft i hestekrefter fra 110 til 160, en viktig faktor for de som er på vakt mot den antatte svakheten i hybridbiler. Prius trenger ikke å lades, siden generatoren hele tiden leverer strøm til batteriet. Med alt dette har den tredje generasjonen av Toyota Prius som mål å få 50 miles per gallon (21,3 kilometer per liter) i kombinert by- og motorveikjøring, sammenlignet med 46 miles per gallon (19,6 kilometer per liter) for 2009 Prius og 41 miles per gallon (17,4 kilometer per liter) for tidligere modeller.

For mer informasjon om hybridbiler og andre relaterte emner, følg lenkene på neste side.

Relaterte artikler

  • Hvordan hybridbiler fungerer
  • Hvordan elbiler fungerer
  • Topp 10 selgende hybrider
  • Vil virkelig kjøpe en hybrid lønne seg?
  • Slik fungerer Honda Civic Hybrid
  • Slik fungerer Ford Fusion Hybrid
  • Slik fungerer Toyota A-BAT

Flere gode lenker

  • Toyota.com

kilder

  • Associated Press. "Prius topper Forbrukerrapporter over listen over verdier." 27. februar 2009. (9. mars 2009) http://www.msnbc.msn.com/id/29415400/
  • Automotive.com. "Toyota Prius, igjen, topper forbrukerrapportene om tilfredshetsundersøkelse." 29. desember 2008. (9. mars 2009) http://blogs.automotive.com/6405222/opinion/toyota-prius-again-tops-consumer-reports-satisfaction-survey/index.html
  • HybridCars.com. "Toyota Prius 2010 bryter 50 MPG." 12. januar 2009. (9. mars 2009) http://www.hybridcars.com/news/2010-toyota-prius-breaks-50-mpg-25414.html
  • HybridCars.com. "Historie om hybridbiler." 27. mars 2006. (9. mars 2009) http://www.hybridcars.com/history/history-of-hybrid-vehicles.html
  • Jalopnik.com. "Toyota Prius 2010: Design Dissected." 12. januar 2009. (9. mars 2009) http://jalopnik.com/5128101/2010-toyota-prius-design-dissected
  • Lavelle, Marianne. "Drivstoffeffektivitetsplan er rettet mot store besparelser." U.S. News and World Report. 22. april 2008. (9. mars 2009) http://www.usnews.com/articles/news/national/2008/04/22/fuel-efficiency-plan-aims-for-big-savings.html
  • Toyota.com. "Toyota Prius." (9. mars 2009) http://www.toyota.com/prius-hybrid/



Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.

De mest interessante artiklene om hemmeligheter og oppdagelser. Mye nyttig informasjon om alt
Artikler om vitenskap, rom, teknologi, helse, miljø, kultur og historie. Forklare tusenvis av emner slik at du vet hvordan alt fungerer