Hvordan Venturi Eclectic fungerer

Venturi Eclectic: 1900-tallskropp, teknologi fra det 21. århundre. Se flere bilder av bittesmå biler. Høflighet av eklektisk.

Ved første rødme høres Venturi Eclectic-bilen ut som gjenstand for en techno-thriller: En bil som kan slå på med den ubegrensede energien fra sol og vind - en bil som ikke har bruk for bensin eller diesel. Du kan forestille deg regjeringer, spioner, superhelter og alle slags ubehagelige karakterer som prøver å få tak i en.

Du kan også forestille deg alle slags mennesker som prøver å holde det utenfor markedet. Ville de store bilprodusentene eller Organisasjonen for petroleumseksporterende land (OPEC) noen gang tillatt masseproduksjon av et slikt kjøretøy? Tross alt vil en bil som avgir konvensjonell forbrenningsdrevet teknologi ikke trenge noe petroleumsbasert drivstoff; det vil kreve langt mindre vedlikehold og ville trenge å skiftes ut langt sjeldnere. En bil som denne ville være intet mindre enn revolusjonerende, ikke sant?

Konvensjonelle bilprodusenter kan hvile lett for øyeblikket: Det viser seg at Eclectic, laget av det lille Monaco-baserte selskapet Venturi, utgjør liten trussel for bil- og energikreftene som er - for tiden. Imidlertid tilbyr dette unike kjøretøyet et spennende glimt inn i fremtiden for miljøvennlige biler.

-Venturi Eclectic har et utseende som er like finurlig som fremdriftsmetoden. Den boxy kroppen sitter øverst på fire små, tynne hjul som fremkaller de vognlignende biler fra de tidlige 20^th århundre. Et tak dekket med fotovoltaiske celler utnytter solens energi. Og som om denne bilen ikke er grønn nok, kan eklektiske eiere også feste en avtagbar vindturbin for å samle inn hjelpenergi levert av all tilgjengelig og tilstrekkelig bris.

Denne artikkelen vil undersøke den batteridrevne eklektiske og dens dristige påstand om at den er "sol-elektrisk autonom." Er det? I virkeligheten skinner ikke alltid solen, og vinden blåser ikke alltid. Siden disse fornybare ressursene ikke alltid er tilgjengelige eller pålitelige, må Eclectic være koblet til strøm.

Venturi følger etter en lang tradisjon for kjøretøyer som har brukt solenergi for å lade ombordbatterier. Det ser imidlertid ut til å være det første masseproduserte kjøretøyet som gjorde det, i motsetning til å bare være en prototype eller konseptbil. I likhet med mange kjøretøyer som kjører på solens kraft, viser Eclectic visse begrensninger i forhold til bensindrevne biler: Den når en toppfart på bare 48 km / h (48,3 kilometer i timen), og den er begrenset til et område på bare 48 miles kilometer).

Ikke desto mindre, med tanke på oppmerksomheten rundt effekten av autoutslipp på klimaendringene, forblir miljøvernere og andre positivt belastet om eklektisk og biler liker det. På neste side kommer vi inn i hodene til designerne av Eclectic.

-

innhold

1. Venturi eklektisk design
2. Venturi Eclectic Specs
3. Venturi eklektisk priser og tilgjengelighet

Venturi, Monegasque-selskapet som lager eklektisk, gjør ingen bein om filosofien bak bygging av bilen. Geopolitiske spenninger og miljøhensyn driver behovet for å bygge mer effektive biler, ifølge selskapet. En uttalelse på Venturi-nettstedet som beskriver Eclectics formål forklarer videre:

"Stigende gasspriser, økonomiske kriser, kriger, allestedsnærværende forurensning, irreversible klimaendringer ... Verden vår går gjennom en periode hvor innsatsene i form av energi danner selve grunnlaget for verdensomspennende kaos. Samtidig som vi innrømmer at ingen løsning for energiproduksjon kan være perfekt, vi må bli fullstendig klar over det tvingende behovet for å begrense vårt eget personlige energiforbruk. Eklektisk, den første solenergi og elektriske autonome bilen i bilens historie, åpner for en ny æra innen mobilitetsfeltet: forbeholdt daglig kjøring i urbane områder "[kilde: Venturi].

Når det gjelder bilens utseende, er eklektisk åpen, luftig og noe retro, med sin kvadratlignende konturer og dørløse design. Dørene er valgfrie, men visse ledetråder, som Eclectics solcellepaneltak og tre-seters passasjerområde, antyder bilens futuristiske bøyning.

Føreren og passasjerene vil finne seg tilpasning til en sittekonfigurasjon som er unik for dagens standardproduksjonskjøretøy: Sjåføren sitter foran og midt i Eclectic-hytta, mens de to passasjerene sitter side om side bak.

Vi tar en titt på de tekniske aspektene ved Venturi Eclectic på neste side.

-

Venturi planlegger å markedsføre eklektikere mot forbrukere som aktivt vil redusere sitt karbonavtrykk. De som ønsker å forlate andre sjåfører i en sky av eksos og dekkrøyk ved trafikklys trenger ikke søke. I stedet ser Venturi driverne av bilen sin og andre liker at den kobles til strømnettet når den ikke er i bruk og faktisk bidrar til energiforsyningen. Venturi og andre grønne bilprodusenter mener at hvis nok elektrisk drevne biler bruker nettet for å slå opp, kan vi løse mange av våre elektriske forsyningsproblemer uten å måtte bygge en mengde nye kraftverk [kilde: Boschert].

For forbrukere som leter etter alternativer på Eclectic, tilbyr Venturi en vindkraft på 400 watt, med en mast for å samle vindenergi mens du er borte fra bilen. Det inneholder også følgende på valglisten: Et WiFi-sett for internettilgang, tøybelagte treseter, stoffdører, en bagasjerom med lås, 220 volt og 12-volt stikkontakter og spesialutskrift for stoffdørene.

Vi har lært mye om denne bilens bjeller og fløyter, men hvordan beveger den seg? Eclectic har to fremover og to reverserte "gir" som drives av den elektriske motoren. Den motoren får da strøm fra en pakke med NiMH-batterier (Nickel Metal Hydride) som kan lades fra et vanlig europeisk stikkontakt. Ingen fancy eller vanskelig å finne ladestasjon er nødvendig.

Alternativt kan sjåførene parkere på en solrik beliggenhet og la batteriene lade opp med solenergi som er konvertert til strøm av Eclectics takpaneler. Til slutt, som vi nevnte tidligere, kan sjåfører sette opp en liten, bærbar vindturbin for å samle vindkraft. Eclectics vindturbin inkluderer en viftebladkonstruksjon, sammen med huset og den elektriske generatoren for å konvertere vindens kinetiske energi til elektrisk energi.

Gå til neste side for informasjon om Venturi Eclectics priser, tilgjengelighet og utsikter på markedet.

Venturi Eclectic: The Basics

Hastighet: 30 miles per hour (48,3 kilometer per time), elektronisk begrenset

Område: 48 miles (48.3 kilometer)

Motor: Luftkjølt, asynkron, 11 kilowatt

Total lengde: 2860 millimeter;

Bredde: 1850 millimeter;

Rullebarhøyde: 1750 millimeter

Vekt: 400 kilo

Kroppstype: Rammeverk i aluminium med sammensatt karosseri

Batteri Ladetid: Full lading på 5 timer med innebygd lader (1,5 kilowatt) og standard plugg

Gjennomsnittlig vindmøllebidrag:15 kilometer per dag (9.3 miles per dag) i vindfulle områder

[kilde: Venturi]

Grønne bilentusiaster kan ha det vanskelig for å kjøpe en eklektisk. Med tillatelse fra Venturi

-

For visse grønne bilentusiaster vil eklektikernes ankomst trolig bli fulgt av to spørsmål: "Hvordan kan jeg få en, og hvor mye vil jeg betale for den?"

Sjansene for å eie en original eklektisk, men ikke null, er fremdeles ganske slanke. Den første batch på 200 er allerede utsolgt. Venturi sa imidlertid at responsen var så stor at den bestemte seg for å sette en mer forbrukervennlig versjon av Eclectic i produksjon. Denne mer kompakte eklektiske virker nærmere det som en konvensjonell bil ser ut, selv om familiens likhet med det originale eklektiske konseptet fremdeles er tydelig. Tenk på Smart fortwo ultrakompakt kjøretøy, men med tre seter og solcellepaneler på taket.

Prisen på denne nyere versjonen av Eclectic er beregnet til å starte på rundt 15.000 euro, eller omtrent 19.350 dollar. Venturi sier at produksjonen vil begynne i oktober 2009, i et nytt monteringsanlegg i nærheten av den franske byen Sablé-sur-Sarthe. Venturi anslått et innledende løp på 3000 Eclectics i året; Dette antallet kan imidlertid endre seg, tatt i betraktning mykningen i Europas bilmarked forårsaket av den globale økonomiske nedgangen.

Det er noen gjetning om hvordan kundene vil reagere hvis oljeprisene og verdensøkonomien ikke tar seg opp snart, men Venturi sier at de planlegger å målrette mot flere eksisterende markeder:

• Privatpersoner
• Tenåringer med førerkort
• Resorts, industriparker og private samfunn
• Fagfolk som trenger nyttekjøretøy
• Bedriftsflåter
• Bildelingsflåter

Spenningen for eklektisk har løpt ganske høyt. I 2007 kåret magasinet Time Eclectic til en av årets beste oppfinnelser, en liste som også inkluderte den allestedsnærværende iPhone [kilde: Time]. Eclectic er designet for bruk i urbane områder, hvor rekkevidde og toppfart ikke er av stor bekymring, og kan bidra til å bringe ren, personlig transport til folkerike land som Kina og India.

Så er denne bilen økonomisk levedyktig? Vi vet at bilprodusenters unnlatelse av å imøtekomme forbrukernes etterspørsel etter drivstoffeffektive, miljøvennlige biler setter mange bilprodusenter i de verste økonomiske belastningene de har sett på flere tiår. Kan den eklektiske endelig innlede en ny epoke med biler med fornybar energi? Det er umulig å forutsi fremtiden med presis nøyaktighet, men som den franske skribenten Victor Hugo en gang sa: "Det er en ting sterkere enn alle hærene i verden, og det er en idé hvis tid har kommet."

Relaterte artikler

• Hvordan hybridbiler fungerer
• Hvordan brenselceller fungerer
• Hvordan Hydrogenøkonomien fungerer
• Hvordan bensin fungerer
• Hvordan elektriske motorer fungerer
• Slik fungerer solceller  
• Hvordan Venturi Fetish fungerer
• Slik fungerer Tesla Roadster
• Green Driving Quiz
• Elbil Quiz

Flere gode lenker

• Venturi nettsted

kilder

• Bonander, Ross. "Venturi Eclectic: Imponerende innovasjon." FutureCars.com. (10. februar 2009) http://www.futurecars.com/reviews/venturi-eclectic.html
• -Boschert, Sherry. "Plug-in-hybrider: Biler som vil lade Amerika." New Society Publisher. 2006.http: //www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=124848
• Greenmotor.co.uk. "Venturi Eclectic er ikke så rar som den var." 18. oktober 2008. (7. februar 2009) http://www.greenmotor.co.uk/2008/10/venturi-eclectic-not-as-weird-as-it-was.html
• Kurczewski, Nick. "Venturis Electric Eclectic, versjon 2.0." Edmunds indre linje. 19. februar 2008. (12. februar 2009).
• Populær mekanikk. "Venturi Eclectic, verdens første sol-elektriske produksjonsbil: Test Drive." 3. oktober 2007. (9. februar 2009) http://www.popularmechanics.com/blogs/automotive_news/4224791.html
• Tid. "Autonom Automobile." 30. oktober 2007. (7. februar 2009) http://www.time.com/time/specials/2007/article/0,28804,1677329_1677971,00.html
• Venturi Corporate nettsted. "1^st energi-autonomt kjøretøy. "(8. februar 2009) http://www.venturi.fr/electric-vehicules-eclectic-concept.html
• Vijayenthiran, Viknesh. "Venturi avslører andre generasjons eklektisk EV." MotorAuthority. 5. oktober 2008. (11. februar 2009) http://www.motorauthority.com/venturi-planning-eclectic-ii-for-paris-motor-show.html
• Whenham, T.O. "Venturi Eclectic - helt selvdrevet bil." MobileMag. 29. september 2006. (11. februar 2008) http://www.mobilemag.com/content/100/354/C9836/