Hvordan male bremseklave

  • Cameron Merritt
  • 0
  • 4554
  • 1103
Å male bremseklave i en annen farge kan virkelig jazz opp bilen din og skille den fra alle de andre. Foto høflighet Brain Sullivan / -istockphoto.com

Du elsker bilen din. Å, elsker du bilen din. Men kanskje er det på tide med en forandring. Ingenting drastisk; ingenting dyrt. Bare bilekvivalenten til en manikyr - en ny blitz av farger for din trofaste venn. Du skal male bremseklappene.

Det er noen forskjellige måter å male bremseklave på. Du kan kjøpe et sett, som inkluderer en boks eller to av maling, reaktor, spray-on-rengjøringsmiddel og en applikatorbørste. Hvis bremsene dine har store målere, eller hvis du vil lage en tilpasset fargetone ved å blande farger, vil du sannsynligvis kjøpe to sett (som fremdeles vil løpe mindre enn $ 100 totalt) [kilde: G2].

Noen mennesker bruker spray-on maling i stedet for pensel-maling. Det kan fungere også, men sørg for at det er maling designet for å tåle høye temperaturer, for eksempel motorblokkmaling. Ikke bruk vanlig spraymaling som vil flasse av. Det kan også være lurt å kjøpe en boks med klar, høy temperatur etterbehandlingsspray.

Til slutt må du svare på dette spørsmålet: Hvor vil bremsene være når du maler dem? Hard-core-metoden innebærer å fjerne bremsene fra bilen. Fordi denne tilnærmingen er mer komplisert, velger noen ikke å gjøre det - det vil si at de maler bremsene mens de fremdeles er festet til bremseskivene. Dette øker imidlertid risikoen for å få maling på andre deler av bremsen - eller på bilens kropp. Hvis du lar bremsene være på, husk at i hvert prosjekt ender det opp litt maling der du ikke forventer det. Tillat ekstra tid og materialer for maskering.

I denne artikkelen skal vi se på hvordan du tar ut de gamle bremselinjene og setter inn de nye. Men først, hvordan forbereder du deg på denne prosedyren? Og hvilke verktøy trenger du? Les videre - hvis du kan rive deg løs fra malingsprøvene.

-

innhold
  1. Forbereder seg på å male bremseklave
  2. Rengjøring og maling av bremseklapper
  3. Sett på igjen bremseklave etter maling

Selvfølgelig er du spent på å spiffe opp hjulene dine, men ikke bare dykke inn uten å forberede deg. Her er hva du bør ha for hånden:

  • En sikker måte å jekke bilen opp og fjerne alle fire hjul samtidig. Dette betyr jekkstativer eller en gulvknekt, ikke hydrauliske jekker. Ikke skimp på egen sikkerhet.
  • Et dekkjern
  • Beskyttelsesbriller
  • En støvmaske
  • Maling
  • Såpe som fjerner fett - uansett hva du vanligvis bruker til å vaske opp fra bilreparasjoner
  • Spray løsemiddel, bremserengjøringsvæske eller aluminiumsrenser
  • Tørkepapir
  • En liten pensel, omtrent en halv til en tomme bred
  • Dropcloths, aviser, maskeringstape, dagligvareposer av plast og hva annet du trenger for å forhindre maling å gå dit du ikke vil ha det. Hvis du bruker aerosolmaling, husk at den kan reise veldig langt. Dekk til alt.
  • Verktøy for rengjøring av bremseklave. Det kan være lurt å kombinere innsatsen til en tannbørste, et lite stykke sandpapir og stålbørste - eller et kraftbor med en stålbørsteutstyr. Drøm ikke om å bruke boren og stålbørsten uten vernebriller. Selv gode børster kan sende de skarpe små bustene som flyr [kilde: Neal].

Hvis du fjerner bremsene, trenger du også:

  • En måte å suspendere bremsene uten å legge vekt eller belastning på bremselinjen. Kleshengere vil gjøre.
  • En skralle for å fjerne bremseklappene
  • En måte å tømme bremsene på

Til slutt noen få valgfrie rekvisita:

  • Aceton (fingerneglpulverfjerner) for å rense opp søl
  • En klar glassbeholder hvor du kan blande maling, hvis du kombinerer farger for en tilpasset nyanse.
  • En slitende rengjøringspute, for eksempel en ScotchBrite, hvis du maler over et eksisterende lag med tykkelsesmaling.

En annen ting du bør ha på hånden? Tid. Du vil ikke kunne kjøre bilen i 24 timer etter å ha malt bremseklave, så planlegg godt.

Forberedelse er det som skiller en god jobb fra en rotete. Det er ganske enkelt å bruke malingen. Finn ut hva du skal gjøre på neste side.

-

Parker først bilen, sett nødbremsen og løft bilen sikkert på gulvkontakten eller jekkstativene. Fjern hjulene.

Hvis du fjerner bremsene, er det nå på tide å gjøre det. Du må tømme bremsene. Pass på at du ikke legger belastning på bremselinjene. Suspensjon bremsene på kleshengere.

Nå, det viktigste trinnet: Ren, ren, ren. Du kan ikke få en jevn finish med mindre du starter med en glatt overflate. Få bremsene så rene som mulig - ingen spor etter smuss eller fett. Begynn med trådbørsten. Prøv deretter løsningsmidlet [kilde: Neal]. Ikke bruk kraftboret etter løsemidlet. Løsningsmidlet er brennbart, og boret kan avgi gnister. Ikke få løsemiddel på bremselinjene eller sylindrene. Det vil skade dem.

Bruk trådbørsten for å fjerne de viktigste restene. Så pass etter kriker og kroker med sandpapir og tannbørste. Tørk av alt med et papirhåndkle. Spray på mye bremserenser, og skru den av. Noe skitt igjen? Prøv såpe som fjerner fettet.

Hvis du maler over eksisterende maling, er rengjøringsjobben enklere. Skrap den gamle malingen med slipeputen til den er helt kjedelig. Spray deretter på bremserenseren.

Deretter bruker du slippduken og -tape til å maskere alle deler av bilen - og arbeidsområdet - som du ikke vil male. Husk at dette er spesielt viktig med spraymaling.

Hvis du bruker ikke-spray maling, er det nå på tide å blande fargene og røre inn reaktoren. Å legge til reaktoren betyr at du har et tidsbudsjett. Malingen vil herde og slutte å være brukbar på omtrent fire eller fem timer.

Spray eller pensle på et lett lag maling. Du kommer til å ta på deg flere strøk, så denne første trenger ikke å være perfekt. Ikke la malingen svømme noe sted, men ikke bekymre deg for bittesmå bobler eller pletter.

La dette første belegget tørke i omtrent 15 til 20 minutter. Legg deretter på et annet strøk, og la det tørke i like mye tid. Gjenta dette noen ganger til, til du har fire til 10 strøk i alt.

Du er ferdig, ikke sant? Ikke så fort. Les videre.

-

Mal trygt og få forhåndsvisning

Forsikre deg som alltid om at du jobber på et rent, godt ventilert sted. Støv eller skitt i lufta kan føre til at den ryker ned i den våte malingen din. I tillegg kan røyk fra aerosolmaling være farlig hvis du puster inn dem. Og bremsestøv er virkelig farlig - det inneholder asbest. Hva enn du gjør, ikke hopp over støvmasken.

Hvordan kommer dette til å se ut? Det kan være lurt å sjekke nettet. Mange bilentusiaster legger ut bilder av sine tilpassede jobber på fora som Torque Cars. 

Som det sies, er det ganske kjedelig å se maling tørr. Men du har ikke så mye valg om det. Dette er en del av jobben der du kanskje bare vil gå inn og lese eller se en film. Motstå fristelsen til å berøre den skinnende nye vakre fargen. Ikke fjern maskeringen ennå. Hvis du bruker en klar toppstrøk, kan du gjøre det nå.

Hvor mye tid malingen trenger å tørke avhenger av temperatur og fuktighet, samt hvor mange strøk du har på deg. Ikke vis at det er helt tørt før hele 24 timer har gått ut. Ikke sett sammen bremsene før den tid har gått. Malingen kan ikke se våt ut, og den kan til og med føles tørr å ta på, men du kan fremdeles erre med verktøy.

Når den nødvendige tiden har gått, kan du fjerne maskeringen. Se etter drypp og klumper av tykk maling. Det kan være lurt å slipe disse ned, skrap dem av eller tynne dem med aceton. Hvis du gjør det, må du huske å rense opp det resulterende støvet eller løsningen. Fest deretter bremseklaffene på bremseskivene igjen. Du må fylle på bremsevæsken.

Sett hjulene på plass igjen. Senk bilen trygt til bakken og fjern knektene.

Nå, det morsomme skrittet: la oss sykle. La bremsene varmes sakte opp - ikke plutselig, skrikende stopp - så varmen hjelper malingen til å sette seg. Og ikke glem den viktigste delen: gå opp til bilen, slå sammen nøklene trygt og gå tilbake og beundre koordineringen av din utvendige maling med bremseklaffermalingen. Ser det ikke bra ut?

For å lære mer, besøk koblingene på neste side.

-

Hvor mye er for mye?

Det er bedre å feile på siden av forsiktighet og bruke mange lette malingsstrøk, i stedet for bare noen få tunge strøk. De tunge strøkene vil se dyre ut. Og de kan gjøre det vanskelig å fjerne bremsene for senere vedlikehold av bremsene.

Relaterte artikler

  • Slik fungerer skivebremser
  • Hvordan kraftbremser fungerer
  • Hvordan luftbremser fungerer
  • Hvordan trommelbremser fungerer
  • Hvordan bremser fungerer

kilder

  • Franker, Brent. "Maling av bremseklave på en 1996 Z28 SS Camaro." http://www.bfranker.badz28.com/fbody/calipers.htm
  • G2 Brake Caliper Paint Set produktbeskrivelse. Tirerack.com. (Tilgang 4. november 2008) http://www.tirerack.com/brakes/g2/caliper_paint.jsp
  • "Hvordan male bremseklap." Carspace. 22. mars 2008. (Tilgang 4. november 2008) http://www.carspace.com/guides/How-to-Paint-Brake-Calipers
  • "Hvordan male bremseklap." Dub-filmer / Wheel and Torque. http://video.google.com/videoplay?docid=2467546146480945644
  • Neal, Jason M. "Painting the Brake Calipers." http://orca.st.usm.edu/~jmneal/tiburon/calipers.htm
  • "Maling av bremseklapper." Forum, TurboBricks. (Tilgang 4. november 2008) http://forums.turbobricks.com/archive/index.php/t-434.html

-




Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.

De mest interessante artiklene om hemmeligheter og oppdagelser. Mye nyttig informasjon om alt
Artikler om vitenskap, rom, teknologi, helse, miljø, kultur og historie. Forklare tusenvis av emner slik at du vet hvordan alt fungerer