Hvordan fortelle når barnet ditt er klart til å kjøre alene

Hvordan kan du si når tenåringen din er klar for solokjøring? Se små bilbilder. Hemera / Thinkstock

De fleste foreldre til tenåringer møter minst en liten angst for tanken på babyene bak rattet. Det er ikke grunnløst: Bilulykker er dødsårsak nr. 1 for amerikanske tenåringer, og risikoen er størst de første seks til 12 månedene av å ha kjørt alene [kilder: McBride, Teen Driver Source]. Men å se dem kjøres er praktisk talt uunngåelig. For de fleste barn er kjøring et viktig skritt i jakten på uavhengighet.

Så det er en god ting for tenåringer å lære å kjøre bil, og risikoen har gått ned siden statene begynte å implementere obligatoriske øvelsestimer og en langsommere progresjon fra elevens tillatelse til full lisens. Ser vi på førsteårsførere, har noen stater sett 40 prosent færre omkomne siden de startet uteksaminert førerkort (GDL) programmer [kilde: Teen Driver Source]. Uansett timer med trening, er det vanskelig å vite hva slags sjåfør barnet ditt vil være uten deg. Tar han mer oppmerksomhet til vennene sine enn veien? Fører hun i regnvær? Eller teksting bak rattet, som fører til en 23 ganger økning i ulykkesrisiko for alle aldersgrupper [kilde: Texting and Driving Safety]?

Massevis av overvåket praksis og å oppfylle alle statlige forskrifter er en god start, men å utvikle reell kjøredyktighet er ikke en en-størrelse-passer-alle-prosess. Til syvende og sist er det opp til deg å vurdere om tenåringen din er forberedt på å betjene et kjøretøy trygt mens du ikke ser på. Mye av den besluttsomheten er subjektiv, men å følge noen retningslinjer kan hjelpe deg å ta det riktige valget - og kanskje føle deg litt mindre engstelig første (eller 50. gang) du ser at barnet ditt kjøres alene.

Eller verre, med tre venner i bilen, sprengning av musikk og pommes frites i fanget.

Men først ting først: Alene, uten distraksjoner, hvor forberedt er barnet ditt til å takle de mange farene ved veien?

innhold

1. Tenåringer og kjøreevne
2. Modenhet og erkjennelse
3. Tips for å hjelpe tenåringer med å være trygge

Selv om man ikke bare er avhengig av, hjelper statens krav betydelig med å gjøre tenåringen klar til å kjøre solo. Alle de 50 delstatene har en viss variant av gradert førerkort, eller GDL, som letter førere gjennom stadier av økende uavhengighet bak rattet.

I de fleste stater er den kvalifiserte alderen for å starte prosessen 15, selv om den varierer fra 14 til 16 landsdekkende [kilde: Governors Highway Safety Association]. GDL-detaljer varierer fra land til stat, men de fleste har tre faser [kilder: National Institutes of Health, Governors Highway Safety Association].

• De eleverlisens, som vanligvis varer i minst seks måneder, hvor føreren må ha en voksen i bilen til enhver tid og klokke minst 30 til 70 øvingstimer, avhengig av tilstand.
• De mellomlisens, som varer fra seks måneder til to år, hvor en tenåring kan kjøre uten tilsyn men med begrensninger (for eksempel begrensninger på nattekjøring og antall passasjerer som er tillatt i bilen).
• De fullt førerkort, som ikke har noen begrensninger eller krav til tilsyn

Etter det første læringsstadiet under tilsyn og det begrensede mellomtrinnet, kan du føle deg trygg på at barnet ditt kjenner veireglene og kan kjøre godt under normale forhold. Det han eller hun mangler, er imidlertid erfaring. Erfaring er nøkkelen til å trygt navigere uventede eller komplekse veiforhold [kilde: Teen Driver Source].

For å evaluere ferdigheter på høyere nivå, ta teen ut med å kjøre om natten, i dårlig vær, i tung trafikk, gjennom konstruksjonssoner og på motorveier for å øve deg på å navigere på - og - av ramper (spesielt de med trange svinger), slå sammen, og skifte av kjørefelt i høye hastigheter.

I utgangspunktet, hvis en manøver gjør deg litt anspent når du kjører, kan du øve det mye med barnet ditt ved rattet.

Noen få ferdigheter fortjener spesiell oppmerksomhet. En analyse fra 2011 av alvorlige ulykker med ungdommelige sjåfører viste at et underskudd på tre områder utgjorde nesten 50 prosent av krasjføreren: mangel avskanning, eller vurdere bilens omgivelser for å se mulige problemer før de oppstår; ikkereduserer hastigheten for å imøtekomme farlige veiforhold; og blir distrahert av noe i bilen eller utenfor den [kilde: Children's Hospital of Philadelphia].

Selv om voksne absolutt blir distraherte, gjør noen trekk i ungdomstiden barna mer mottagelige. Sikker kjørepraksis generelt støttes ikke alltid godt av tenåringshjernen.

Tenåringer og biler er ikke lenger forelsket?

Da GDL-programmer ble normen i USA (starter på slutten av 1990-tallet), begynte antallet tenåringsdrivere å falle. I 1983 hadde 46 prosent av 16-åringene førerkort. I 2010 hadde bare 28 prosent lisenser. Mange tenåringer ser ut til å vente til de passerer 18, slik at de kan gå rett for en ubegrenset lisens. De høye kostnadene ved gass og forsikring, og det enkle å få ri fra familie og venner, ble også sitert av tenåringer som grunner til ikke å få førerkort [kilder: McBride, Linn].

Ungdom er ofte preget av impulsivitet, risikotaking, vanskeligheter med å kontrollere følelser, intens bekymring for jevnaldrende forhold og problemer med å se langsiktige konsekvenser. Ingen av disse sørger for spesielt sikker kjøreatferd [kilde: National Institutes of Health].

Du kan si at dårlig kjøring er i tenåringshjernen - eller nærmere bestemt den prefrontale cortex, som er ansvarlig for "utøvende funksjoner" som problemløsning, multitasking, planlegging, impulskontroll og oppmerksomhet. Dette området av hjernen utvikler seg ikke fullt ut i begynnelsen av 20-årene, noe som betyr at en 16 år gammel sjåfør rett og slett ikke fungerer som en 30 år gammel sjåfør ville [kilde: National Institutes of Health].

Det betyr ikke at tenåringen din ikke kan være klar til å kjøre alene. Det betyr at du må være spesielt forsiktig for å vurdere barnets modenhetsnivå før du overleverer nøklene. Noen få spørsmål å stille deg selv (og diskutere med barnet ditt) er [kilde: Bosari]:

• Følger han / hun regler?
• Verdsetter han / hun konsekvensene av sine handlinger og unngår unødvendige risikoer?
• Motstår han / hun generelt gruppepress?
• Tar han / hun ansvar på alvor?

Disse spørsmålene overlapper hverandre, og det er ikke sikkert at du har alle svarene. Dette er trekk å se etter, men i månedene frem til et mellomliggende eller fullt førerkort, fordi de er med på å indikere barnets samlede kapasitet for god skjønn. Et barn som respekterer reglene, har en oversikt over å motstå gruppepress og forstår risikoen forbundet med kjøring - og selvfølgelig har gode kjøreegenskaper - er en god kandidat til å gå alene.

Selv den mest ansvarlige tenåringssjåføren innleder et høyrisiko første året på veien. Og selv om du kanskje ikke alltid er der for å se og gi råd, er det noen trinn du kan ta for å redusere sannsynligheten for en ulykke.

Breaking the News

Hvis du bestemmer at barnet ditt ikke er helt klart til å gå alene, kan du prøve å gjøre det til en diskusjon. Når han eller hun slutter å smelle dører, forklar hvordan du kom til beslutningen din og hva du leter etter, og jobbe sammen for å lage en plan for å nå målet, inkludert planlagte øvingstider og revurderinger.

Blant reglene som skal settes i kjøreavtalen for tenåringer er det ikke å sende tekst eller snakke i telefonen mens du kjører. iStock / Thinkstock

Som med så mange andre foreldreutøvelser, er det beste du kan gjøre for tenåringssjåføren din å bestemme hvem som har ansvaret (det er du). I dette tilfellet ser du på to hovedtilnærminger: Å etablere kjøreregler og kontrollere tilgangen til bilen [kilde: Teen Driver Source].

"Kontrollere tilgang" betyr egentlig at tenåringen din ikke har en bil. En studie fra 2009 publisert i tidsskriftet Pediatrics fant at i løpet av ett år var tenåringssjåfører som delte en familiebil halvparten så sannsynlige å være i en bilulykke som de som hadde sin egen [kilde: Shute]. Så vurder å holde på med å legge et nytt kjøretøy til vaktlisten (eller ellers bare holde på tastene).

Når det gjelder innstillingen av reglene, kan det være nyttig å utarbeide en foreldre-tenårings kjøreavtale. Dette er et dokument, signert av deg og barnet ditt, som viser vilkårene for tenåringenes kjøreprivilegier - reglene ditt barn må følge både på og utenfor veien, og de spesifikke konsekvensene av å bryte dem. Ideelt sett vil du utarbeide det sammen, noe som gjør det mer sannsynlig at reglene vil bli fulgt [kilde: Teen Driver Source].

De vanligste reglene er åpenbare, som alltid å ha bilbelte, aldri kjøre under påvirkning, adlyde trafikklover og aldri sende tekst under kjøring. Av veien kan tenåringen din måtte opprettholde visse karakterer og / eller bidra med et visst beløp til bilforsikringen.

Noen andre viktige hensyn inkluderer [kilde: CDC]:

• Passasjergrenser
• Håndtere distraksjoner (musikk, mat, drikke, mobiltelefoner)
• Ikke-begrensede timer (sent på kvelden, typisk)
• Hvem betaler for billetter (tenåringen din gjør det)

Endelig er det den høyteknologiske tilnærmingen. Du kan faktisk vite nøyaktig hva slags sjåfør barnet ditt er når du ikke er i nærheten. Elektronisk overvåking er tilgjengelig i mange former, inkludert GPS-baserte apper og enheter i bilen som benytter seg av bilens datamaskindiagnostikk. De kan gi foreldre beskjed, noen ganger i sanntid, når barna setter fart eller smeller på bremsene. De kan varsles når bilen er i bruk etter portforbud eller stopper ved et ikke planlagt reisemål. Noen systemer gir til og med bil og video og lyd [kilde: Doheny].

Hvis du legger til dette i den overordnede planen din - det er et supplement, ikke en løsning - kan tenåringen din bli irritert, men det kan også redusere sannsynligheten for å få fortgang, unne seg distraksjoner og bli en statistikk [kilde: Doheny].

Uansett hvilken sikkerhetsplan du legger deg til grunn, husk å gjennomgå den regelmessig, og vurder å gjøre endringer ettersom tenåringen din blir en mer erfaren sjåfør. Målet er tross alt uavhengighet.

Forfatterens merknad: Hvordan fortelle når barnet ditt er klart til å kjøre alene

Den første tanken min da jeg så tittelen på denne artikkelen var: "Det er enkelt. Se etter 30 lys på bursdagskaken hennes." Selv var jeg en forferdelig tenåringssjåfør, og jeg gruer meg til dagen datteren min får lisensen hennes. Men i løpet av forskningen min (og det er utrolig hvor mange ungdomskjøringsressurser som er der ute), begynte jeg å føle meg noe mindre hjelpeløs overfor det, fordi jeg lærte at foreldrene mine, fantastiske som de var og er, gjorde mange ting "galt" i denne sammenhengen. Jeg kom bort fra å forstå at valgene deres om kjøringen min kan ha påvirket valgene mine bak rattet. Og valgene mine kan påvirke datteren min. Så jeg håper denne artikkelen etterlater engstelige foreldre som føler seg mer bemyndiget - og nonchalante mer redde. Det er intet mindre enn et mirakel at jeg tok meg til 17.

relaterte artikler

• Hvordan defensiv kjøring fungerer
• Slik fungerer DUI
• 5 tips for kjøp av forsikring for tenåringer

kilder

• Bosari, Jessica. "5 tegn på at tenåringen din er klar for en bil." Forbes. 22. mars 2012. (15. oktober 2013) http://www.forbes.com/sites/moneywisewomen/2012/03/22/5-signs-your-teen-is-ready-for-a-car/
• Centers for Disease Control. "Foreldre-tenåring kjøreavtale." (24. oktober 2013) http://www.cdc.gov/parentsarethekey/ag Agreement/index.html
• Barnasykehuset i Philadelphia. "Ny studie treffer hva som skjer rett før tenåringer krasjer." 11. april 2011. (15. oktober 2013) http://www.prnewswire.com/news-releases/new-study-pinpoints-what-happens-right-before-teens-crash-119590184.html
• Doheny, Kathleen. "Bilsporingsenheter for tenåringssjåfører." Edmunds. 23. mai 2013. (20. oktober 2013) http://www.edmunds.com/car-technology/tracking-teen-drivers.html
• Governors Highway Safety Administration. "Graduated Driver Licensing (GDL) Laws." Oktober 2013. (21. oktober 2013) http://www.ghsa.org/html/stateinfo/laws/license_laws.html
• Linn, Allison. "Truede arter? Hvorfor færre tenåringer kjører." CNBC. 12. juli 2013. (31. oktober 2013). http://www.cnbc.com/id/100880818
• McBride, Hugh C. "Et spørsmål om modenhet: er tenåringen din klar til å komme bak rattet?" Aspen Education Group. (18. oktober 2013) http://aspeneducation.crchealth.com/article-mature-enough-to-drive/
• Nasjonale institutter for helse. "Forebygging av motorkrasj mot tenåringer: Kjennetegn på ungdom som kan påvirke kjøringen." 2007. (18. oktober 2013) http://www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK9662/
• Shute, Nancy. "Foreldre holder ungdomsførere trygge når de kontrollerer bilnøklene." U.S. News & World Report. 28. september 2009. (24. oktober 2013) http://health.usnews.com/health-news/blogs/on-parenting/2009/09/28/parents-keep-teen-drivers-safe-when -De-kontroll-the-bil-nøkler
• Teen Driver Source. "Å utvikle kjøreferdigheter." (15. oktober 2013) http://www.teendriversource.org/index.php/tools/for_parents/detail/32
• Teen Driver Source. "Omfattende gradert førerkort: Generell statistikk." (30. oktober 2013) http://www.teendriversource.org/stats/for_parents/detail/58
• Teen Driver Source. "Er tenåringen din klar til å kjøre alene?" (15. oktober 2013) http://www.teendriversource.org/more_pages/page/is_your_teen_ready_to_drive_alone/for_parents
• SMS og kjøresikkerhet. "DWI: Driving When Intexticated." (20. oktober 2013) http://www.textinganddrivingsafety.com/texting-and-driving-stats/