Slik tester du bremseklaffestyrestifter

Bildegalleri: Bremser Det er viktig å holde bremsene i orden. Se flere bilder av bremser. Hemera / Thinkstock

Det er noen bilproblemer du ganske enkelt ikke bør se bort fra. Bremseproblemer er kanskje viktigste blant dem. En bil som ikke kan stoppe, eller har problemer med å stoppe, er farlig for sjåføren og alle andre på veien. Derfor er det viktig å holde bremsene i orden.

La oss først snakke om bremseklave og hva de gjør. På en skivebremsen utstyrt bil, caliper sitter over bremsrotor (den sirkulære metallskiven inni hjulet ditt) som en klemme. Inne i bremseklaven er en bremsekloss, en liten blokk med friksjonsmateriale støttet med en metallplate. Når du tråkker på bremsepedalen, fører stempler inne i bremseklaven til å legge press på bremseklossen som presser rotoren, og får bilen til å sakte eller stoppe.

Det er ideen, uansett. Men hvis en eller flere deler av bremseklappene ikke fungerer som de skal, eller hvis de er installert feil, kan du få problemer med å stoppe. Når du utfører arbeid på bremsene, må du forsikre deg om at det ikke er noen problemer med bremseskinnene.

De bremseskinne er to runde metallpinner på hver bremseklave der bremsestempelet sitter. De kalles styretapper fordi de er ansvarlige for å lede riktig vinkel for hvordan bremsebelegget møter rotoren.

På neste side skal vi undersøke hvordan du finner ut om bremseklaveføringsnålene forårsaker problemer eller ikke, og forklarer hvordan du fikser dem hvis de er.

Det er lurt å sjekke pinnene når du skifter pads. iStockphoto / Thinkstock

Hvis du har problemer med bremsene dine, kan den skyldige være styrepinnene, men en nøye inspeksjon er den eneste måten å vite det på.

Når du selv skifter bremseklosser, vil en del av jobben være å fjerne styrestiftene. Men hva skjer hvis du setter pinnene feil tilbake? Da kan du oppleve lyder eller problemer med å stoppe. Bremsene kan feste eller feste når du kjører, eller du kan høre en slipestøy hvis bremsene ikke møter rotoren i riktig vinkel.

Så hvordan vet du om guidepinnene har feil? Du må inspisere bremsene som om du skal bytte pads. Det er faktisk en god idé å sjekke pinnene når du skifter pads selv. Løft bilen, fjern dekkene, ta av bremseklaven og se på bremseklavehuset. Ser de pinnene øverst på huset? Det er guidepinnene. De fleste biler har to styrepinner med gummihus som omgir hver [kilde: Dan's Garage].

Problemer å se etter inkluderer caliper pins som er korroderte, eller de som ikke er riktig smurt. Pinnene kan også sitte fast i rotoren, eller de går ikke helt inn etter at putene er byttet ut.

Pinnene skal være enkle å ta ut med en skrutrekker og noen få lyskraner fra en hammer. Verktøy for fjerning av tykkestift er også tilgjengelig i bildeler. Hvis guidepinnene virkelig sitter der inne, eller hvis de er rustne på plass, kan det hende du har et problem på hendene. I så fall må du finne en erfaren mekaniker for å diskutere alternativene dine.

La oss deretter diskutere den riktige måten å sette inn styretappene på nytt.

Bremser genererer en enorm mengde varme fordi de egentlig er et metallstykke som brukes til å bremse et annet stykke metall som beveger seg i motorveishastigheter. iStockphoto / Thinkstock

Før vi setter inn bremseskinnene i målehuset, må de smøres ordentlig. Men husk at det alltid er best å sjekke bilens servicehåndbok før du utfører denne typen arbeid.

Du trenger litt fett med høy temperatur. Dette er et syntetisk smøremiddel designet for maskiner som tåler temperaturer på flere hundre grader Fahrenheit. Bremser genererer en enorm mengde varme fordi de egentlig er et metallstykke som brukes til å bremse et annet stykke metall som beveger seg i motorveishastigheter. Det siste du vil være, er at smøringen på bremseklavepinnene dine ikke kan ta varmen.

Først må du rengjøre bremseklaffestyrestiftene grundig, fjerne overflødig fett eller smuss som er igjen fra når de var inne i bremseklaven. Coat dem i et lag med høy temperatur fett. Derfra kan du sette pinnene tilbake i bremseskalhuset. De skulle gli rett inn hvis du brukte nok fett. Når de er på plass igjen, kan du fullføre resten av bremsearbeidet - som å bytte ut putene og installere bremseklaven på nytt.

Noen bilverksteder vil hoppe over trinnet med å smøre styrepinnene. Men mens noen sier at det ikke er avgjørende, er det et godt skritt å holde bremsene i drift og sørge for at de tåler slitasje de vil møte på veien.

For mer informasjon om bremser og andre relaterte emner, følg lenkene på neste side.

relaterte artikler

• 5 tegn på at du trenger bremsene dine sjekket
• Slik fungerer bremsesvikt
• Hvordan bremselinjer fungerer
• Slik kontrollerer du bremsevæske
• Slik kontrollerer du bremseklosser
• Slik tester du bremselinjerbeslag
• Er bremseskylling virkelig nødvendig?
• Hvordan skal bremsene føles under foten? 
• Er det dårlig hvis bremsepedalen din går til gulvet?
• Hvilke tester fungerer for å diagnostisere bremseproblemer?
• Hva betyr bremsevarsellampene i bilen min?

kilder

• AutoZone.com. "Reparasjonsveiledning - Frontdeksel." (2. desember 2010) http://www.autozone.com/autozone/repairinfo/repairguide/repairGuideContent.jsp? ChapterTitle = Front + Disc + Brakes & partName = Brakes & pageId = 0900c1528006e0c0 & subChapterTitle = Front + Caliper & partId = 0900c150800e
• Danoland.com. "Bytte bremseklosser foran." (2. desember 2010) http://www.danoland.com/nsxgarage/brakes/frontpads/frontpads.html
• McGovern's Auto Repair. "Bremsekontroller." (2. desember 2010) http://www.mcgovernsauto.com/auto_tips_brake_inspection.html
• RepairPal.com. "Auto Repair Encyclopedia: Brake Caliper Pins." (2. desember 2010) http://repairpal.com/brake-caliper-pins