Rudolf Cole
0 
2685
573
Bildegalleri: Bremser Bremselinjetesting er enkelt og greit - bare noen få håndverktøy er nødvendig. Se flere bilder av bremser. iStockphoto / Thinkstock Bremser er et av de mest kritiske systemene på en bil. Koble til delene er ledningsbeslag som knytter hydrauliske bremseledninger til mekanismene som endrer pedalkraft til bremsekraft. Selv om det bare er noen få i type og veldig grunnleggende konstruksjon, bør disse armaturene kontrolleres og testes som en rutinemessig del av årlig bilvedlikehold. Heldigvis er testing enkel og grei, og bare noen få håndverktøy er nødvendig.
I dagens biler, med trekkraftkontroll, elektroniske stabilitetsprogrammer, antisperre bremsesystemer og en rekke andre nye bremseteknologier, spiller beslag en enda mer kritisk rolle. De fleste avanserte bremsetillegg og -systemer fungerer fra basebremsesystemet og er bundet inn gjennom flere beslag. Basisbremsesystemet er det alle biler har brukt siden hydrauliske bremser ble introdusert i Duesenberg i 1920, og ble en del av Chrysler masseproduserte biler i 1924.
I det vesentlige bruker det hydrauliske bremsesystemet hydraulisk fluid for å gi mekanisk fordel til bremsepedalen. Væsken, som finnes i et lukket kretssystem, utøver kraft på hydrauliske stempler, som igjen utøver kraft på bremseklosser eller sko. Kraften er supplert med en rekke kraftsystemer som spenner fra vakuum til hydraulisk.
Nyere introduksjoner som ABS, trekkraftkontroll, til og med litt forhånd cruise control og anti-roll-over-systemer, avgrenser og kontrollerer basebremsesystemet for å gjøre det programmerte budet. Men det er fremdeles bare et basebremsesystem som gjør alt arbeidet, og det lønner seg å ta hensyn til behovene - inkludert armaturene.
I forkant tar vi en titt på verktøyene som brukes på armaturene, hvordan du fjerner dem, hvordan du kan se om de er korroderte og hvordan du tester dem for å se om de er lyd.