Hvordan Tow Dollies fungerer

Å ta en bil kan gjøre at en RV-ferie blir mye jevnere. Jo McRyan / Stone / Getty Images

Å anskaffe slepedupper kan toppe listen over gjøremål under en rekke omstendigheter. Si at du nettopp har kjøpt en stor bobil og vil ta turen ut på langrenn - å trekke et reservebil sammen slik at du ikke trenger å manøvrere bobilen hver gang et ærend dukker opp kan være til stor hjelp. Eller, antar at familien din flytter, og at du har en lastebil i bevegelse, to biler og bare to sjåfører. Noen vil trenge å doble seg, med mindre du vil at flyttingen skal bli like vanskelig som et av de gamle ordproblemene du fikk tilbake på barneskolen.

Et slep hever forhjulene til kjøretøyet som blir tauet og er nyttige i en rekke situasjoner. Om det er det beste valget for jobben avhenger av detaljene i hver enkelt situasjon. Vi vil dykke dypere inn i det valget om litt; La oss undersøke noen av de andre alternativene der ute.

Den enkleste måten å se på tauing er hvor mange hjul på bilen som skal være fra bakken. Vi bemerket nettopp at med en slepedoll ville tallet være to. Det er også måter å slepe med alle fire hjul hevet og med alle fire hjul på veien. En trailer - vanligvis referert til som en biltransporter - brukes til å slepe fire hjul opp, mens en tilhengerfeste er nødvendig for å slepe fire hjul nede. Det er ingen universell foretrukket metode: Mye avhenger av faktorer som vekten på kjøretøyet som blir tauet, om kjøretøyet er en forhjulstrekker kontra en bak-, firehjulstrekker eller hvor stor totalvekt tauing kjøretøy kan takle og hvor mye penger og tid du er villig til å bruke på å håndtere oppsettet.

På neste side skal vi undersøke hvorfor en slepedoll bare kan være billetten hvis du trenger å dra et kjøretøy.

innhold

1. Formål med Tow Dollies
2. Å velge Tow Dollies
3. Bruke Tow Dollies
4. Problemer med Tow Dollies

Å trekke dukker kan være nyttig i alle slags situasjoner. Tony Page / Stone / Getty Images

Som vi bemerket på forrige side, er slepedupper nyttige for en rekke situasjoner. Enten det brukes til problemfri sightseeing under en biltur, fordi du har lite på sjåførene til det store trekket ditt eller fordi tenåringssønnens bil brøt sammen og må taues til nærmeste mekaniker, kan en slepedoll bare være tingen.

-Imidlertid har slepedupper bleknet i popularitet noe etter at folk fant opp måter å endre biler på, slik at de ganske enkelt kunne bruke tilhengerfester for å trekke dem. Til tross for dette er mange fortsatt lojale mot slepeduene av flere årsaker.

Sannsynligvis er den fremste av disse nyttige bruksområder det faktum at enhver forhjulsdrevet automat kan dras med en slepekupong. Mange typer automater må modifiseres med tilbehør som smørepumper og akselkobler for å skifte girkjøring hvis du vil hente dem fire hjul ned. Dette kan være nyttig i noen få situasjoner, for eksempel hvis du plutselig trenger å hjelpe deg med en venns ødelagte bil eller gjøre et raskt bilbytte.

Et annet formål å slepe dukker har med kilometertelleren å gjøre. Hvis forhjulene ruller - på noen kjøretøy, selv om tenningen er slått av, fortsetter kilometertelleren å øke. Når dekkene foran er hevet, er det ikke noe problem med denne typen biler fordi et slep dolly holder kjøretøyets kjørelengde i samme antall som før du begynte på trekk. Igjen, folk har funnet ut måter rundt problemene, men hvis du leter etter et enklere slep, kan et slepekjøtt være ditt svar.

Husk at det er mange slepedupper der ute å ta. Før du drar ut sjekkheftet og skaffer deg Dolly jollies, la oss undersøke hvilken type som er mest fornuftig for kjøretøyet og finne ut mer informasjon om slepedoll.

Slepe dukker kan veie mer enn 225 kilo. Foto høflighet Master Tow

Å velge slepedupper sammenlignet med annet tilgjengelig slepetilbehør på markedet kan bli forvirrende, men ting å huske på er hva slags kjøretøy du ønsker å slepe. Når du tauer, kan kjøretøyets merke og modell påvirke om det er mulig å ganske enkelt koble den til og gå, eller om du trenger å gjøre noen endringer for å få tauing.

-De største problemene har en tendens til å dukke opp hvis du har et fire-, bak- eller firehjulsdrevet kjøretøy. I mange tilfeller blir kjøretøyets girkasse skutt med mindre du kobler fra drivakslen og eventuelt installerer annet tilbehør. Som vi bemerket på forrige side, vil en manuell kontra en automatisk girkasse også inngå i ligningen. Det beste rådet å følge er å konsultere produsenten for informasjon om akkurat ditt kjøretøy for å hjelpe deg med å bestemme om en slepekjøring eller tauing av fire hjul er best egnet for din situasjon. Noen kjøretøy er gode å gå som det er; noen trenger bare en rask, håndterbar finjustering; og andre er mye mer utfordrende og dyre å forberede seg til tauing. Hvis du vurderer utgiftene til å trekke fire hjul opp, kan disse problemene i stor grad unngås med et slepedoll.

Det er også viktig å kjenne til vekten på kjøretøyet som blir tauet og de forskjellige vektvurderingene til slepekjøretøyet og hakket. Hvis du planlegger å hale rundt en liten sedan mesteparten av tiden, kan det være en god idé å dra en slep. Hvis du vil ta en stor SUV med på turen, kan det hende du må fortsette å handle. Dette er fordi slepedupper selv kan veie ganske mye - i de fleste tilfeller 500 kilo (225 kilo) eller mer. All den vekten kan sette deg over grensen, eller i det minste tvinge deg til å kjøpe ekstra utstyr som ombordbremser og andre sikkerhetsfunksjoner. (For sikkerhets skyld er ekstra bremser og lys en god ide til enhver vekt.)

Langs samme blodåre, bør du være oppmerksom på vektforholdet mellom slepekjøretøyet og kjøretøyet som slepes. U-Haul, for eksempel, råder folk som leier sine slepeduer til å beholde minst en 3 000 kilo (340 kilo) buffer mellom vekten til det fremre kjøretøyet og den bak [kilde: U-Haul]. Du må også huske på hvor bredt det slepede kjøretøyet ditt er fordi forskjellige slepedupper har forskjellige maksimale kjøretøybredder som ikke kan overskrides.

Det beste alternativet er å gjøre noe research og konsultere nøye med bilprodusentene og en tauekspert. Rådene deres kan hjelpe deg med å velge passende dolly eller alternative slepemetoder som passer best for dine behov.

Tilhengerfester er vanligvis installert på samme måte som andre systemer. Du må bekrefte at løftekjøretøyet ditt og slepekjøretøyet oppfyller den nødvendige vektvurderingen og deretter sjekke ut alle komponentene i kjøretøyene. Selv om du bør følge bruksanvisningen nøye for at du skal fullføre denne prosessen, er dette det grunnleggende.

Det første du må gjøre når du bruker slepeduer er å sørge for at løftekulen er i riktig høyde. Deretter plasserer du koblingen sikkert på løftekulen og kobler sikkerhetskjedene mellom slepekanalen og løftekroken, og kryss dem under tungen. Hvis du har taulykter og bremser, er det nå tid for å koble dem sammen.

-Dobbeltkontroll for å sikre at alle vektene er i orden (drøftet mer detaljert i Hvordan tauing av vektfordelingssystemer fungerer), og finn et sted på jevn grunn for å laste kjøretøyet på slepet. Enten tauingen din har vippende ramper eller trekkramper, må du låse dem opp og hvile dem på bakken. Kjør opp til rampene og se om kjøretøyet ditt er sentrert nøyaktig, og sørg for at alt vil rydde rampene uten å bli skadet. Fortsett med å kjøre sakte opp på rampene og inn på slepedollens plattform, og sett deretter rampene tilbake til de rette posisjonene. Hvis det tauede kjøretøyet er en automatisk, sett det i park. Hvis det er en manual, sett den i første gir. Bruk parkeringsbremsen midlertidig og lås rattet i rett stilling. Dette er et viktig skritt - hvis rattet ikke låses automatisk, må du immobilisere det manuelt.

Forsikre deg deretter om at dekkstroppene er i riktig størrelse for kjøretøyet, og legg dem tett rundt dekkene. De må plasseres forsiktig slik at det ikke er noen vendinger i materialet eller kontakt med frynsete metall eller kjøretøyets bremser og fjæring. Stram stroppene og lås sperren, så kan du feste sikkerhetskjeder mellom dolly og tauet kjøretøy. Du kan også installere lys på det tauede kjøretøyet for å gjøre andre bilister oppmerksom på lasten din og bidra til å holde veiene trygge. Slipp til slutt parkeringsbremsen, fjern nøklene, lås døren og du er god til å gå.

Det er noen flere ting du må merke deg når du bruker slepedupper. Hver gang du planlegger å trekke et kjøretøy, vil du være sikker på å koble slepet dolly til slepekjøretøyet før du legger i kjøretøyet som skal slepes. Det tauede kjøretøyet skal også alltid lastes vendt fremover. Hvis vekten på motoren er bak i oppsettet, vil kjøretøyet sannsynligvis svinge ukontrollert, noe som skaper svært farlige kjøreforhold. Hvis bilen din har en midt- eller bakmotor, vil du sannsynligvis se etter å få en trailer for å trekke fire hjul opp.

Unngå skarpe svinger mens du drar i bolen, eller de to kjøretøyene kan kollidere med hverandre. Følg også vanlige forholdsregler for tauing, noe du kan lese om i Trailer Towing Safety. La aldri folk sykle i det tauede kjøretøyet, og husk at det er en smart idé å installere et bremse- og lysanlegg hvis dollyen din ikke hadde en.

Slepedalen din er lastet, og du er klar til å slå veien. Imidlertid er det noen få problemer med slepedupper du må huske på når du kjører ut i solnedgangen.

Få deg en sjekkliste

Før du hopper i førersetet, må du dobbeltsjekke alle sammenkoblinger. Dette innebærer å utføre den vanlige tauing sjekklisten, pluss noen ekstra elementer. Deretter, etter å ha reist 30 meter, kan du gå ut og se over bolter, sikkerhetskjeder og kabler, kopling, dekkstropper, ramper og andre komponenter for å sikre at alt fremdeles er på plass og sikkert. Det er lurt å sjekke disse varene igjen etter omtrent 8 mil (8 miles) og deretter hver 50 til 100 miles (80 til 160 kilometer) deretter.

Mange mennesker gleder seg over slepebarene over slepedalene - det kan du også. Alan Levenson / Stone / Getty Images

Et av de største problemene med slepeduer er at du ikke kan ta sikkerhetskopi. Noen få modige sjeler har lykkes, men de fleste eksperter råder - og de fleste bruksanvisninger insisterer - på en ingen sikkerhetskopi. Sikkerhetskopiering kan skade kjøretøyene og dolly, samt føre til en alvorlig hendelse som jackknifing. Hvis du øyeblikkelig må snu, må du koble av og flytte det tauede kjøretøyet, koble av og flytte dolly, og deretter koble utstyret til igjen for å hekte alt opp igjen. For erfarne tårn kan det hende at denne prosessen ikke tar for mye tid, men det kan fremdeles være et problem som noen kanskje vil unngå. Husk imidlertid, selv om du bruker et av de andre systemene, for eksempel slepestenger eller trailere, vil du sannsynligvis ikke gjøre noe særlig sikkerhetskopi av dem, heller.

Du må komme lavt for å inspisere den neste klyngen med potensielle taueproblemer. Hvis det er noen deler som henger under det tauede kjøretøyet - som spoilere, luftdammer og bakkeeffekter - bør disse fjernes før kjøretøyet lastes på slepet, eller de kan bli skadet.

Noen bobiler har hatt uheldige ulykker utenfor det normale området for tauing. Hvis du for eksempel treffer en stor støt eller en hull, kan det tauede kjøretøyet hoppe ut av riktig innretting. Utfordringen med å prøve å få en bil fra en bolle når du ikke klarer å kjøre den, kan sette et skikkelig svart merke på ferieminner. Hvis du trenger å slepe en tom bøyle uten hengeren til det tauede kjøretøyet i aksjon, kan det vibrere sterkt og gjøre kjøringen en utfordring. Dette kan også skade dolly, spesielt hvis dekkene er igjen på sin fulle psi.

Å trekke dukker kan bety mer vedlikehold og legge til flere varer - og kostnader - til den allerede lange sjekklisten. Som vi nevnte før, legger de til en betydelig vekt som må tas i betraktning. Dukker kan legge til alt fra 500 til 1 500 kilo (230 til 680 kilo), noe som definitivt vil påvirke tilhengerens vektberegninger.

-Noen kjøretøyprodusenters garantier vil bli ugyldig hvis et kjøretøy taues med visse metoder. Så hvis bilen fortsatt er under garanti, vil du absolutt ønske å sjekke inn dette før du anskaffer deg et slepesystem. Denne typen informasjon kan være i bruksanvisningen eller på et annet sted som er lett tilgjengelig. Hvis du trenger en forhandler eller produsent som skal gi deg et svar, ikke ta en muntlig en - skriv OK. Også slepeduer anses ofte som ekstra kjøretøy og må være spesielt lisensiert og utstyrt hvis du kjører gjennom noen stater. Dette kan være spesielt viktig hvis det tauede kjøretøyet ditt har over en viss vekt, så sjekk grundig lovene i landet før du treffer veien - hvis du ikke allerede har kjøpt tilleggsbremser, kan du være på vei tilbake til butikken før din store tur kan begynne.

En annen faktor som er verdt å nevne er plassen som en slepende dolly tar opp. De kan være vanskelige å manøvrere - det er ofte en to-manns jobb - og når de ikke er i bruk, kan de være litt av et øye. Noen løsninger er tilgjengelige. For eksempel vil noen RVers kjøre sine RVs rett over den skrå delen av dukkene, slik at bare dekkenden ender seg og skjuler en stor del av apparatet.

Hvis du fremdeles er overbevist om at en slepedoll er tingen for deg, kan du fortsette til neste side for gode slep og bilforbindelser.

Relaterte artikler

• Slik fungerer autotransport
• Hvordan automatiske overføringer fungerer
• Hvordan bremser fungerer
• Hvordan bilmotorer fungerer
• Hvordan koblinger fungerer
• Hvordan forskjeller fungerer
• Slik fungerer dieselmotorer
• Hvordan manuelle overføringer fungerer
• Hvordan sportsbiler fungerer
• Hvordan dekk fungerer

Flere gode lenker

• MotorHome Magazine
• National Trailer & Towing Association
• U.S. National Transportation Safety Board
• U.S. Department of Transportation (DOT)

kilder

• Collard, Tim. "Nyhetsbrev 2." RV Walk-Thru. (10/15/2008) http://www.rvwalkthru.com/news/Newsletter2.html
• "Dictionary of Automotive Terms." Motor Era. (15.9.2008) http://www.motorera.com/diction/index.htm
• "Ofte stilte spørsmål." FamilyRV.com. (10/14/2008) http://www.familyrv.com/faq/faq-towing.shtml
• Gummersall, Bob. "Velge padde (Dinghy) for en bobil." RVersOnline.org. (10/14/2008) http://www.rversonline.org/ArtFAQ2.html
• Koehn, Steve. "Towing Vehicle Barking Systems." RVersOnline.com. 7/1997. (10/14/2008) http://www.rversonline.org/97ConfBrakeSys.html
• Martin, Joe. "Lasting og tauing av trailer." Sherline Products. (15.9.2008) http://www.sherline.com/lmbook.htm#refrn4
• Moeller, Bill og Moeller, Jan. "RVing Basics." McGraw-Hill Professional. 1995. (10/14/2008) http://books.google.com/books?id=4WiolgqUO20C&pg=PA41&lpg=PA41&dq=tow+dolly+void+warranty&source=web&ots=V-NE5aVXLz&sig=9JI_RWRrKXzFhsa&hl=no = 2 & ct = resultat # PPA40, M1
• "Bruksanvisning og garantiregistrering." MasterTow.com. (14/14/2008) http://www.mastertow.com/pdf/manual.pdf
• "Vanlige spørsmål om Tow Bar". TowBar.com. (15.10.2008) http://www.towbar.com/faqs.htm
• "Tow Dolly." U-hale. (10/13/2008) http://www.uhaul.com/guide/index.aspx?equipment=towing-towdolly
• "Instruksjoner for Tow Dolly Equipment." Penske. (10/14/2008) http://www.pensketruckrental.com/personal_rental/accessories/towing_tow_dolly.html
• "Towing Glossary." U-hale. (15.9.2008) http://www.uhaul.com/hitches/glossary/
• "Å slepe en trailer." U.S. Department of Transportation National Highway Traffic Safety Administration. 4/2002. (10/13/2008) http://www.nhtsa.gov/cars/pro//utstyr/towing/index.htm
• "Towing tips." Remco Towing. (14/14/2008) http://www.remcotowing.com/towing_tips
• Walczak, Jim. "Towing 4 Wheels Down." About.com. (10/14/2008) http://4wheeldrive.about.com/cs/towing4wheelsdown/a/aa070601a.htm