Hvordan tauingsbremsesystemer fungerer

Hvis du planlegger å trekke et gatekjøretøy sammen med din bobil, er et tauingsbremsesystem nødvendig. Se flere lastebilbilder. Nancy Louie / iStockphoto.com

Rekreasjonskjøretøyer er flotte investeringer for de som liker å se så mye av landet som mulig uten å måtte bruke for mye på hotell - når du er klar til å snu deg om natten, kan du bare dra til en Campingplassen og slå deg til ro. Neste morgen våkner du, lager frokost, hopper i førersetet og setter deg nedover veien.

Selv om RV vil være din viktigste modus for transport og ly, vil det ikke alltid være det eneste kjøretøyet du kjører på tur. Hvis du vil tilbringe tid på bestemte punkter i løpet av en tur og utforske mer av en ny by eller by, er det nødvendig å slepe gatekjøretøyet ditt sammen. En bobil er ment for langtur og vidåpne motorveier, og siden den er for stor og klønete til sjåføren rundt smalere gater, kan en mer tradisjonell bil, lastebil eller SUV hjelpe deg med å få mest mulig ut av besøkene dine.

Hvis dette er tilfelle, vil imidlertid tilleggsvekten til et slept kjøretøy gjøre bremsing til et følsomt problem. Hvis du tenker på å trekke et annet kjøretøy med din bobil, er et slepebremsesystem det første trinnet. Hva gjør bremsesystemer for tauing av kjøretøy, og hvorfor er de så viktige?

Avhengig av hvilken type bobil du eier, hjelper det å kjenne til forskjellige typer taubremsesystemer for å velge den beste. Over er et overspenningsbremsesystem. © ReadyBrake

Hvorfor trenger bobiler bremsesystemer når de taues? Tenk på de to kjøretøyene, tårnet og tauet, som to løpere som kjører i en fil. Hvis begge løper med omtrent samme hastighet, bremser ned og setter fart på samme tid, skal utøverne kunne jogge rundt uten mye problemer. Hvis løperen foran stopper brått uten å varsle løperen bak seg, er sjansen stor for at sistnevnte vil støte på ham, bremse fremgangen til joggeturen og kanskje skade en eller begge av dem.

På samme måte trenger en RV-bremser å kommunisere med det tauede kjøretøyets bremser. Uten et skikkelig bremsesystem vil vekten og momentumet på det tauede kjøretøyet sette en ekstra belastning på RV-bremsene, slite ut systemet og skape en potensielt farlig situasjon.

Det er hovedsakelig tre typer slepebremsesystemer:

• I et overspenningsbremsesystem brukes en lysbildemottaker som tilhengerfeste. Når din bobil bremser, skyver lysbildemottakeren inn og betjener en spak mekanisk, som er hektet opp på det slepte kjøretøyets bremser.

• Bremsesystemer oppdager skiftende fart på din bobil. Kvikksølvbrytere, pendler eller akselerometre oppdager hvor raskt eller tregt kjøretøyet ditt kjører, og gir deretter bremseinformasjonen videre til det slepte kjøretøyets brems via ledninger.

• Trykksystemer bruker elektronikk for å oppdage hvor hardt du presser på RV-bremsepedalen din og sender riktig mengde strøm via ledninger til det slepte kjøretøyets bremser.

Det er også to forskjellige måter disse systemene kan fungere på. Bremsesystemer er enten proporsjonale eller tidsforsinket. Et bremsesystem det er proporsjonale gir samme mengde bremsetrykk både til RV-bremsene og det tauede kjøretøyets bremser. Hvis du for eksempel tapper lett på RV-bremsene, vil mengden strøm som rettes mot det slepede kjøretøyets bremser være ekvivalent. Tidsforsinket bremsesystem, på den annen side, lar deg stille inn en viss mengde strøm som skal sendes til slepekjøretøyet ditt etter en forhåndsbestemt tidsperiode.

Avhengig av type og hvor ofte du bytter bobil, kan installasjon være enkelt eller komplisert. Over er et bærbart bremsesystem. © Roadmaster

Den relative vanskeligheten med å installere et slepebremsesystem i en bobil avhenger i stor grad av hvor ofte du bytter bobil. Noen mennesker kan shoppe rundt for forskjellige bobiler, kjøpe og selge for riktig type, mens andre er fornøyde med valget sitt og har til hensikt å bruke bobil i mange år fremover.

EN bærbart bremsesystem anbefales for sjåfører som bytter bobil ofte eller bytter mellom forskjellige tauede kjøretøy. Installasjonen for disse systemene tar vanligvis omtrent en time og innebærer vanligvis å justere en pedalklemme over RV-bremsepedalen, koble ledningsnettet og sette strømledningen i en strømkilde..

EN direkte bremsesystem, på den annen side er ment for folk som vanligvis sleper ett kjøretøy bak sin bobil. Det er koblet direkte til din RVs bremsesystem, så installasjonen tar mye lengre tid og er mer krevende. Å ha et direkte bremsesystem gjør ikke oppsettet permanent; det er ganske enkelt lettere å flytte et bærbart bremsesystem fra et slepekjøretøy til et annet.

Tauingsbremsesystemer kommer ofte med utbrytningssett, batteridrevet elektronikk som oppdager når et slept kjøretøy har skilt seg fra stikket. Batteriet sender straks strøm til bremsene til det uhørte kjøretøyet, bremser den løpende traileren eller bilen og stopper eventuelle skader på andre bilister.

Hvis du vil ha mer informasjon om tauing av bremsesystemer og annet beskyttende tauutstyr, kan du bremse for lenkene på neste side.

Relaterte artikler

• Hvordan tauing av styrestabilisatorer fungerer
• Hvordan tauing overvåkingssystemer fungerer
• Slik fungerer bremsekontrollere
• Hvordan Breakaway Kits fungerer
• Slik fungerer kabeltestere for tilkobling
• Slik fungerer 5. hjulets sikkerhetssystemer
• Hvordan tauelåser fungerer
• Hvordan trekkroker fungerer
• Hvordan tauing sikkerhet kabler fungerer
• Slik fungerer hengerledninger
• Towing Bremsesystem Quiz 

Flere gode lenker

• etrailer.com

kilder

• Tilkobling til biltilbehør. "Hvordan installere en elektrisk tilhengerbremsekontroll på et slepekjøretøy." (11. oktober 2008) http://www.accessconnect.com/brake_control_install.htm
• Roadmaster. "Hvilket system er riktig for meg - BrakeMaster, Even Brake eller 9700?" 2007. (11. oktober 2008)
• RV.net. "Ekstra bremsesystemer." Aug. 7, 2006. (11. oktober 2008) http://www.rv.net/Forum/index.cfm/fuseaction/thread/tid/13200019.cfm
• Truck Spesialister. "Hvorfor en slepebrems, og hvilken du skal velge?" 2005. (11. oktober 2008) http://www.truckparts-specialists.com/catalog/unified-tow-brake/